KW Clubsport Kit Subaru Impreza STI (GD GG GGS)
Cena regularna
$9,396.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Zaprojektowane, aby zmaksymalizować osiągi w pojazdach z oponami DOT-R i innymi ultra-wysokowydajnymi konfiguracjami opon. Gwintowane zawieszenia KW V3 Clubsport to idealny wybór dla samochodów ulicznych o podwójnym zastosowaniu, do użytku podczas HPDE (szkoleń z jazdy wyczynowej), time attack lub time trials oraz wyścigów klubowych. Konfiguracja Clubsport została specjalnie zaprojektowana na torze Nordschleife, a ciągła regulacja wysokości jazdy pozwala na precyzyjne ustawienie wag narożnych lub wprowadzanie zmian w konfiguracji. Technologia zaworów TVR-A i TVC-A zapewnia niezrównany poziom oddzielnie regulowanego tłumienia odbicia i kompresji, umożliwiając dostosowanie ustawień do modyfikacji pojazdu, takich jak waga, charakterystyka opon i inne warunki. Zestaw gwintowanego zawieszenia KW V3 Clubsport INOX-LINE to idealne narzędzie dla kierowców zorientowanych na osiągi i doświadczonych entuzjastów tuningu, którzy kładą duży nacisk na ogólną wydajność swojego zawieszenia. KW V3 Clubsport wykorzystuje opatentowaną technologię TVR-A i TVC-A, która zapewnia oddzielnie regulowane tłumienie odbicia i kompresji. Szeroki zakres regulacji niezależnie konfigurowalnego odbicia i kompresji ułatwia bezpośredni wpływ na zachowanie układu kierowniczego, stabilność kierunkową, przyczepność i właściwości jezdne, zapewniając pewne i powtarzalne wyniki na granicy dynamiki jazdy.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound - Adjustable) – umożliwia przepływ oleju przez regulowany, stożkowy by-pass niskiej prędkości podczas wolnych prędkości pracy amortyzatora, natomiast przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór odbicia, zapewniając maksymalne przemieszczenie płynu.
- Technologia TVC-A (Twin Valve Compression - Adjustable) – opatentowany zawór kompresji umożliwia precyzyjne strojenie niskich prędkości. Podczas nagłych, wysokich prędkości tłoka, iglica niskich prędkości i główny zawór upustowy otwierają się, aby zmaksymalizować przepływ.
- Kompozytowa podpora sprężyny wykonana z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego, zawierającego wkładkę ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
- Inox-Line Stal Nierdzewna – Prawdziwie trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu kolumny gwintowane KW są w 100 procentach odporne na korozję i mają nieograniczoną żywotność.
- Technologia motorsportowa dopuszczona do ruchu drogowego, oferująca niezależną regulację odbicia i kompresji z dedykowanymi do zastosowań torowych liniowymi sprężynami wyścigowymi i dopasowanymi nastawami amortyzatorów.
- Gwintowane zawieszenia KW Clubsport są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny indywidualny numer seryjny w naszej centrali w Fichtenbergu w Niemczech.
- Solidne aluminiowe mocowania górne unibal poprawiają czucie kierownicy, minimalizując ugięcia, jednocześnie zapewniając regulację kąta pochylenia kół, jeśli jest to możliwe.
- Każdy amortyzator jest testowany na hamowni, aby zapewnić dokładność i jest wstępnie ustawiany zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami przed wysyłką.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Submodel |
|---|---|---|---|
| 2004 | Subaru | Impreza | WRX STI |
Zaprojektowane, aby zmaksymalizować osiągi w pojazdach z oponami DOT-R i innymi ultra-wysokowydajnymi konfiguracjami opon. Gwintowane zawieszenia KW V3 Clubsport to idealny wybór dla samochodów ulicznych o podwójnym zastosowaniu, do użytku podczas HPDE (szkoleń z jazdy wyczynowej), time attack lub time trials oraz wyścigów klubowych. Konfiguracja Clubsport została specjalnie zaprojektowana na torze Nordschleife, a ciągła regulacja wysokości jazdy pozwala na precyzyjne ustawienie wag narożnych lub wprowadzanie zmian w konfiguracji. Technologia zaworów TVR-A i TVC-A zapewnia niezrównany poziom oddzielnie regulowanego tłumienia odbicia i kompresji, umożliwiając dostosowanie ustawień do modyfikacji pojazdu, takich jak waga, charakterystyka opon i inne warunki. Zestaw gwintowanego zawieszenia KW V3 Clubsport INOX-LINE to idealne narzędzie dla kierowców zorientowanych na osiągi i doświadczonych entuzjastów tuningu, którzy kładą duży nacisk na ogólną wydajność swojego zawieszenia. KW V3 Clubsport wykorzystuje opatentowaną technologię TVR-A i TVC-A, która zapewnia oddzielnie regulowane tłumienie odbicia i kompresji. Szeroki zakres regulacji niezależnie konfigurowalnego odbicia i kompresji ułatwia bezpośredni wpływ na zachowanie układu kierowniczego, stabilność kierunkową, przyczepność i właściwości jezdne, zapewniając pewne i powtarzalne wyniki na granicy dynamiki jazdy.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound - Adjustable) – umożliwia przepływ oleju przez regulowany, stożkowy by-pass niskiej prędkości podczas wolnych prędkości pracy amortyzatora, natomiast przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór odbicia, zapewniając maksymalne przemieszczenie płynu.
- Technologia TVC-A (Twin Valve Compression - Adjustable) – opatentowany zawór kompresji umożliwia precyzyjne strojenie niskich prędkości. Podczas nagłych, wysokich prędkości tłoka, iglica niskich prędkości i główny zawór upustowy otwierają się, aby zmaksymalizować przepływ.
- Kompozytowa podpora sprężyny wykonana z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego, zawierającego wkładkę ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
- Inox-Line Stal Nierdzewna – Prawdziwie trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu kolumny gwintowane KW są w 100 procentach odporne na korozję i mają nieograniczoną żywotność.
- Technologia motorsportowa dopuszczona do ruchu drogowego, oferująca niezależną regulację odbicia i kompresji z dedykowanymi do zastosowań torowych liniowymi sprężynami wyścigowymi i dopasowanymi nastawami amortyzatorów.
- Gwintowane zawieszenia KW Clubsport są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny indywidualny numer seryjny w naszej centrali w Fichtenbergu w Niemczech.
- Solidne aluminiowe mocowania górne unibal poprawiają czucie kierownicy, minimalizując ugięcia, jednocześnie zapewniając regulację kąta pochylenia kół, jeśli jest to możliwe.
- Każdy amortyzator jest testowany na hamowni, aby zapewnić dokładność i jest wstępnie ustawiany zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami przed wysyłką.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Submodel |
|---|---|---|---|
| 2004 | Subaru | Impreza | WRX STI |
KW Clubsport Kit Subaru Impreza STI (GD GG GGS)
Cena regularna
$9,396.99 AUD
Zaprojektowane, aby zmaksymalizować osiągi w pojazdach z oponami DOT-R i innymi ultra-wysokowydajnymi konfiguracjami opon. Gwintowane zawieszenia KW V3 Clubsport to idealny wybór dla samochodów ulicznych o podwójnym zastosowaniu, do użytku podczas HPDE (szkoleń z jazdy wyczynowej), time attack lub time trials oraz wyścigów klubowych. Konfiguracja Clubsport została specjalnie zaprojektowana na torze Nordschleife, a ciągła regulacja wysokości jazdy pozwala na precyzyjne ustawienie wag narożnych lub wprowadzanie zmian w konfiguracji. Technologia zaworów TVR-A i TVC-A zapewnia niezrównany poziom oddzielnie regulowanego tłumienia odbicia i kompresji, umożliwiając dostosowanie ustawień do modyfikacji pojazdu, takich jak waga, charakterystyka opon i inne warunki. Zestaw gwintowanego zawieszenia KW V3 Clubsport INOX-LINE to idealne narzędzie dla kierowców zorientowanych na osiągi i doświadczonych entuzjastów tuningu, którzy kładą duży nacisk na ogólną wydajność swojego zawieszenia. KW V3 Clubsport wykorzystuje opatentowaną technologię TVR-A i TVC-A, która zapewnia oddzielnie regulowane tłumienie odbicia i kompresji. Szeroki zakres regulacji niezależnie konfigurowalnego odbicia i kompresji ułatwia bezpośredni wpływ na zachowanie układu kierowniczego, stabilność kierunkową, przyczepność i właściwości jezdne, zapewniając pewne i powtarzalne wyniki na granicy dynamiki jazdy.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound - Adjustable) – umożliwia przepływ oleju przez regulowany, stożkowy by-pass niskiej prędkości podczas wolnych prędkości pracy amortyzatora, natomiast przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór odbicia, zapewniając maksymalne przemieszczenie płynu.
- Technologia TVC-A (Twin Valve Compression - Adjustable) – opatentowany zawór kompresji umożliwia precyzyjne strojenie niskich prędkości. Podczas nagłych, wysokich prędkości tłoka, iglica niskich prędkości i główny zawór upustowy otwierają się, aby zmaksymalizować przepływ.
- Kompozytowa podpora sprężyny wykonana z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego, zawierającego wkładkę ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
- Inox-Line Stal Nierdzewna – Prawdziwie trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu kolumny gwintowane KW są w 100 procentach odporne na korozję i mają nieograniczoną żywotność.
- Technologia motorsportowa dopuszczona do ruchu drogowego, oferująca niezależną regulację odbicia i kompresji z dedykowanymi do zastosowań torowych liniowymi sprężynami wyścigowymi i dopasowanymi nastawami amortyzatorów.
- Gwintowane zawieszenia KW Clubsport są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny indywidualny numer seryjny w naszej centrali w Fichtenbergu w Niemczech.
- Solidne aluminiowe mocowania górne unibal poprawiają czucie kierownicy, minimalizując ugięcia, jednocześnie zapewniając regulację kąta pochylenia kół, jeśli jest to możliwe.
- Każdy amortyzator jest testowany na hamowni, aby zapewnić dokładność i jest wstępnie ustawiany zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami przed wysyłką.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Submodel |
|---|---|---|---|
| 2004 | Subaru | Impreza | WRX STI |
Zaprojektowane, aby zmaksymalizować osiągi w pojazdach z oponami DOT-R i innymi ultra-wysokowydajnymi konfiguracjami opon. Gwintowane zawieszenia KW V3 Clubsport to idealny wybór dla samochodów ulicznych o podwójnym zastosowaniu, do użytku podczas HPDE (szkoleń z jazdy wyczynowej), time attack lub time trials oraz wyścigów klubowych. Konfiguracja Clubsport została specjalnie zaprojektowana na torze Nordschleife, a ciągła regulacja wysokości jazdy pozwala na precyzyjne ustawienie wag narożnych lub wprowadzanie zmian w konfiguracji. Technologia zaworów TVR-A i TVC-A zapewnia niezrównany poziom oddzielnie regulowanego tłumienia odbicia i kompresji, umożliwiając dostosowanie ustawień do modyfikacji pojazdu, takich jak waga, charakterystyka opon i inne warunki. Zestaw gwintowanego zawieszenia KW V3 Clubsport INOX-LINE to idealne narzędzie dla kierowców zorientowanych na osiągi i doświadczonych entuzjastów tuningu, którzy kładą duży nacisk na ogólną wydajność swojego zawieszenia. KW V3 Clubsport wykorzystuje opatentowaną technologię TVR-A i TVC-A, która zapewnia oddzielnie regulowane tłumienie odbicia i kompresji. Szeroki zakres regulacji niezależnie konfigurowalnego odbicia i kompresji ułatwia bezpośredni wpływ na zachowanie układu kierowniczego, stabilność kierunkową, przyczepność i właściwości jezdne, zapewniając pewne i powtarzalne wyniki na granicy dynamiki jazdy.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound - Adjustable) – umożliwia przepływ oleju przez regulowany, stożkowy by-pass niskiej prędkości podczas wolnych prędkości pracy amortyzatora, natomiast przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór odbicia, zapewniając maksymalne przemieszczenie płynu.
- Technologia TVC-A (Twin Valve Compression - Adjustable) – opatentowany zawór kompresji umożliwia precyzyjne strojenie niskich prędkości. Podczas nagłych, wysokich prędkości tłoka, iglica niskich prędkości i główny zawór upustowy otwierają się, aby zmaksymalizować przepływ.
- Kompozytowa podpora sprężyny wykonana z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego, zawierającego wkładkę ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
- Inox-Line Stal Nierdzewna – Prawdziwie trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu kolumny gwintowane KW są w 100 procentach odporne na korozję i mają nieograniczoną żywotność.
- Technologia motorsportowa dopuszczona do ruchu drogowego, oferująca niezależną regulację odbicia i kompresji z dedykowanymi do zastosowań torowych liniowymi sprężynami wyścigowymi i dopasowanymi nastawami amortyzatorów.
- Gwintowane zawieszenia KW Clubsport są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny indywidualny numer seryjny w naszej centrali w Fichtenbergu w Niemczech.
- Solidne aluminiowe mocowania górne unibal poprawiają czucie kierownicy, minimalizując ugięcia, jednocześnie zapewniając regulację kąta pochylenia kół, jeśli jest to możliwe.
- Każdy amortyzator jest testowany na hamowni, aby zapewnić dokładność i jest wstępnie ustawiany zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami przed wysyłką.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Submodel |
|---|---|---|---|
| 2004 | Subaru | Impreza | WRX STI |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
