Zestaw KW Clubsport Subaru Impreza STI (GD GG)
Cena regularna
$9,396.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Zaprojektowane, aby zmaksymalizować osiągi pojazdów wyposażonych w opony DOT-R i inne opony o ultra wysokich osiągach. Zestawy zawieszenia gwintowanego KW V3 Clubsport to idealny wybór dla samochodów użytkowanych na co dzień i w sporcie, do użytku na HPDE (high performance drivers education), time attack lub time trials oraz w wyścigach klubowych. Zawieszenie Clubsport zostało specjalnie zaprojektowane na torze Nordschleife, a płynna regulacja wysokości pozwala na precyzyjne ustawienie wag narożnych lub zmianę konfiguracji. Technologia zaworów TVR-A i TVC-A zapewnia niezrównany poziom oddzielnie regulowanego tłumienia odbicia i kompresji, umożliwiając niestandardowe ustawienie odpowiednie dla modyfikacji pojazdu, takich jak masa, charakterystyka opon i inne różnorodne warunki. Zestaw gwintowany KW V3 Clubsport INOX-LINE to idealne narzędzie dla kierowców nastawionych na osiągi i doświadczonych entuzjastów tuningu, którzy kładą duży nacisk na ogólną wydajność swojego zawieszenia. KW V3 Clubsport wykorzystuje opatentowaną technologię TVR-A i TVC-A, która zapewnia oddzielnie regulowane tłumienie odbicia i kompresji. Szeroki zakres regulacji niezależnie konfigurowalnego odbicia i kompresji ułatwia bezpośrednie wpływanie na zachowanie układu kierowniczego, stabilność kierunkową, przyczepność i właściwości jezdne, zapewniając pewne i powtarzalne wyniki na granicy dynamiki jazdy.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound - Adjustable) – pozwala na przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass niskiej prędkości podczas powolnych ruchów amortyzatora, natomiast przy wyższej prędkości otwiera się główny zawór odbicia, zapewniając maksymalne przemieszczenie płynu.
- Technologia TVC-A (Twin Valve Compression - Adjustable) – opatentowany zawór kompresji umożliwia precyzyjne dostrojenie niskich prędkości. Podczas nagłych, szybkich ruchów tłoka, otwiera się iglica niskiej prędkości i funkcja wydmuchu głównego zaworu, aby zmaksymalizować przepływ.
- Kompozytowe gniazdo sprężyny wykonane z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego, zawierające wkładkę ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, podczas gdy wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
- Inox-Line stal nierdzewna – prawdziwie trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu kolumny gwintowane KW są w 100 procentach odporne na korozję z nieograniczoną żywotnością.
- Drogowa technologia motorsportowa, charakteryzująca się niezależną regulacją odbicia i kompresji, z liniowymi sprężynami wyścigowymi dostosowanymi do konkretnych zastosowań torowych i dopasowanym strojeniem amortyzatorów.
- Gwintowane zawieszenia KW Clubsport są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny, indywidualny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenbergu w Niemczech.
- Solidne aluminiowe mocowania górne unibal poprawiają czułość układu kierowniczego poprzez minimalizację ugięć, jednocześnie umożliwiając regulację pochylenia koła, jeśli jest to możliwe.
- Każdy amortyzator jest testowany na hamowni w celu zapewnienia dokładności i wstępnie ustawiony zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami przed zwolnieniem do dostawy.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2005-2007 | Subaru | Impreza | WRX STI |
| 2007 | Subaru | Impreza | WRX STI Limited |
Zaprojektowane, aby zmaksymalizować osiągi pojazdów wyposażonych w opony DOT-R i inne opony o ultra wysokich osiągach. Zestawy zawieszenia gwintowanego KW V3 Clubsport to idealny wybór dla samochodów użytkowanych na co dzień i w sporcie, do użytku na HPDE (high performance drivers education), time attack lub time trials oraz w wyścigach klubowych. Zawieszenie Clubsport zostało specjalnie zaprojektowane na torze Nordschleife, a płynna regulacja wysokości pozwala na precyzyjne ustawienie wag narożnych lub zmianę konfiguracji. Technologia zaworów TVR-A i TVC-A zapewnia niezrównany poziom oddzielnie regulowanego tłumienia odbicia i kompresji, umożliwiając niestandardowe ustawienie odpowiednie dla modyfikacji pojazdu, takich jak masa, charakterystyka opon i inne różnorodne warunki. Zestaw gwintowany KW V3 Clubsport INOX-LINE to idealne narzędzie dla kierowców nastawionych na osiągi i doświadczonych entuzjastów tuningu, którzy kładą duży nacisk na ogólną wydajność swojego zawieszenia. KW V3 Clubsport wykorzystuje opatentowaną technologię TVR-A i TVC-A, która zapewnia oddzielnie regulowane tłumienie odbicia i kompresji. Szeroki zakres regulacji niezależnie konfigurowalnego odbicia i kompresji ułatwia bezpośrednie wpływanie na zachowanie układu kierowniczego, stabilność kierunkową, przyczepność i właściwości jezdne, zapewniając pewne i powtarzalne wyniki na granicy dynamiki jazdy.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound - Adjustable) – pozwala na przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass niskiej prędkości podczas powolnych ruchów amortyzatora, natomiast przy wyższej prędkości otwiera się główny zawór odbicia, zapewniając maksymalne przemieszczenie płynu.
- Technologia TVC-A (Twin Valve Compression - Adjustable) – opatentowany zawór kompresji umożliwia precyzyjne dostrojenie niskich prędkości. Podczas nagłych, szybkich ruchów tłoka, otwiera się iglica niskiej prędkości i funkcja wydmuchu głównego zaworu, aby zmaksymalizować przepływ.
- Kompozytowe gniazdo sprężyny wykonane z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego, zawierające wkładkę ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, podczas gdy wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
- Inox-Line stal nierdzewna – prawdziwie trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu kolumny gwintowane KW są w 100 procentach odporne na korozję z nieograniczoną żywotnością.
- Drogowa technologia motorsportowa, charakteryzująca się niezależną regulacją odbicia i kompresji, z liniowymi sprężynami wyścigowymi dostosowanymi do konkretnych zastosowań torowych i dopasowanym strojeniem amortyzatorów.
- Gwintowane zawieszenia KW Clubsport są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny, indywidualny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenbergu w Niemczech.
- Solidne aluminiowe mocowania górne unibal poprawiają czułość układu kierowniczego poprzez minimalizację ugięć, jednocześnie umożliwiając regulację pochylenia koła, jeśli jest to możliwe.
- Każdy amortyzator jest testowany na hamowni w celu zapewnienia dokładności i wstępnie ustawiony zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami przed zwolnieniem do dostawy.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2005-2007 | Subaru | Impreza | WRX STI |
| 2007 | Subaru | Impreza | WRX STI Limited |
Zestaw KW Clubsport Subaru Impreza STI (GD GG)
Cena regularna
$9,396.99 AUD
Zaprojektowane, aby zmaksymalizować osiągi pojazdów wyposażonych w opony DOT-R i inne opony o ultra wysokich osiągach. Zestawy zawieszenia gwintowanego KW V3 Clubsport to idealny wybór dla samochodów użytkowanych na co dzień i w sporcie, do użytku na HPDE (high performance drivers education), time attack lub time trials oraz w wyścigach klubowych. Zawieszenie Clubsport zostało specjalnie zaprojektowane na torze Nordschleife, a płynna regulacja wysokości pozwala na precyzyjne ustawienie wag narożnych lub zmianę konfiguracji. Technologia zaworów TVR-A i TVC-A zapewnia niezrównany poziom oddzielnie regulowanego tłumienia odbicia i kompresji, umożliwiając niestandardowe ustawienie odpowiednie dla modyfikacji pojazdu, takich jak masa, charakterystyka opon i inne różnorodne warunki. Zestaw gwintowany KW V3 Clubsport INOX-LINE to idealne narzędzie dla kierowców nastawionych na osiągi i doświadczonych entuzjastów tuningu, którzy kładą duży nacisk na ogólną wydajność swojego zawieszenia. KW V3 Clubsport wykorzystuje opatentowaną technologię TVR-A i TVC-A, która zapewnia oddzielnie regulowane tłumienie odbicia i kompresji. Szeroki zakres regulacji niezależnie konfigurowalnego odbicia i kompresji ułatwia bezpośrednie wpływanie na zachowanie układu kierowniczego, stabilność kierunkową, przyczepność i właściwości jezdne, zapewniając pewne i powtarzalne wyniki na granicy dynamiki jazdy.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound - Adjustable) – pozwala na przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass niskiej prędkości podczas powolnych ruchów amortyzatora, natomiast przy wyższej prędkości otwiera się główny zawór odbicia, zapewniając maksymalne przemieszczenie płynu.
- Technologia TVC-A (Twin Valve Compression - Adjustable) – opatentowany zawór kompresji umożliwia precyzyjne dostrojenie niskich prędkości. Podczas nagłych, szybkich ruchów tłoka, otwiera się iglica niskiej prędkości i funkcja wydmuchu głównego zaworu, aby zmaksymalizować przepływ.
- Kompozytowe gniazdo sprężyny wykonane z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego, zawierające wkładkę ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, podczas gdy wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
- Inox-Line stal nierdzewna – prawdziwie trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu kolumny gwintowane KW są w 100 procentach odporne na korozję z nieograniczoną żywotnością.
- Drogowa technologia motorsportowa, charakteryzująca się niezależną regulacją odbicia i kompresji, z liniowymi sprężynami wyścigowymi dostosowanymi do konkretnych zastosowań torowych i dopasowanym strojeniem amortyzatorów.
- Gwintowane zawieszenia KW Clubsport są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny, indywidualny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenbergu w Niemczech.
- Solidne aluminiowe mocowania górne unibal poprawiają czułość układu kierowniczego poprzez minimalizację ugięć, jednocześnie umożliwiając regulację pochylenia koła, jeśli jest to możliwe.
- Każdy amortyzator jest testowany na hamowni w celu zapewnienia dokładności i wstępnie ustawiony zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami przed zwolnieniem do dostawy.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2005-2007 | Subaru | Impreza | WRX STI |
| 2007 | Subaru | Impreza | WRX STI Limited |
Zaprojektowane, aby zmaksymalizować osiągi pojazdów wyposażonych w opony DOT-R i inne opony o ultra wysokich osiągach. Zestawy zawieszenia gwintowanego KW V3 Clubsport to idealny wybór dla samochodów użytkowanych na co dzień i w sporcie, do użytku na HPDE (high performance drivers education), time attack lub time trials oraz w wyścigach klubowych. Zawieszenie Clubsport zostało specjalnie zaprojektowane na torze Nordschleife, a płynna regulacja wysokości pozwala na precyzyjne ustawienie wag narożnych lub zmianę konfiguracji. Technologia zaworów TVR-A i TVC-A zapewnia niezrównany poziom oddzielnie regulowanego tłumienia odbicia i kompresji, umożliwiając niestandardowe ustawienie odpowiednie dla modyfikacji pojazdu, takich jak masa, charakterystyka opon i inne różnorodne warunki. Zestaw gwintowany KW V3 Clubsport INOX-LINE to idealne narzędzie dla kierowców nastawionych na osiągi i doświadczonych entuzjastów tuningu, którzy kładą duży nacisk na ogólną wydajność swojego zawieszenia. KW V3 Clubsport wykorzystuje opatentowaną technologię TVR-A i TVC-A, która zapewnia oddzielnie regulowane tłumienie odbicia i kompresji. Szeroki zakres regulacji niezależnie konfigurowalnego odbicia i kompresji ułatwia bezpośrednie wpływanie na zachowanie układu kierowniczego, stabilność kierunkową, przyczepność i właściwości jezdne, zapewniając pewne i powtarzalne wyniki na granicy dynamiki jazdy.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound - Adjustable) – pozwala na przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass niskiej prędkości podczas powolnych ruchów amortyzatora, natomiast przy wyższej prędkości otwiera się główny zawór odbicia, zapewniając maksymalne przemieszczenie płynu.
- Technologia TVC-A (Twin Valve Compression - Adjustable) – opatentowany zawór kompresji umożliwia precyzyjne dostrojenie niskich prędkości. Podczas nagłych, szybkich ruchów tłoka, otwiera się iglica niskiej prędkości i funkcja wydmuchu głównego zaworu, aby zmaksymalizować przepływ.
- Kompozytowe gniazdo sprężyny wykonane z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego, zawierające wkładkę ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, podczas gdy wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
- Inox-Line stal nierdzewna – prawdziwie trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu kolumny gwintowane KW są w 100 procentach odporne na korozję z nieograniczoną żywotnością.
- Drogowa technologia motorsportowa, charakteryzująca się niezależną regulacją odbicia i kompresji, z liniowymi sprężynami wyścigowymi dostosowanymi do konkretnych zastosowań torowych i dopasowanym strojeniem amortyzatorów.
- Gwintowane zawieszenia KW Clubsport są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny, indywidualny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenbergu w Niemczech.
- Solidne aluminiowe mocowania górne unibal poprawiają czułość układu kierowniczego poprzez minimalizację ugięć, jednocześnie umożliwiając regulację pochylenia koła, jeśli jest to możliwe.
- Każdy amortyzator jest testowany na hamowni w celu zapewnienia dokładności i wstępnie ustawiony zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami przed zwolnieniem do dostawy.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2005-2007 | Subaru | Impreza | WRX STI |
| 2007 | Subaru | Impreza | WRX STI Limited |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
