Zestaw KW Clubsport Nissan 240 SX (S13)
Cena regularna
$8,222.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Zaprojektowane, aby zmaksymalizować osiągi w pojazdach z oponami DOT-R i innymi oponami o ultrawysokich osiągach. Zestawy gwintowane KW V3 Clubsport to idealny wybór do samochodów dwufunkcyjnych, użytku podczas HPDE (szkoleń z jazdy wyczynowej), time attack lub time trials oraz wyścigów klubowych. Konfiguracja Clubsport została specjalnie opracowana na torze Nordschleife, a ciągle regulowana wysokość jazdy pozwala na precyzyjne ważenie narożne lub wprowadzanie zmian w ustawieniach. Technologia zaworów TVR-A i TVC-A zapewnia niezrównany poziom oddzielnie regulowanego tłumienia dla odbicia i kompresji, umożliwiając dostosowanie ustawień odpowiednio do modyfikacji pojazdu, takich jak waga, charakterystyka opon i inne różnorodne warunki. Zestaw gwintowany KW V3 Clubsport INOX-LINE to idealne narzędzie dla kierowców nastawionych na osiągi i doświadczonych entuzjastów tuningu, którzy kładą duży nacisk na ogólną wydajność swojego zawieszenia. KW V3 Clubsport wykorzystuje opatentowaną technologię TVR-A i TVC-A, która zapewnia oddzielnie regulowane tłumienie odbicia i kompresji. Szeroki zakres regulacji niezależnie konfigurowalnego odbicia i kompresji ułatwia bezpośrednie wpływanie na zachowanie układu kierowniczego, stabilność kierunkową, przyczepność i właściwości jezdne, co zapewnia pewne i powtarzalne wyniki na granicy dynamiki jazdy.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound - Adjustable) – pozwala na przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass o niskiej prędkości podczas wolnych prędkości pracy amortyzatora, natomiast przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór odbicia, co zapewnia maksymalne przemieszczenie płynu.
- Technologia TVC-A (Twin Valve Compression - Adjustable) – opatentowany zawór kompresji umożliwia precyzyjną regulację przy niskiej prędkości. Podczas nagłych, wysokich prędkości tłoka, iglica niskiej prędkości i funkcja rozprężania głównego zaworu otwierają się, aby zmaksymalizować przepływ.
- Kompozytowa podpora sprężyny wykonana z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego, zawierająca wkładkę ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
- Inox-Line Stainless Steel – prawdziwie trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu kolumny gwintowane KW są w 100 procentach odporne na korozję i mają nieograniczoną żywotność.
- Legalna technologia motorsportowa z niezależną regulacją odbicia i kompresji, z dopasowanymi do zastosowania, liniowymi sprężynami wyścigowymi i dostrojonymi amortyzatorami.
- Zestawy gwintowane KW Clubsport są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny, indywidualny numer seryjny w naszej centrali w Fichtenbergu w Niemczech.
- Solidne aluminiowe mocowania unibal poprawiają czucie układu kierowniczego poprzez minimalizowanie ugięć, jednocześnie zapewniając regulację kąta pochylenia koła, jeśli ma to zastosowanie.
- Każdy amortyzator jest testowany na hamowni w celu zapewnienia dokładności i wstępnie ustawiany do naszych zalecanych ustawień amortyzatorów przed dopuszczeniem do dostawy.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1991-1993 | Nissan | 240SX | Base |
| 1991-1992 | Nissan | 240SX | LE |
| 1989-1994 | Nissan | 240SX | SE |
| 1989-1990 | Nissan | 240SX | XE |
Zaprojektowane, aby zmaksymalizować osiągi w pojazdach z oponami DOT-R i innymi oponami o ultrawysokich osiągach. Zestawy gwintowane KW V3 Clubsport to idealny wybór do samochodów dwufunkcyjnych, użytku podczas HPDE (szkoleń z jazdy wyczynowej), time attack lub time trials oraz wyścigów klubowych. Konfiguracja Clubsport została specjalnie opracowana na torze Nordschleife, a ciągle regulowana wysokość jazdy pozwala na precyzyjne ważenie narożne lub wprowadzanie zmian w ustawieniach. Technologia zaworów TVR-A i TVC-A zapewnia niezrównany poziom oddzielnie regulowanego tłumienia dla odbicia i kompresji, umożliwiając dostosowanie ustawień odpowiednio do modyfikacji pojazdu, takich jak waga, charakterystyka opon i inne różnorodne warunki. Zestaw gwintowany KW V3 Clubsport INOX-LINE to idealne narzędzie dla kierowców nastawionych na osiągi i doświadczonych entuzjastów tuningu, którzy kładą duży nacisk na ogólną wydajność swojego zawieszenia. KW V3 Clubsport wykorzystuje opatentowaną technologię TVR-A i TVC-A, która zapewnia oddzielnie regulowane tłumienie odbicia i kompresji. Szeroki zakres regulacji niezależnie konfigurowalnego odbicia i kompresji ułatwia bezpośrednie wpływanie na zachowanie układu kierowniczego, stabilność kierunkową, przyczepność i właściwości jezdne, co zapewnia pewne i powtarzalne wyniki na granicy dynamiki jazdy.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound - Adjustable) – pozwala na przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass o niskiej prędkości podczas wolnych prędkości pracy amortyzatora, natomiast przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór odbicia, co zapewnia maksymalne przemieszczenie płynu.
- Technologia TVC-A (Twin Valve Compression - Adjustable) – opatentowany zawór kompresji umożliwia precyzyjną regulację przy niskiej prędkości. Podczas nagłych, wysokich prędkości tłoka, iglica niskiej prędkości i funkcja rozprężania głównego zaworu otwierają się, aby zmaksymalizować przepływ.
- Kompozytowa podpora sprężyny wykonana z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego, zawierająca wkładkę ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
- Inox-Line Stainless Steel – prawdziwie trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu kolumny gwintowane KW są w 100 procentach odporne na korozję i mają nieograniczoną żywotność.
- Legalna technologia motorsportowa z niezależną regulacją odbicia i kompresji, z dopasowanymi do zastosowania, liniowymi sprężynami wyścigowymi i dostrojonymi amortyzatorami.
- Zestawy gwintowane KW Clubsport są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny, indywidualny numer seryjny w naszej centrali w Fichtenbergu w Niemczech.
- Solidne aluminiowe mocowania unibal poprawiają czucie układu kierowniczego poprzez minimalizowanie ugięć, jednocześnie zapewniając regulację kąta pochylenia koła, jeśli ma to zastosowanie.
- Każdy amortyzator jest testowany na hamowni w celu zapewnienia dokładności i wstępnie ustawiany do naszych zalecanych ustawień amortyzatorów przed dopuszczeniem do dostawy.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1991-1993 | Nissan | 240SX | Base |
| 1991-1992 | Nissan | 240SX | LE |
| 1989-1994 | Nissan | 240SX | SE |
| 1989-1990 | Nissan | 240SX | XE |
Zestaw KW Clubsport Nissan 240 SX (S13)
Cena regularna
$8,222.99 AUD
Zaprojektowane, aby zmaksymalizować osiągi w pojazdach z oponami DOT-R i innymi oponami o ultrawysokich osiągach. Zestawy gwintowane KW V3 Clubsport to idealny wybór do samochodów dwufunkcyjnych, użytku podczas HPDE (szkoleń z jazdy wyczynowej), time attack lub time trials oraz wyścigów klubowych. Konfiguracja Clubsport została specjalnie opracowana na torze Nordschleife, a ciągle regulowana wysokość jazdy pozwala na precyzyjne ważenie narożne lub wprowadzanie zmian w ustawieniach. Technologia zaworów TVR-A i TVC-A zapewnia niezrównany poziom oddzielnie regulowanego tłumienia dla odbicia i kompresji, umożliwiając dostosowanie ustawień odpowiednio do modyfikacji pojazdu, takich jak waga, charakterystyka opon i inne różnorodne warunki. Zestaw gwintowany KW V3 Clubsport INOX-LINE to idealne narzędzie dla kierowców nastawionych na osiągi i doświadczonych entuzjastów tuningu, którzy kładą duży nacisk na ogólną wydajność swojego zawieszenia. KW V3 Clubsport wykorzystuje opatentowaną technologię TVR-A i TVC-A, która zapewnia oddzielnie regulowane tłumienie odbicia i kompresji. Szeroki zakres regulacji niezależnie konfigurowalnego odbicia i kompresji ułatwia bezpośrednie wpływanie na zachowanie układu kierowniczego, stabilność kierunkową, przyczepność i właściwości jezdne, co zapewnia pewne i powtarzalne wyniki na granicy dynamiki jazdy.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound - Adjustable) – pozwala na przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass o niskiej prędkości podczas wolnych prędkości pracy amortyzatora, natomiast przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór odbicia, co zapewnia maksymalne przemieszczenie płynu.
- Technologia TVC-A (Twin Valve Compression - Adjustable) – opatentowany zawór kompresji umożliwia precyzyjną regulację przy niskiej prędkości. Podczas nagłych, wysokich prędkości tłoka, iglica niskiej prędkości i funkcja rozprężania głównego zaworu otwierają się, aby zmaksymalizować przepływ.
- Kompozytowa podpora sprężyny wykonana z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego, zawierająca wkładkę ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
- Inox-Line Stainless Steel – prawdziwie trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu kolumny gwintowane KW są w 100 procentach odporne na korozję i mają nieograniczoną żywotność.
- Legalna technologia motorsportowa z niezależną regulacją odbicia i kompresji, z dopasowanymi do zastosowania, liniowymi sprężynami wyścigowymi i dostrojonymi amortyzatorami.
- Zestawy gwintowane KW Clubsport są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny, indywidualny numer seryjny w naszej centrali w Fichtenbergu w Niemczech.
- Solidne aluminiowe mocowania unibal poprawiają czucie układu kierowniczego poprzez minimalizowanie ugięć, jednocześnie zapewniając regulację kąta pochylenia koła, jeśli ma to zastosowanie.
- Każdy amortyzator jest testowany na hamowni w celu zapewnienia dokładności i wstępnie ustawiany do naszych zalecanych ustawień amortyzatorów przed dopuszczeniem do dostawy.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1991-1993 | Nissan | 240SX | Base |
| 1991-1992 | Nissan | 240SX | LE |
| 1989-1994 | Nissan | 240SX | SE |
| 1989-1990 | Nissan | 240SX | XE |
Zaprojektowane, aby zmaksymalizować osiągi w pojazdach z oponami DOT-R i innymi oponami o ultrawysokich osiągach. Zestawy gwintowane KW V3 Clubsport to idealny wybór do samochodów dwufunkcyjnych, użytku podczas HPDE (szkoleń z jazdy wyczynowej), time attack lub time trials oraz wyścigów klubowych. Konfiguracja Clubsport została specjalnie opracowana na torze Nordschleife, a ciągle regulowana wysokość jazdy pozwala na precyzyjne ważenie narożne lub wprowadzanie zmian w ustawieniach. Technologia zaworów TVR-A i TVC-A zapewnia niezrównany poziom oddzielnie regulowanego tłumienia dla odbicia i kompresji, umożliwiając dostosowanie ustawień odpowiednio do modyfikacji pojazdu, takich jak waga, charakterystyka opon i inne różnorodne warunki. Zestaw gwintowany KW V3 Clubsport INOX-LINE to idealne narzędzie dla kierowców nastawionych na osiągi i doświadczonych entuzjastów tuningu, którzy kładą duży nacisk na ogólną wydajność swojego zawieszenia. KW V3 Clubsport wykorzystuje opatentowaną technologię TVR-A i TVC-A, która zapewnia oddzielnie regulowane tłumienie odbicia i kompresji. Szeroki zakres regulacji niezależnie konfigurowalnego odbicia i kompresji ułatwia bezpośrednie wpływanie na zachowanie układu kierowniczego, stabilność kierunkową, przyczepność i właściwości jezdne, co zapewnia pewne i powtarzalne wyniki na granicy dynamiki jazdy.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound - Adjustable) – pozwala na przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass o niskiej prędkości podczas wolnych prędkości pracy amortyzatora, natomiast przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór odbicia, co zapewnia maksymalne przemieszczenie płynu.
- Technologia TVC-A (Twin Valve Compression - Adjustable) – opatentowany zawór kompresji umożliwia precyzyjną regulację przy niskiej prędkości. Podczas nagłych, wysokich prędkości tłoka, iglica niskiej prędkości i funkcja rozprężania głównego zaworu otwierają się, aby zmaksymalizować przepływ.
- Kompozytowa podpora sprężyny wykonana z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego, zawierająca wkładkę ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
- Inox-Line Stainless Steel – prawdziwie trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu kolumny gwintowane KW są w 100 procentach odporne na korozję i mają nieograniczoną żywotność.
- Legalna technologia motorsportowa z niezależną regulacją odbicia i kompresji, z dopasowanymi do zastosowania, liniowymi sprężynami wyścigowymi i dostrojonymi amortyzatorami.
- Zestawy gwintowane KW Clubsport są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny, indywidualny numer seryjny w naszej centrali w Fichtenbergu w Niemczech.
- Solidne aluminiowe mocowania unibal poprawiają czucie układu kierowniczego poprzez minimalizowanie ugięć, jednocześnie zapewniając regulację kąta pochylenia koła, jeśli ma to zastosowanie.
- Każdy amortyzator jest testowany na hamowni w celu zapewnienia dokładności i wstępnie ustawiany do naszych zalecanych ustawień amortyzatorów przed dopuszczeniem do dostawy.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1991-1993 | Nissan | 240SX | Base |
| 1991-1992 | Nissan | 240SX | LE |
| 1989-1994 | Nissan | 240SX | SE |
| 1989-1990 | Nissan | 240SX | XE |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
