Zestaw KW Clubsport Porsche 911 (996) GT2
Cena regularna
$12,363.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Zaprojektowane, aby zmaksymalizować wydajność pojazdów wyposażonych w opony DOT-R i inne opony o bardzo wysokiej wydajności. Zawieszenia gwintowane KW V3 Clubsport to idealny wybór dla samochodów ulicznych podwójnego zastosowania, do użytku w HPDE (kursy nauki jazdy wyczynowej), time attack lub time trials oraz wyścigów klubowych. Konfiguracja Clubsport została specjalnie zaprojektowana na torze Nürburgring Nordschleife, a ciągła regulacja wysokości jazdy pozwala na precyzyjne ustawienie obciążenia kół lub wprowadzanie zmian w konfiguracji. Technologia zaworów TVR-A i TVC-A zapewnia niezrównany poziom oddzielnie regulowanego tłumienia dla odbicia i kompresji, umożliwiając niestandardową konfigurację odpowiednią dla modyfikacji pojazdu, takich jak masa, charakterystyka opon i inne różne warunki. Zestaw zawieszenia gwintowanego KW V3 Clubsport INOX-LINE to idealne narzędzie dla kierowców nastawionych na osiągi i doświadczonych entuzjastów tuningu, którzy kładą duży nacisk na ogólną wydajność swojego zawieszenia. KW V3 Clubsport wykorzystuje opatentowaną technologię TVR-A i TVC-A, która zapewnia oddzielnie regulowane tłumienie odbicia i kompresji. Szeroki zakres regulacji niezależnie konfigurowalnego odbicia i kompresji ułatwia bezpośrednie wpływanie na zachowanie układu kierowniczego, stabilność kierunkową, przyczepność i charakterystykę prowadzenia, zapewniając pewne i powtarzalne wyniki na granicy dynamiki jazdy.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound – Adjustable) – pozwala na przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bocznik niskiej prędkości podczas wolnego ruchu amortyzatora, podczas gdy przy wyższej prędkości, główny zawór odbicia otwiera się dla maksymalnego przemieszczenia płynu.
- Technologia TVC-A (Twin Valve Compression – Adjustable) – opatentowany zawór kompresyjny umożliwia precyzyjne strojenie niskiej prędkości. Podczas nagłych, wysokich prędkości tłoka, iglica niskiej prędkości i główny zawór upustowy otwierają się, aby zmaksymalizować przepływ.
- Kompozytowa podpora sprężyny wykonana z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego, zawierająca wkładkę ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
- Stal nierdzewna Inox-Line – prawdziwie trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu kolumny gwintowane KW są w 100 procentach odporne na korozję z nieograniczoną żywotnością.
- Technologia motosportowa dopuszczona do ruchu drogowego, oferująca niezależną regulację odbicia i kompresji z dedykowanymi do zastosowań torowych, liniowymi sprężynami wyścigowymi i dopasowanym strojeniem amortyzatorów.
- Zawieszenia gwintowane KW Clubsport są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny indywidualny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenberg w Niemczech.
- Solidne aluminiowe mocowania górne unibal poprawiają czucie kierownicy, minimalizując ugięcie, jednocześnie umożliwiając regulację kąta pochylenia kół, gdy ma to zastosowanie.
- Każdy amortyzator jest testowany na hamowni w celu zapewnienia dokładności i wstępnie ustawiony zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami przed zwolnieniem do dostawy.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2002-2005 | Porsche | 911 | GT2 |
| 2004-2005 | Porsche | 911 | GT3 |
Zaprojektowane, aby zmaksymalizować wydajność pojazdów wyposażonych w opony DOT-R i inne opony o bardzo wysokiej wydajności. Zawieszenia gwintowane KW V3 Clubsport to idealny wybór dla samochodów ulicznych podwójnego zastosowania, do użytku w HPDE (kursy nauki jazdy wyczynowej), time attack lub time trials oraz wyścigów klubowych. Konfiguracja Clubsport została specjalnie zaprojektowana na torze Nürburgring Nordschleife, a ciągła regulacja wysokości jazdy pozwala na precyzyjne ustawienie obciążenia kół lub wprowadzanie zmian w konfiguracji. Technologia zaworów TVR-A i TVC-A zapewnia niezrównany poziom oddzielnie regulowanego tłumienia dla odbicia i kompresji, umożliwiając niestandardową konfigurację odpowiednią dla modyfikacji pojazdu, takich jak masa, charakterystyka opon i inne różne warunki. Zestaw zawieszenia gwintowanego KW V3 Clubsport INOX-LINE to idealne narzędzie dla kierowców nastawionych na osiągi i doświadczonych entuzjastów tuningu, którzy kładą duży nacisk na ogólną wydajność swojego zawieszenia. KW V3 Clubsport wykorzystuje opatentowaną technologię TVR-A i TVC-A, która zapewnia oddzielnie regulowane tłumienie odbicia i kompresji. Szeroki zakres regulacji niezależnie konfigurowalnego odbicia i kompresji ułatwia bezpośrednie wpływanie na zachowanie układu kierowniczego, stabilność kierunkową, przyczepność i charakterystykę prowadzenia, zapewniając pewne i powtarzalne wyniki na granicy dynamiki jazdy.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound – Adjustable) – pozwala na przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bocznik niskiej prędkości podczas wolnego ruchu amortyzatora, podczas gdy przy wyższej prędkości, główny zawór odbicia otwiera się dla maksymalnego przemieszczenia płynu.
- Technologia TVC-A (Twin Valve Compression – Adjustable) – opatentowany zawór kompresyjny umożliwia precyzyjne strojenie niskiej prędkości. Podczas nagłych, wysokich prędkości tłoka, iglica niskiej prędkości i główny zawór upustowy otwierają się, aby zmaksymalizować przepływ.
- Kompozytowa podpora sprężyny wykonana z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego, zawierająca wkładkę ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
- Stal nierdzewna Inox-Line – prawdziwie trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu kolumny gwintowane KW są w 100 procentach odporne na korozję z nieograniczoną żywotnością.
- Technologia motosportowa dopuszczona do ruchu drogowego, oferująca niezależną regulację odbicia i kompresji z dedykowanymi do zastosowań torowych, liniowymi sprężynami wyścigowymi i dopasowanym strojeniem amortyzatorów.
- Zawieszenia gwintowane KW Clubsport są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny indywidualny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenberg w Niemczech.
- Solidne aluminiowe mocowania górne unibal poprawiają czucie kierownicy, minimalizując ugięcie, jednocześnie umożliwiając regulację kąta pochylenia kół, gdy ma to zastosowanie.
- Każdy amortyzator jest testowany na hamowni w celu zapewnienia dokładności i wstępnie ustawiony zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami przed zwolnieniem do dostawy.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2002-2005 | Porsche | 911 | GT2 |
| 2004-2005 | Porsche | 911 | GT3 |
Zestaw KW Clubsport Porsche 911 (996) GT2
Cena regularna
$12,363.99 AUD
Zaprojektowane, aby zmaksymalizować wydajność pojazdów wyposażonych w opony DOT-R i inne opony o bardzo wysokiej wydajności. Zawieszenia gwintowane KW V3 Clubsport to idealny wybór dla samochodów ulicznych podwójnego zastosowania, do użytku w HPDE (kursy nauki jazdy wyczynowej), time attack lub time trials oraz wyścigów klubowych. Konfiguracja Clubsport została specjalnie zaprojektowana na torze Nürburgring Nordschleife, a ciągła regulacja wysokości jazdy pozwala na precyzyjne ustawienie obciążenia kół lub wprowadzanie zmian w konfiguracji. Technologia zaworów TVR-A i TVC-A zapewnia niezrównany poziom oddzielnie regulowanego tłumienia dla odbicia i kompresji, umożliwiając niestandardową konfigurację odpowiednią dla modyfikacji pojazdu, takich jak masa, charakterystyka opon i inne różne warunki. Zestaw zawieszenia gwintowanego KW V3 Clubsport INOX-LINE to idealne narzędzie dla kierowców nastawionych na osiągi i doświadczonych entuzjastów tuningu, którzy kładą duży nacisk na ogólną wydajność swojego zawieszenia. KW V3 Clubsport wykorzystuje opatentowaną technologię TVR-A i TVC-A, która zapewnia oddzielnie regulowane tłumienie odbicia i kompresji. Szeroki zakres regulacji niezależnie konfigurowalnego odbicia i kompresji ułatwia bezpośrednie wpływanie na zachowanie układu kierowniczego, stabilność kierunkową, przyczepność i charakterystykę prowadzenia, zapewniając pewne i powtarzalne wyniki na granicy dynamiki jazdy.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound – Adjustable) – pozwala na przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bocznik niskiej prędkości podczas wolnego ruchu amortyzatora, podczas gdy przy wyższej prędkości, główny zawór odbicia otwiera się dla maksymalnego przemieszczenia płynu.
- Technologia TVC-A (Twin Valve Compression – Adjustable) – opatentowany zawór kompresyjny umożliwia precyzyjne strojenie niskiej prędkości. Podczas nagłych, wysokich prędkości tłoka, iglica niskiej prędkości i główny zawór upustowy otwierają się, aby zmaksymalizować przepływ.
- Kompozytowa podpora sprężyny wykonana z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego, zawierająca wkładkę ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
- Stal nierdzewna Inox-Line – prawdziwie trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu kolumny gwintowane KW są w 100 procentach odporne na korozję z nieograniczoną żywotnością.
- Technologia motosportowa dopuszczona do ruchu drogowego, oferująca niezależną regulację odbicia i kompresji z dedykowanymi do zastosowań torowych, liniowymi sprężynami wyścigowymi i dopasowanym strojeniem amortyzatorów.
- Zawieszenia gwintowane KW Clubsport są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny indywidualny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenberg w Niemczech.
- Solidne aluminiowe mocowania górne unibal poprawiają czucie kierownicy, minimalizując ugięcie, jednocześnie umożliwiając regulację kąta pochylenia kół, gdy ma to zastosowanie.
- Każdy amortyzator jest testowany na hamowni w celu zapewnienia dokładności i wstępnie ustawiony zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami przed zwolnieniem do dostawy.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2002-2005 | Porsche | 911 | GT2 |
| 2004-2005 | Porsche | 911 | GT3 |
Zaprojektowane, aby zmaksymalizować wydajność pojazdów wyposażonych w opony DOT-R i inne opony o bardzo wysokiej wydajności. Zawieszenia gwintowane KW V3 Clubsport to idealny wybór dla samochodów ulicznych podwójnego zastosowania, do użytku w HPDE (kursy nauki jazdy wyczynowej), time attack lub time trials oraz wyścigów klubowych. Konfiguracja Clubsport została specjalnie zaprojektowana na torze Nürburgring Nordschleife, a ciągła regulacja wysokości jazdy pozwala na precyzyjne ustawienie obciążenia kół lub wprowadzanie zmian w konfiguracji. Technologia zaworów TVR-A i TVC-A zapewnia niezrównany poziom oddzielnie regulowanego tłumienia dla odbicia i kompresji, umożliwiając niestandardową konfigurację odpowiednią dla modyfikacji pojazdu, takich jak masa, charakterystyka opon i inne różne warunki. Zestaw zawieszenia gwintowanego KW V3 Clubsport INOX-LINE to idealne narzędzie dla kierowców nastawionych na osiągi i doświadczonych entuzjastów tuningu, którzy kładą duży nacisk na ogólną wydajność swojego zawieszenia. KW V3 Clubsport wykorzystuje opatentowaną technologię TVR-A i TVC-A, która zapewnia oddzielnie regulowane tłumienie odbicia i kompresji. Szeroki zakres regulacji niezależnie konfigurowalnego odbicia i kompresji ułatwia bezpośrednie wpływanie na zachowanie układu kierowniczego, stabilność kierunkową, przyczepność i charakterystykę prowadzenia, zapewniając pewne i powtarzalne wyniki na granicy dynamiki jazdy.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound – Adjustable) – pozwala na przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bocznik niskiej prędkości podczas wolnego ruchu amortyzatora, podczas gdy przy wyższej prędkości, główny zawór odbicia otwiera się dla maksymalnego przemieszczenia płynu.
- Technologia TVC-A (Twin Valve Compression – Adjustable) – opatentowany zawór kompresyjny umożliwia precyzyjne strojenie niskiej prędkości. Podczas nagłych, wysokich prędkości tłoka, iglica niskiej prędkości i główny zawór upustowy otwierają się, aby zmaksymalizować przepływ.
- Kompozytowa podpora sprężyny wykonana z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego, zawierająca wkładkę ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
- Stal nierdzewna Inox-Line – prawdziwie trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu kolumny gwintowane KW są w 100 procentach odporne na korozję z nieograniczoną żywotnością.
- Technologia motosportowa dopuszczona do ruchu drogowego, oferująca niezależną regulację odbicia i kompresji z dedykowanymi do zastosowań torowych, liniowymi sprężynami wyścigowymi i dopasowanym strojeniem amortyzatorów.
- Zawieszenia gwintowane KW Clubsport są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny indywidualny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenberg w Niemczech.
- Solidne aluminiowe mocowania górne unibal poprawiają czucie kierownicy, minimalizując ugięcie, jednocześnie umożliwiając regulację kąta pochylenia kół, gdy ma to zastosowanie.
- Każdy amortyzator jest testowany na hamowni w celu zapewnienia dokładności i wstępnie ustawiony zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami przed zwolnieniem do dostawy.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2002-2005 | Porsche | 911 | GT2 |
| 2004-2005 | Porsche | 911 | GT3 |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
