Zestaw zawieszenia KW V3 Audi A4 (8D/B5) Sedan + Avant; napęd na przednie koła; wszystkie silniki VIN do 8D*X199999
Cena regularna
$4,228.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Najnowocześniejsza technologia sportów motorowych dla większej wydajności na drodze. Podobnie jak każdy produkt zawieszenia opracowany przez producenta zawieszenia KW automotive i wyprodukowany w Niemczech, zestaw zawieszenia gwintowanego KW V3 zapewnia również znaczny wzrost rezerw bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Dzięki podwoziu z wysokiej jakości amortyzatorami, sprężynami i elastomerowymi elementami sprężynowymi, ruchy nurkujące i kołyszące podczas zmian obciążenia, takich jak manewry omijania, pokonywanie zakrętów, przyspieszanie i hamowanie, są znacznie zredukowane. Drogi hamowania również ulegają skróceniu. Dzięki lepszemu wsparciu i sprzężeniu zwrotnemu kierowcy nie tylko czują się bezpieczniej, ale jazda w życiu codziennym staje się jeszcze bezpieczniejsza. Dzięki niezależnie i oddzielnie regulowanemu tłumieniu odbicia i kompresji, ustawienia amortyzatorów można dostosować do osobistych preferencji jazdy lub zmian w pojeździe, takich jak waga, charakterystyka opon lub zmieniona sztywność pojazdu. Prawdziwa optymalizacja osiągów jest możliwa tylko dzięki temu unikalnemu, opatentowanemu systemowi. Na przykład, pozwala to na zwiększenie siły tłumienia kompresji i uzyskanie większej przyczepności opon, aby poprawić zachowanie na zakrętach i zmniejszyć ugięcie bez jednoczesnej zmiany tłumienia odbicia, które jest optymalnie dopasowane do współczynnika sprężyny, scenariusza, który skutkuje zmniejszoną przyczepnością i związaną z tym utratą wydajności. Zestaw gwintowany KW V3 to idealne narzędzie dla kierowców zorientowanych na osiągi i doświadczonych entuzjastów tuningu, którzy kładą duży nacisk na ogólną wydajność swojego zawieszenia. Wariant 3 wykorzystuje opatentowaną technologię TVR-A i TVC-A, która zapewnia oddzielnie regulowane tłumienie odbicia i kompresji. Szeroki zakres regulacji niezależnie konfigurowalnego odbicia i kompresji ułatwia bezpośrednie wpływanie na zachowanie układu kierowniczego, stabilność kierunkową, przyczepność i właściwości jezdne, zapewniając pewne i powtarzalne wyniki na granicy dynamiki jazdy.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound - Adjustable) - umożliwia przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass o niskiej prędkości podczas wolnych prędkości amortyzatora, podczas gdy przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór stopnia odbicia, zapewniając maksymalne przemieszczenie płynu.
- Odbojnik elastomerowy ze zintegrowanym systemem ochrony przed kurzem zapobiega przedostawaniu się wody i cząstek brudu do tłoczyska i uszczelek. Wysoce sprężyste odbojniki działają jako dynamiczne ograniczniki obciążenia, zachowując jednocześnie jakość jazdy i trwałość.
- Technologia TVC-A (Twin Valve Compression - Adjustable) - opatentowany zawór kompresji umożliwia precyzyjną regulację niskich prędkości. Podczas nagłych, wysokich prędkości tłoka, igła niskiej prędkości i funkcja wydmuchu głównego zaworu otwierają się, aby zmaksymalizować przepływ.
- Kompozytowe gniazdo sprężyny wykonane z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego zawierającego wkład ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkład ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
- Stal nierdzewna Inox-Line - Prawdziwie trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu rozpórki gwintowane KW są w 100 procentach odporne na korozję z nieograniczoną żywotnością.
- Technologia sportów motorowych dopuszczona do ruchu drogowego, oferująca niezależną regulację odbicia i kompresji oraz specyficzne dla zastosowania dostosowanie sprężyny i amortyzatora, co skutkuje niezrównanymi osiągami na drodze.
- Zawieszenia gwintowane KW V3 są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny, indywidualny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenberg w Niemczech.
- Każdy amortyzator jest testowany na hamowni w celu zapewnienia dokładności i wstępnie ustawiony zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami amortyzatorów przed wysyłką.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1998 | Audi | A4 | Avant |
| 1996-2000 | Audi | A4 | Base |
Najnowocześniejsza technologia sportów motorowych dla większej wydajności na drodze. Podobnie jak każdy produkt zawieszenia opracowany przez producenta zawieszenia KW automotive i wyprodukowany w Niemczech, zestaw zawieszenia gwintowanego KW V3 zapewnia również znaczny wzrost rezerw bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Dzięki podwoziu z wysokiej jakości amortyzatorami, sprężynami i elastomerowymi elementami sprężynowymi, ruchy nurkujące i kołyszące podczas zmian obciążenia, takich jak manewry omijania, pokonywanie zakrętów, przyspieszanie i hamowanie, są znacznie zredukowane. Drogi hamowania również ulegają skróceniu. Dzięki lepszemu wsparciu i sprzężeniu zwrotnemu kierowcy nie tylko czują się bezpieczniej, ale jazda w życiu codziennym staje się jeszcze bezpieczniejsza. Dzięki niezależnie i oddzielnie regulowanemu tłumieniu odbicia i kompresji, ustawienia amortyzatorów można dostosować do osobistych preferencji jazdy lub zmian w pojeździe, takich jak waga, charakterystyka opon lub zmieniona sztywność pojazdu. Prawdziwa optymalizacja osiągów jest możliwa tylko dzięki temu unikalnemu, opatentowanemu systemowi. Na przykład, pozwala to na zwiększenie siły tłumienia kompresji i uzyskanie większej przyczepności opon, aby poprawić zachowanie na zakrętach i zmniejszyć ugięcie bez jednoczesnej zmiany tłumienia odbicia, które jest optymalnie dopasowane do współczynnika sprężyny, scenariusza, który skutkuje zmniejszoną przyczepnością i związaną z tym utratą wydajności. Zestaw gwintowany KW V3 to idealne narzędzie dla kierowców zorientowanych na osiągi i doświadczonych entuzjastów tuningu, którzy kładą duży nacisk na ogólną wydajność swojego zawieszenia. Wariant 3 wykorzystuje opatentowaną technologię TVR-A i TVC-A, która zapewnia oddzielnie regulowane tłumienie odbicia i kompresji. Szeroki zakres regulacji niezależnie konfigurowalnego odbicia i kompresji ułatwia bezpośrednie wpływanie na zachowanie układu kierowniczego, stabilność kierunkową, przyczepność i właściwości jezdne, zapewniając pewne i powtarzalne wyniki na granicy dynamiki jazdy.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound - Adjustable) - umożliwia przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass o niskiej prędkości podczas wolnych prędkości amortyzatora, podczas gdy przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór stopnia odbicia, zapewniając maksymalne przemieszczenie płynu.
- Odbojnik elastomerowy ze zintegrowanym systemem ochrony przed kurzem zapobiega przedostawaniu się wody i cząstek brudu do tłoczyska i uszczelek. Wysoce sprężyste odbojniki działają jako dynamiczne ograniczniki obciążenia, zachowując jednocześnie jakość jazdy i trwałość.
- Technologia TVC-A (Twin Valve Compression - Adjustable) - opatentowany zawór kompresji umożliwia precyzyjną regulację niskich prędkości. Podczas nagłych, wysokich prędkości tłoka, igła niskiej prędkości i funkcja wydmuchu głównego zaworu otwierają się, aby zmaksymalizować przepływ.
- Kompozytowe gniazdo sprężyny wykonane z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego zawierającego wkład ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkład ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
- Stal nierdzewna Inox-Line - Prawdziwie trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu rozpórki gwintowane KW są w 100 procentach odporne na korozję z nieograniczoną żywotnością.
- Technologia sportów motorowych dopuszczona do ruchu drogowego, oferująca niezależną regulację odbicia i kompresji oraz specyficzne dla zastosowania dostosowanie sprężyny i amortyzatora, co skutkuje niezrównanymi osiągami na drodze.
- Zawieszenia gwintowane KW V3 są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny, indywidualny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenberg w Niemczech.
- Każdy amortyzator jest testowany na hamowni w celu zapewnienia dokładności i wstępnie ustawiony zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami amortyzatorów przed wysyłką.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1998 | Audi | A4 | Avant |
| 1996-2000 | Audi | A4 | Base |
Zestaw zawieszenia KW V3 Audi A4 (8D/B5) Sedan + Avant; napęd na przednie koła; wszystkie silniki VIN do 8D*X199999
Cena regularna
$4,228.99 AUD
Najnowocześniejsza technologia sportów motorowych dla większej wydajności na drodze. Podobnie jak każdy produkt zawieszenia opracowany przez producenta zawieszenia KW automotive i wyprodukowany w Niemczech, zestaw zawieszenia gwintowanego KW V3 zapewnia również znaczny wzrost rezerw bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Dzięki podwoziu z wysokiej jakości amortyzatorami, sprężynami i elastomerowymi elementami sprężynowymi, ruchy nurkujące i kołyszące podczas zmian obciążenia, takich jak manewry omijania, pokonywanie zakrętów, przyspieszanie i hamowanie, są znacznie zredukowane. Drogi hamowania również ulegają skróceniu. Dzięki lepszemu wsparciu i sprzężeniu zwrotnemu kierowcy nie tylko czują się bezpieczniej, ale jazda w życiu codziennym staje się jeszcze bezpieczniejsza. Dzięki niezależnie i oddzielnie regulowanemu tłumieniu odbicia i kompresji, ustawienia amortyzatorów można dostosować do osobistych preferencji jazdy lub zmian w pojeździe, takich jak waga, charakterystyka opon lub zmieniona sztywność pojazdu. Prawdziwa optymalizacja osiągów jest możliwa tylko dzięki temu unikalnemu, opatentowanemu systemowi. Na przykład, pozwala to na zwiększenie siły tłumienia kompresji i uzyskanie większej przyczepności opon, aby poprawić zachowanie na zakrętach i zmniejszyć ugięcie bez jednoczesnej zmiany tłumienia odbicia, które jest optymalnie dopasowane do współczynnika sprężyny, scenariusza, który skutkuje zmniejszoną przyczepnością i związaną z tym utratą wydajności. Zestaw gwintowany KW V3 to idealne narzędzie dla kierowców zorientowanych na osiągi i doświadczonych entuzjastów tuningu, którzy kładą duży nacisk na ogólną wydajność swojego zawieszenia. Wariant 3 wykorzystuje opatentowaną technologię TVR-A i TVC-A, która zapewnia oddzielnie regulowane tłumienie odbicia i kompresji. Szeroki zakres regulacji niezależnie konfigurowalnego odbicia i kompresji ułatwia bezpośrednie wpływanie na zachowanie układu kierowniczego, stabilność kierunkową, przyczepność i właściwości jezdne, zapewniając pewne i powtarzalne wyniki na granicy dynamiki jazdy.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound - Adjustable) - umożliwia przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass o niskiej prędkości podczas wolnych prędkości amortyzatora, podczas gdy przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór stopnia odbicia, zapewniając maksymalne przemieszczenie płynu.
- Odbojnik elastomerowy ze zintegrowanym systemem ochrony przed kurzem zapobiega przedostawaniu się wody i cząstek brudu do tłoczyska i uszczelek. Wysoce sprężyste odbojniki działają jako dynamiczne ograniczniki obciążenia, zachowując jednocześnie jakość jazdy i trwałość.
- Technologia TVC-A (Twin Valve Compression - Adjustable) - opatentowany zawór kompresji umożliwia precyzyjną regulację niskich prędkości. Podczas nagłych, wysokich prędkości tłoka, igła niskiej prędkości i funkcja wydmuchu głównego zaworu otwierają się, aby zmaksymalizować przepływ.
- Kompozytowe gniazdo sprężyny wykonane z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego zawierającego wkład ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkład ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
- Stal nierdzewna Inox-Line - Prawdziwie trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu rozpórki gwintowane KW są w 100 procentach odporne na korozję z nieograniczoną żywotnością.
- Technologia sportów motorowych dopuszczona do ruchu drogowego, oferująca niezależną regulację odbicia i kompresji oraz specyficzne dla zastosowania dostosowanie sprężyny i amortyzatora, co skutkuje niezrównanymi osiągami na drodze.
- Zawieszenia gwintowane KW V3 są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny, indywidualny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenberg w Niemczech.
- Każdy amortyzator jest testowany na hamowni w celu zapewnienia dokładności i wstępnie ustawiony zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami amortyzatorów przed wysyłką.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1998 | Audi | A4 | Avant |
| 1996-2000 | Audi | A4 | Base |
Najnowocześniejsza technologia sportów motorowych dla większej wydajności na drodze. Podobnie jak każdy produkt zawieszenia opracowany przez producenta zawieszenia KW automotive i wyprodukowany w Niemczech, zestaw zawieszenia gwintowanego KW V3 zapewnia również znaczny wzrost rezerw bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Dzięki podwoziu z wysokiej jakości amortyzatorami, sprężynami i elastomerowymi elementami sprężynowymi, ruchy nurkujące i kołyszące podczas zmian obciążenia, takich jak manewry omijania, pokonywanie zakrętów, przyspieszanie i hamowanie, są znacznie zredukowane. Drogi hamowania również ulegają skróceniu. Dzięki lepszemu wsparciu i sprzężeniu zwrotnemu kierowcy nie tylko czują się bezpieczniej, ale jazda w życiu codziennym staje się jeszcze bezpieczniejsza. Dzięki niezależnie i oddzielnie regulowanemu tłumieniu odbicia i kompresji, ustawienia amortyzatorów można dostosować do osobistych preferencji jazdy lub zmian w pojeździe, takich jak waga, charakterystyka opon lub zmieniona sztywność pojazdu. Prawdziwa optymalizacja osiągów jest możliwa tylko dzięki temu unikalnemu, opatentowanemu systemowi. Na przykład, pozwala to na zwiększenie siły tłumienia kompresji i uzyskanie większej przyczepności opon, aby poprawić zachowanie na zakrętach i zmniejszyć ugięcie bez jednoczesnej zmiany tłumienia odbicia, które jest optymalnie dopasowane do współczynnika sprężyny, scenariusza, który skutkuje zmniejszoną przyczepnością i związaną z tym utratą wydajności. Zestaw gwintowany KW V3 to idealne narzędzie dla kierowców zorientowanych na osiągi i doświadczonych entuzjastów tuningu, którzy kładą duży nacisk na ogólną wydajność swojego zawieszenia. Wariant 3 wykorzystuje opatentowaną technologię TVR-A i TVC-A, która zapewnia oddzielnie regulowane tłumienie odbicia i kompresji. Szeroki zakres regulacji niezależnie konfigurowalnego odbicia i kompresji ułatwia bezpośrednie wpływanie na zachowanie układu kierowniczego, stabilność kierunkową, przyczepność i właściwości jezdne, zapewniając pewne i powtarzalne wyniki na granicy dynamiki jazdy.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound - Adjustable) - umożliwia przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass o niskiej prędkości podczas wolnych prędkości amortyzatora, podczas gdy przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór stopnia odbicia, zapewniając maksymalne przemieszczenie płynu.
- Odbojnik elastomerowy ze zintegrowanym systemem ochrony przed kurzem zapobiega przedostawaniu się wody i cząstek brudu do tłoczyska i uszczelek. Wysoce sprężyste odbojniki działają jako dynamiczne ograniczniki obciążenia, zachowując jednocześnie jakość jazdy i trwałość.
- Technologia TVC-A (Twin Valve Compression - Adjustable) - opatentowany zawór kompresji umożliwia precyzyjną regulację niskich prędkości. Podczas nagłych, wysokich prędkości tłoka, igła niskiej prędkości i funkcja wydmuchu głównego zaworu otwierają się, aby zmaksymalizować przepływ.
- Kompozytowe gniazdo sprężyny wykonane z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego zawierającego wkład ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkład ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
- Stal nierdzewna Inox-Line - Prawdziwie trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu rozpórki gwintowane KW są w 100 procentach odporne na korozję z nieograniczoną żywotnością.
- Technologia sportów motorowych dopuszczona do ruchu drogowego, oferująca niezależną regulację odbicia i kompresji oraz specyficzne dla zastosowania dostosowanie sprężyny i amortyzatora, co skutkuje niezrównanymi osiągami na drodze.
- Zawieszenia gwintowane KW V3 są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny, indywidualny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenberg w Niemczech.
- Każdy amortyzator jest testowany na hamowni w celu zapewnienia dokładności i wstępnie ustawiony zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami amortyzatorów przed wysyłką.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1998 | Audi | A4 | Avant |
| 1996-2000 | Audi | A4 | Base |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
