Zestaw KW Clubsport z mocowaniami typu Top Mount 2013 Mercedes-Benz AMG A45 Typ 176 AWD
Cena regularna
$6,999.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Zaprojektowane, aby zmaksymalizować osiągi pojazdów wyposażonych w opony DOT-R i inne układy opon o ultra wysokich osiągach. Gwintowane zawieszenie KW V3 Clubsport to idealny wybór do samochodów dwufunkcyjnych, użytkowanych na drogach, podczas HPDE (kursów jazdy sportowej), w zawodach typu time attack lub time trials oraz w wyścigach klubowych. Konfiguracja Clubsport została specjalnie zaprojektowana na torze Nürburgring Nordschleife, a ciągła regulacja wysokości umożliwia precyzyjne ustawienie dociążenia kół lub zmianę konfiguracji. Technologia zaworów TVR-A i TVC-A zapewnia niezrównany poziom oddzielnie regulowanego tłumienia odbicia i dobicia, co umożliwia dostosowanie ustawień do modyfikacji pojazdu, takich jak masa, charakterystyka opon i inne zmienne warunki. Zestaw gwintowanego zawieszenia KW V3 Clubsport INOX-LINE to idealne narzędzie dla kierowców nastawionych na osiągi i doświadczonych entuzjastów tuningu, którzy kładą duży nacisk na ogólną wydajność swojego zawieszenia. KW V3 Clubsport wykorzystuje opatentowaną technologię TVR-A i TVC-A, która zapewnia oddzielnie regulowane tłumienie odbicia i dobicia. Szeroki zakres regulacji kąta niezależnie konfigurowalnego odbicia i dobicia ułatwia bezpośredni wpływ na zachowanie układu kierowniczego, stabilność kierunkową, przyczepność i właściwości jezdne, zapewniając pewne i powtarzalne wyniki na granicy dynamiki jazdy.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound - Adjustable) – umożliwia przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass niskich prędkości podczas wolnego ruchu amortyzatora, natomiast przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór odbicia, co zapewnia maksymalne przemieszczenie płynu.
- Technologia TVC-A (Twin Valve Compression - Adjustable) – opatentowany zawór dobicia umożliwia precyzyjne dostrojenie przy niskich prędkościach. Podczas nagłych, wysokich prędkości tłoka, igła niskich prędkości i funkcja upustu głównego zaworu otwierają się, aby zmaksymalizować przepływ.
- Kompozytowa podstawa sprężyny wykonana z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego z wkładką ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
- Stal nierdzewna Inox-Line – Prawdziwie trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, co sprawia, że kolumny gwintowanego zawieszenia KW są w 100 procentach odporne na korozję i mają nieograniczoną żywotność.
- Drogowa technologia sportów motorowych z niezależną regulacją odbicia i dobicia, z dostosowanymi do zastosowania, torowymi, liniowymi sprężynami wyścigowymi i dopasowaną charakterystyką amortyzatorów.
- Zawieszenia gwintowane KW clubsport są ręcznie składane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenberg, Niemcy.
- Solidne aluminiowe mocowania górne unibal poprawiają wyczucie układu kierowniczego poprzez minimalizację ugięcia, jednocześnie zapewniając regulację pochylenia kół, gdy jest to możliwe.
- Każdy amortyzator jest testowany na stanowisku dynamometrycznym w celu zapewnienia dokładności i wstępnie ustawiony zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami przed wysyłką.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Submodel |
|---|---|---|---|
| 2014-2019 | Mercedes-Benz | CLA45 AMG | 4Matic |
Zaprojektowane, aby zmaksymalizować osiągi pojazdów wyposażonych w opony DOT-R i inne układy opon o ultra wysokich osiągach. Gwintowane zawieszenie KW V3 Clubsport to idealny wybór do samochodów dwufunkcyjnych, użytkowanych na drogach, podczas HPDE (kursów jazdy sportowej), w zawodach typu time attack lub time trials oraz w wyścigach klubowych. Konfiguracja Clubsport została specjalnie zaprojektowana na torze Nürburgring Nordschleife, a ciągła regulacja wysokości umożliwia precyzyjne ustawienie dociążenia kół lub zmianę konfiguracji. Technologia zaworów TVR-A i TVC-A zapewnia niezrównany poziom oddzielnie regulowanego tłumienia odbicia i dobicia, co umożliwia dostosowanie ustawień do modyfikacji pojazdu, takich jak masa, charakterystyka opon i inne zmienne warunki. Zestaw gwintowanego zawieszenia KW V3 Clubsport INOX-LINE to idealne narzędzie dla kierowców nastawionych na osiągi i doświadczonych entuzjastów tuningu, którzy kładą duży nacisk na ogólną wydajność swojego zawieszenia. KW V3 Clubsport wykorzystuje opatentowaną technologię TVR-A i TVC-A, która zapewnia oddzielnie regulowane tłumienie odbicia i dobicia. Szeroki zakres regulacji kąta niezależnie konfigurowalnego odbicia i dobicia ułatwia bezpośredni wpływ na zachowanie układu kierowniczego, stabilność kierunkową, przyczepność i właściwości jezdne, zapewniając pewne i powtarzalne wyniki na granicy dynamiki jazdy.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound - Adjustable) – umożliwia przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass niskich prędkości podczas wolnego ruchu amortyzatora, natomiast przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór odbicia, co zapewnia maksymalne przemieszczenie płynu.
- Technologia TVC-A (Twin Valve Compression - Adjustable) – opatentowany zawór dobicia umożliwia precyzyjne dostrojenie przy niskich prędkościach. Podczas nagłych, wysokich prędkości tłoka, igła niskich prędkości i funkcja upustu głównego zaworu otwierają się, aby zmaksymalizować przepływ.
- Kompozytowa podstawa sprężyny wykonana z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego z wkładką ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
- Stal nierdzewna Inox-Line – Prawdziwie trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, co sprawia, że kolumny gwintowanego zawieszenia KW są w 100 procentach odporne na korozję i mają nieograniczoną żywotność.
- Drogowa technologia sportów motorowych z niezależną regulacją odbicia i dobicia, z dostosowanymi do zastosowania, torowymi, liniowymi sprężynami wyścigowymi i dopasowaną charakterystyką amortyzatorów.
- Zawieszenia gwintowane KW clubsport są ręcznie składane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenberg, Niemcy.
- Solidne aluminiowe mocowania górne unibal poprawiają wyczucie układu kierowniczego poprzez minimalizację ugięcia, jednocześnie zapewniając regulację pochylenia kół, gdy jest to możliwe.
- Każdy amortyzator jest testowany na stanowisku dynamometrycznym w celu zapewnienia dokładności i wstępnie ustawiony zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami przed wysyłką.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Submodel |
|---|---|---|---|
| 2014-2019 | Mercedes-Benz | CLA45 AMG | 4Matic |
Zestaw KW Clubsport z mocowaniami typu Top Mount 2013 Mercedes-Benz AMG A45 Typ 176 AWD
Cena regularna
$6,999.99 AUD
Zaprojektowane, aby zmaksymalizować osiągi pojazdów wyposażonych w opony DOT-R i inne układy opon o ultra wysokich osiągach. Gwintowane zawieszenie KW V3 Clubsport to idealny wybór do samochodów dwufunkcyjnych, użytkowanych na drogach, podczas HPDE (kursów jazdy sportowej), w zawodach typu time attack lub time trials oraz w wyścigach klubowych. Konfiguracja Clubsport została specjalnie zaprojektowana na torze Nürburgring Nordschleife, a ciągła regulacja wysokości umożliwia precyzyjne ustawienie dociążenia kół lub zmianę konfiguracji. Technologia zaworów TVR-A i TVC-A zapewnia niezrównany poziom oddzielnie regulowanego tłumienia odbicia i dobicia, co umożliwia dostosowanie ustawień do modyfikacji pojazdu, takich jak masa, charakterystyka opon i inne zmienne warunki. Zestaw gwintowanego zawieszenia KW V3 Clubsport INOX-LINE to idealne narzędzie dla kierowców nastawionych na osiągi i doświadczonych entuzjastów tuningu, którzy kładą duży nacisk na ogólną wydajność swojego zawieszenia. KW V3 Clubsport wykorzystuje opatentowaną technologię TVR-A i TVC-A, która zapewnia oddzielnie regulowane tłumienie odbicia i dobicia. Szeroki zakres regulacji kąta niezależnie konfigurowalnego odbicia i dobicia ułatwia bezpośredni wpływ na zachowanie układu kierowniczego, stabilność kierunkową, przyczepność i właściwości jezdne, zapewniając pewne i powtarzalne wyniki na granicy dynamiki jazdy.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound - Adjustable) – umożliwia przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass niskich prędkości podczas wolnego ruchu amortyzatora, natomiast przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór odbicia, co zapewnia maksymalne przemieszczenie płynu.
- Technologia TVC-A (Twin Valve Compression - Adjustable) – opatentowany zawór dobicia umożliwia precyzyjne dostrojenie przy niskich prędkościach. Podczas nagłych, wysokich prędkości tłoka, igła niskich prędkości i funkcja upustu głównego zaworu otwierają się, aby zmaksymalizować przepływ.
- Kompozytowa podstawa sprężyny wykonana z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego z wkładką ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
- Stal nierdzewna Inox-Line – Prawdziwie trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, co sprawia, że kolumny gwintowanego zawieszenia KW są w 100 procentach odporne na korozję i mają nieograniczoną żywotność.
- Drogowa technologia sportów motorowych z niezależną regulacją odbicia i dobicia, z dostosowanymi do zastosowania, torowymi, liniowymi sprężynami wyścigowymi i dopasowaną charakterystyką amortyzatorów.
- Zawieszenia gwintowane KW clubsport są ręcznie składane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenberg, Niemcy.
- Solidne aluminiowe mocowania górne unibal poprawiają wyczucie układu kierowniczego poprzez minimalizację ugięcia, jednocześnie zapewniając regulację pochylenia kół, gdy jest to możliwe.
- Każdy amortyzator jest testowany na stanowisku dynamometrycznym w celu zapewnienia dokładności i wstępnie ustawiony zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami przed wysyłką.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Submodel |
|---|---|---|---|
| 2014-2019 | Mercedes-Benz | CLA45 AMG | 4Matic |
Zaprojektowane, aby zmaksymalizować osiągi pojazdów wyposażonych w opony DOT-R i inne układy opon o ultra wysokich osiągach. Gwintowane zawieszenie KW V3 Clubsport to idealny wybór do samochodów dwufunkcyjnych, użytkowanych na drogach, podczas HPDE (kursów jazdy sportowej), w zawodach typu time attack lub time trials oraz w wyścigach klubowych. Konfiguracja Clubsport została specjalnie zaprojektowana na torze Nürburgring Nordschleife, a ciągła regulacja wysokości umożliwia precyzyjne ustawienie dociążenia kół lub zmianę konfiguracji. Technologia zaworów TVR-A i TVC-A zapewnia niezrównany poziom oddzielnie regulowanego tłumienia odbicia i dobicia, co umożliwia dostosowanie ustawień do modyfikacji pojazdu, takich jak masa, charakterystyka opon i inne zmienne warunki. Zestaw gwintowanego zawieszenia KW V3 Clubsport INOX-LINE to idealne narzędzie dla kierowców nastawionych na osiągi i doświadczonych entuzjastów tuningu, którzy kładą duży nacisk na ogólną wydajność swojego zawieszenia. KW V3 Clubsport wykorzystuje opatentowaną technologię TVR-A i TVC-A, która zapewnia oddzielnie regulowane tłumienie odbicia i dobicia. Szeroki zakres regulacji kąta niezależnie konfigurowalnego odbicia i dobicia ułatwia bezpośredni wpływ na zachowanie układu kierowniczego, stabilność kierunkową, przyczepność i właściwości jezdne, zapewniając pewne i powtarzalne wyniki na granicy dynamiki jazdy.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound - Adjustable) – umożliwia przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass niskich prędkości podczas wolnego ruchu amortyzatora, natomiast przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór odbicia, co zapewnia maksymalne przemieszczenie płynu.
- Technologia TVC-A (Twin Valve Compression - Adjustable) – opatentowany zawór dobicia umożliwia precyzyjne dostrojenie przy niskich prędkościach. Podczas nagłych, wysokich prędkości tłoka, igła niskich prędkości i funkcja upustu głównego zaworu otwierają się, aby zmaksymalizować przepływ.
- Kompozytowa podstawa sprężyny wykonana z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego z wkładką ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
- Stal nierdzewna Inox-Line – Prawdziwie trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, co sprawia, że kolumny gwintowanego zawieszenia KW są w 100 procentach odporne na korozję i mają nieograniczoną żywotność.
- Drogowa technologia sportów motorowych z niezależną regulacją odbicia i dobicia, z dostosowanymi do zastosowania, torowymi, liniowymi sprężynami wyścigowymi i dopasowaną charakterystyką amortyzatorów.
- Zawieszenia gwintowane KW clubsport są ręcznie składane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenberg, Niemcy.
- Solidne aluminiowe mocowania górne unibal poprawiają wyczucie układu kierowniczego poprzez minimalizację ugięcia, jednocześnie zapewniając regulację pochylenia kół, gdy jest to możliwe.
- Każdy amortyzator jest testowany na stanowisku dynamometrycznym w celu zapewnienia dokładności i wstępnie ustawiony zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami przed wysyłką.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Submodel |
|---|---|---|---|
| 2014-2019 | Mercedes-Benz | CLA45 AMG | 4Matic |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
