Zestaw KW Clubsport Porsche 911 (997) Carrera Carrera S bez wersji Cabrio i bez PASM
Cena regularna
$10,586.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Zaprojektowane, aby zmaksymalizować osiągi w pojazdach z oponami DOT-R i innymi konfiguracjami opon o ultrawysokiej wydajności. Amortyzatory KW V3 Clubsport to idealny wybór dla samochodów ulicznych o podwójnym zastosowaniu, do użytku w HPDE (high performance drivers education), time attack lub time trials oraz wyścigów klubowych. Konfiguracja Clubsport została specjalnie zaprojektowana na Nürburgringu, a płynna regulacja wysokości pozwala na precyzyjne ważenie narożników lub zmianę ustawień. Technologia zaworów TVR-A i TVC-A zapewnia niezrównany poziom oddzielnie regulowanego tłumienia dla odbicia i kompresji, umożliwiając niestandardową konfigurację odpowiednią dla modyfikacji pojazdu, takich jak waga, charakterystyka opon i różne inne warunki. Zestaw zawieszenia gwintowanego KW V3 Clubsport INOX-LINE to idealne narzędzie dla kierowców nastawionych na osiągi i doświadczonych entuzjastów tuningu, którzy kładą duży nacisk na ogólną wydajność swojego zawieszenia. KW V3 Clubsport wykorzystuje opatentowaną technologię TVR-A i TVC-A, która zapewnia oddzielnie regulowane tłumienie odbicia i kompresji. Szeroki zakres regulacji niezależnie konfigurowalnego odbicia i kompresji ułatwia bezpośredni wpływ na zachowanie układu kierowniczego, stabilność kierunkową, przyczepność i charakterystykę prowadzenia, co zapewnia pewne i powtarzalne wyniki na granicy dynamiki jazdy.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound - Adjustable) – pozwala na przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass niskich prędkości podczas powolnych ruchów amortyzatora, podczas gdy przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór odbicia dla maksymalnego przemieszczenia płynu.
- Technologia TVC-A (Twin Valve Compression - Adjustable) – opatentowany zawór kompresji pozwala na precyzyjne dostrojenie niskich prędkości. Podczas nagłych, wysokich prędkości tłoka, igła niskich prędkości i funkcja upustu głównego zaworu otwierają się, aby zmaksymalizować przepływ.
- Kompozytowe gniazdo sprężyny wykonane z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego z wkładką ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
- Stal nierdzewna Inox-Line – prawdziwie trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu kolumny gwintowane KW są w 100 procentach odporne na korozję i mają nieograniczoną żywotność.
- Technologia motosportowa dopuszczona do ruchu drogowego, oferująca niezależną regulację odbicia i kompresji z dedykowanymi do zastosowania, liniowymi sprężynami wyścigowymi i dopasowaną regulacją amortyzatorów.
- Amortyzatory gwintowane KW Clubsport są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny indywidualny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenberg, Niemcy.
- Solidne aluminiowe mocowania górne unibal poprawiają czułość układu kierowniczego poprzez minimalizację ugięcia, jednocześnie zapewniając regulację kąta pochylenia, jeśli ma to zastosowanie.
- Każdy amortyzator jest testowany na stanowisku dynamometrycznym w celu zapewnienia dokładności i wstępnie ustawiony zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami przed wysyłką.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2005-2012 | Porsche | 911 | Carrera |
| 2011 | Porsche | 911 | Carrera GTS |
| 2005-2012 | Porsche | 911 | Carrera S |
Zaprojektowane, aby zmaksymalizować osiągi w pojazdach z oponami DOT-R i innymi konfiguracjami opon o ultrawysokiej wydajności. Amortyzatory KW V3 Clubsport to idealny wybór dla samochodów ulicznych o podwójnym zastosowaniu, do użytku w HPDE (high performance drivers education), time attack lub time trials oraz wyścigów klubowych. Konfiguracja Clubsport została specjalnie zaprojektowana na Nürburgringu, a płynna regulacja wysokości pozwala na precyzyjne ważenie narożników lub zmianę ustawień. Technologia zaworów TVR-A i TVC-A zapewnia niezrównany poziom oddzielnie regulowanego tłumienia dla odbicia i kompresji, umożliwiając niestandardową konfigurację odpowiednią dla modyfikacji pojazdu, takich jak waga, charakterystyka opon i różne inne warunki. Zestaw zawieszenia gwintowanego KW V3 Clubsport INOX-LINE to idealne narzędzie dla kierowców nastawionych na osiągi i doświadczonych entuzjastów tuningu, którzy kładą duży nacisk na ogólną wydajność swojego zawieszenia. KW V3 Clubsport wykorzystuje opatentowaną technologię TVR-A i TVC-A, która zapewnia oddzielnie regulowane tłumienie odbicia i kompresji. Szeroki zakres regulacji niezależnie konfigurowalnego odbicia i kompresji ułatwia bezpośredni wpływ na zachowanie układu kierowniczego, stabilność kierunkową, przyczepność i charakterystykę prowadzenia, co zapewnia pewne i powtarzalne wyniki na granicy dynamiki jazdy.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound - Adjustable) – pozwala na przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass niskich prędkości podczas powolnych ruchów amortyzatora, podczas gdy przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór odbicia dla maksymalnego przemieszczenia płynu.
- Technologia TVC-A (Twin Valve Compression - Adjustable) – opatentowany zawór kompresji pozwala na precyzyjne dostrojenie niskich prędkości. Podczas nagłych, wysokich prędkości tłoka, igła niskich prędkości i funkcja upustu głównego zaworu otwierają się, aby zmaksymalizować przepływ.
- Kompozytowe gniazdo sprężyny wykonane z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego z wkładką ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
- Stal nierdzewna Inox-Line – prawdziwie trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu kolumny gwintowane KW są w 100 procentach odporne na korozję i mają nieograniczoną żywotność.
- Technologia motosportowa dopuszczona do ruchu drogowego, oferująca niezależną regulację odbicia i kompresji z dedykowanymi do zastosowania, liniowymi sprężynami wyścigowymi i dopasowaną regulacją amortyzatorów.
- Amortyzatory gwintowane KW Clubsport są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny indywidualny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenberg, Niemcy.
- Solidne aluminiowe mocowania górne unibal poprawiają czułość układu kierowniczego poprzez minimalizację ugięcia, jednocześnie zapewniając regulację kąta pochylenia, jeśli ma to zastosowanie.
- Każdy amortyzator jest testowany na stanowisku dynamometrycznym w celu zapewnienia dokładności i wstępnie ustawiony zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami przed wysyłką.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2005-2012 | Porsche | 911 | Carrera |
| 2011 | Porsche | 911 | Carrera GTS |
| 2005-2012 | Porsche | 911 | Carrera S |
Zestaw KW Clubsport Porsche 911 (997) Carrera Carrera S bez wersji Cabrio i bez PASM
Cena regularna
$10,586.99 AUD
Zaprojektowane, aby zmaksymalizować osiągi w pojazdach z oponami DOT-R i innymi konfiguracjami opon o ultrawysokiej wydajności. Amortyzatory KW V3 Clubsport to idealny wybór dla samochodów ulicznych o podwójnym zastosowaniu, do użytku w HPDE (high performance drivers education), time attack lub time trials oraz wyścigów klubowych. Konfiguracja Clubsport została specjalnie zaprojektowana na Nürburgringu, a płynna regulacja wysokości pozwala na precyzyjne ważenie narożników lub zmianę ustawień. Technologia zaworów TVR-A i TVC-A zapewnia niezrównany poziom oddzielnie regulowanego tłumienia dla odbicia i kompresji, umożliwiając niestandardową konfigurację odpowiednią dla modyfikacji pojazdu, takich jak waga, charakterystyka opon i różne inne warunki. Zestaw zawieszenia gwintowanego KW V3 Clubsport INOX-LINE to idealne narzędzie dla kierowców nastawionych na osiągi i doświadczonych entuzjastów tuningu, którzy kładą duży nacisk na ogólną wydajność swojego zawieszenia. KW V3 Clubsport wykorzystuje opatentowaną technologię TVR-A i TVC-A, która zapewnia oddzielnie regulowane tłumienie odbicia i kompresji. Szeroki zakres regulacji niezależnie konfigurowalnego odbicia i kompresji ułatwia bezpośredni wpływ na zachowanie układu kierowniczego, stabilność kierunkową, przyczepność i charakterystykę prowadzenia, co zapewnia pewne i powtarzalne wyniki na granicy dynamiki jazdy.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound - Adjustable) – pozwala na przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass niskich prędkości podczas powolnych ruchów amortyzatora, podczas gdy przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór odbicia dla maksymalnego przemieszczenia płynu.
- Technologia TVC-A (Twin Valve Compression - Adjustable) – opatentowany zawór kompresji pozwala na precyzyjne dostrojenie niskich prędkości. Podczas nagłych, wysokich prędkości tłoka, igła niskich prędkości i funkcja upustu głównego zaworu otwierają się, aby zmaksymalizować przepływ.
- Kompozytowe gniazdo sprężyny wykonane z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego z wkładką ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
- Stal nierdzewna Inox-Line – prawdziwie trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu kolumny gwintowane KW są w 100 procentach odporne na korozję i mają nieograniczoną żywotność.
- Technologia motosportowa dopuszczona do ruchu drogowego, oferująca niezależną regulację odbicia i kompresji z dedykowanymi do zastosowania, liniowymi sprężynami wyścigowymi i dopasowaną regulacją amortyzatorów.
- Amortyzatory gwintowane KW Clubsport są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny indywidualny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenberg, Niemcy.
- Solidne aluminiowe mocowania górne unibal poprawiają czułość układu kierowniczego poprzez minimalizację ugięcia, jednocześnie zapewniając regulację kąta pochylenia, jeśli ma to zastosowanie.
- Każdy amortyzator jest testowany na stanowisku dynamometrycznym w celu zapewnienia dokładności i wstępnie ustawiony zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami przed wysyłką.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2005-2012 | Porsche | 911 | Carrera |
| 2011 | Porsche | 911 | Carrera GTS |
| 2005-2012 | Porsche | 911 | Carrera S |
Zaprojektowane, aby zmaksymalizować osiągi w pojazdach z oponami DOT-R i innymi konfiguracjami opon o ultrawysokiej wydajności. Amortyzatory KW V3 Clubsport to idealny wybór dla samochodów ulicznych o podwójnym zastosowaniu, do użytku w HPDE (high performance drivers education), time attack lub time trials oraz wyścigów klubowych. Konfiguracja Clubsport została specjalnie zaprojektowana na Nürburgringu, a płynna regulacja wysokości pozwala na precyzyjne ważenie narożników lub zmianę ustawień. Technologia zaworów TVR-A i TVC-A zapewnia niezrównany poziom oddzielnie regulowanego tłumienia dla odbicia i kompresji, umożliwiając niestandardową konfigurację odpowiednią dla modyfikacji pojazdu, takich jak waga, charakterystyka opon i różne inne warunki. Zestaw zawieszenia gwintowanego KW V3 Clubsport INOX-LINE to idealne narzędzie dla kierowców nastawionych na osiągi i doświadczonych entuzjastów tuningu, którzy kładą duży nacisk na ogólną wydajność swojego zawieszenia. KW V3 Clubsport wykorzystuje opatentowaną technologię TVR-A i TVC-A, która zapewnia oddzielnie regulowane tłumienie odbicia i kompresji. Szeroki zakres regulacji niezależnie konfigurowalnego odbicia i kompresji ułatwia bezpośredni wpływ na zachowanie układu kierowniczego, stabilność kierunkową, przyczepność i charakterystykę prowadzenia, co zapewnia pewne i powtarzalne wyniki na granicy dynamiki jazdy.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound - Adjustable) – pozwala na przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass niskich prędkości podczas powolnych ruchów amortyzatora, podczas gdy przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór odbicia dla maksymalnego przemieszczenia płynu.
- Technologia TVC-A (Twin Valve Compression - Adjustable) – opatentowany zawór kompresji pozwala na precyzyjne dostrojenie niskich prędkości. Podczas nagłych, wysokich prędkości tłoka, igła niskich prędkości i funkcja upustu głównego zaworu otwierają się, aby zmaksymalizować przepływ.
- Kompozytowe gniazdo sprężyny wykonane z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego z wkładką ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
- Stal nierdzewna Inox-Line – prawdziwie trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu kolumny gwintowane KW są w 100 procentach odporne na korozję i mają nieograniczoną żywotność.
- Technologia motosportowa dopuszczona do ruchu drogowego, oferująca niezależną regulację odbicia i kompresji z dedykowanymi do zastosowania, liniowymi sprężynami wyścigowymi i dopasowaną regulacją amortyzatorów.
- Amortyzatory gwintowane KW Clubsport są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny indywidualny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenberg, Niemcy.
- Solidne aluminiowe mocowania górne unibal poprawiają czułość układu kierowniczego poprzez minimalizację ugięcia, jednocześnie zapewniając regulację kąta pochylenia, jeśli ma to zastosowanie.
- Każdy amortyzator jest testowany na stanowisku dynamometrycznym w celu zapewnienia dokładności i wstępnie ustawiony zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami przed wysyłką.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2005-2012 | Porsche | 911 | Carrera |
| 2011 | Porsche | 911 | Carrera GTS |
| 2005-2012 | Porsche | 911 | Carrera S |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
