Zestaw KW Coilover V3 do BMW serii 3 G20 M340i z EDC, roczniki 2020 i nowsze

Najnowocześniejsza technologia sportów motorowych dla większej wydajności na drodze. Jak każdy produkt zawieszenia opracowany przez producenta zawieszenia KW automotive i wyprodukowany w Niemczech, zestaw zawieszenia gwintowanego KW V3 zapewnia również znaczący plus w zakresie rezerw bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Dzięki podwoziu z wysokiej jakości amortyzatorami, sprężynami i elastomerowymi elementami sprężystymi, ruchy nurkowania i kołysania podczas zmian obciążenia, takich jak manewry omijające, pokonywanie zakrętów, przyspieszanie i hamowanie, są znacznie zredukowane. Skracają się również drogi hamowania. Dzięki lepszemu wsparciu i sprzężeniu zwrotnemu kierowcy nie tylko czują się bezpieczniej, ale codzienna jazda staje się jeszcze bezpieczniejsza. Dzięki niezależnie i oddzielnie regulowanemu tłumieniu kompresji i odbicia, ustawienia amortyzatorów można dostosować do osobistych preferencji jazdy lub zmian pojazdu, takich jak waga, charakterystyka opon lub zmieniona sztywność pojazdu. Prawdziwa optymalizacja wydajności jest możliwa tylko dzięki temu unikalnemu, opatentowanemu systemowi. Na przykład, pozwala to na zwiększenie siły tłumienia kompresji i uzyskanie większej przyczepności opon, aby poprawić zachowanie na zakrętach i zmniejszyć przysiad bez jednoczesnej zmiany tłumienia odbicia, które jest optymalnie dopasowane do szybkości sprężyny, co prowadzi do zmniejszonej przyczepności i związanego z tym spadku wydajności. Zestaw gwintowany KW V3 jest idealnym narzędziem dla kierowców nastawionych na osiągi i doświadczonych entuzjastów tuningu, którzy kładą duży nacisk na ogólną wydajność swojego zawieszenia. Wariant 3 wykorzystuje opatentowaną technologię TVR-A i TVC-A, która zapewnia oddzielnie regulowane tłumienie odbicia i kompresji. Szeroki zakres regulacji niezależnie konfigurowalnego odbicia i kompresji ułatwia bezpośrednie wpływanie na zachowanie układu kierowniczego, stabilność kierunkową, przyczepność i właściwości jezdne, co zapewnia pewne i powtarzalne wyniki na granicy dynamiki jazdy.

• Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound - Adjustable) – umożliwia przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass niskich prędkości przy niskich prędkościach amortyzatora, natomiast przy wyższych prędkościach, otwiera się główny zawór stopnia odbicia dla maksymalnego przepływu płynu.
• Elastomerowy odbojnik z wbudowanym systemem ochrony przed kurzem zapobiega przedostawaniu się wody i cząstek brudu do tłoczyska i uszczelnień. Wysoce sprężyste odbojniki działają jako dynamiczne ograniczniki obciążenia, zachowując jednocześnie jakość jazdy i trwałość.
• Technologia TVC-A (Twin Valve Compression - Adjustable) – opatentowany zawór kompresyjny umożliwia precyzyjne strojenie niskich prędkości. Podczas nagłych, wysokich prędkości tłoka, igła niskich prędkości i główny zawór otwierają się, aby zmaksymalizować przepływ.
• Kompozytowe gniazdo sprężyny wykonane z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego, zawierającego wkładkę ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
• Stal nierdzewna Inox-Line – prawdziwie trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu kolumny gwintowane KW są w 100 procentach odporne na korozję z nieograniczoną żywotnością.
• Drogowa technologia sportów motorowych z niezależną regulacją odbicia i kompresji oraz specyficznym dla zastosowania strojeniem sprężyn i amortyzatorów, co skutkuje niezrównaną wydajnością na ulicy.
• Zawieszenia gwintowane KW V3 są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenbergu w Niemczech.
• Każdy amortyzator jest testowany na dynamometrze w celu zapewnienia dokładności i wstępnie ustawiony na zalecane przez nas ustawienia amortyzatorów przed dopuszczeniem do dostawy.

Ta część pasuje do: