Zestaw KW Clubsport Porsche Boxster (987) z Boxster S

Zaprojektowane, aby zmaksymalizować wydajność w pojazdach z oponami DOT-R i innymi konfiguracjami opon o bardzo wysokich osiągach. Zestawy gwintowane KW V3 Clubsport to idealny wybór dla samochodów ulicznych o podwójnym zastosowaniu, do użytku w HPDE (szkoleniach dla kierowców o wysokich osiągach), Time Attack lub Time Trials oraz wyścigach na poziomie klubowym. Konfiguracja Clubsport została specjalnie zaprojektowana na Nordschleife, a płynna regulacja wysokości jazdy pozwala na precyzyjne ustawienie masy narożnej lub wprowadzenie zmian w konfiguracji. Technologia zaworów TVR-A i TVC-A zapewnia niezrównany poziom oddzielnie regulowanego tłumienia dla odbicia i kompresji, umożliwiając niestandardową konfigurację odpowiednią dla modyfikacji pojazdu, takich jak waga, charakterystyka opon i inne różne warunki. Zestaw gwintowany KW V3 Clubsport INOX-LINE to idealne narzędzie dla kierowców nastawionych na osiągi i doświadczonych entuzjastów tuningu, którzy kładą duży nacisk na ogólną wydajność swojego zawieszenia. KW V3 Clubsport wykorzystuje opatentowaną technologię TVR-A i TVC-A, która zapewnia oddzielnie regulowane tłumienie odbicia i kompresji. Szeroki kąt regulacji niezależnie konfigurowalnego odbicia i kompresji ułatwia bezpośrednie wpływanie na zachowanie układu kierowniczego, stabilność kierunkową, przyczepność i właściwości jezdne, zapewniając pewne i powtarzalne wyniki na granicy dynamiki jazdy.

• Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound – Adjustable) – umożliwia przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypas niskich prędkości podczas powolnego ruchu amortyzatora, natomiast przy większych prędkościach otwiera się główny zawór tłumienia odbicia dla maksymalnego przepływu płynu.
• Technologia TVC-A (Twin Valve Compression – Adjustable) – opatentowany zawór kompresyjny umożliwia precyzyjne dostrojenie niskich prędkości. Podczas nagłych, wysokich prędkości tłoka, iglica niskich prędkości i funkcja wydmuchu głównego zaworu otwierają się, aby zmaksymalizować przepływ.
• Kompozytowe gniazdo sprężyny wykonane z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego, zawierającego wkładkę ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
• Stal nierdzewna Inox-Line - naprawdę trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu kolumny gwintowane KW są w 100 procentach odporne na korozję i mają nieograniczoną żywotność.
• Homologowana technologia sportów motorowych z niezależną regulacją odbicia i kompresji, z dedykowanymi do zastosowań torowych liniowymi sprężynami wyścigowymi i dopasowanym strojeniem amortyzatorów.
• Gwintowane zestawy KW Clubsport są ręcznie montowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenberg w Niemczech.
• Solidne aluminiowe mocowania górne unibal poprawiają czucie układu kierowniczego, minimalizując ugięcie, jednocześnie umożliwiając regulację pochylenia, jeśli ma to zastosowanie.
• Każdy amortyzator jest testowany na hamowni w celu zapewnienia dokładności i wstępnie ustawiony do naszych zalecanych ustawień przed zwolnieniem do dostawy.

Ta część pasuje do: