Zestaw zawieszenia gwintowanego KW V3 Audi S6 (4F)Sedan + Avant; quattro

Najnowocześniejsza technologia sportów motorowych dla większej wydajności na drodze. Podobnie jak każdy produkt zawieszenia opracowany przez producenta zawieszeń, firmę KW automotive, i wyprodukowany w Niemczech, zestaw zawieszenia gwintowanego KW V3 również zapewnia znaczną poprawę rezerw bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Dzięki podwoziu z wysokiej jakości amortyzatorami, sprężynami i elementami sprężynowymi z elastomeru, ruchy pochylenia i kołysania podczas zmian obciążenia, takich jak manewry omijania, pokonywanie zakrętów, przyspieszanie i hamowanie, są znacznie ograniczone. Droga hamowania również ulega skróceniu. Dzięki lepszemu wsparciu i sprzężeniu zwrotnemu kierowcy nie tylko czują się bezpieczniej, ale codzienna jazda staje się jeszcze bezpieczniejsza. Dzięki tłumieniu kompresji i odbicia, które można ustawiać oddzielnie i niezależnie od siebie, ustawienia amortyzatorów można dostosować do osobistych preferencji jazdy lub zmian pojazdu, takich jak waga, charakterystyka opon lub zmieniona sztywność pojazdu. Prawdziwa optymalizacja wydajności jest możliwa tylko dzięki temu unikalnemu, opatentowanemu systemowi. Na przykład, pozwala to zwiększyć siłę tłumienia kompresji i uzyskać większą przyczepność opon, aby poprawić zachowanie na zakrętach i zmniejszyć przysiad bez jednoczesnej zmiany tłumienia odbicia, które jest optymalnie dopasowane do sztywności sprężyny, co w efekcie prowadzi do zmniejszonej przyczepności i związanej z tym utraty wydajności. Zestaw zawieszenia gwintowanego KW V3 to idealne narzędzie dla kierowców zorientowanych na osiągi i doświadczonych entuzjastów tuningu, którzy kładą duży nacisk na ogólną wydajność swojego zawieszenia. Wariant 3 wykorzystuje opatentowaną technologię TVR-A i TVC-A, która zapewnia oddzielną regulację tłumienia odbicia i kompresji. Szeroki zakres regulacji niezależnie konfigurowalnego odbicia i kompresji ułatwia bezpośredni wpływ na zachowanie układu kierowniczego, stabilność kierunkową, przyczepność i charakterystykę prowadzenia, co zapewnia pewne i powtarzalne wyniki na granicy dynamiki jazdy.

• Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound – Adjustable) – umożliwia przepływ oleju przez regulowany, stożkowy by-pass niskiej prędkości podczas niskich prędkości amortyzatora, podczas gdy przy wyższych prędkościach główny zawór stopnia odbicia otwiera się, zapewniając maksymalne przemieszczenie płynu.
• Elastomerowy odbojnik ze zintegrowanym systemem ochrony przed kurzem zapobiega dostawaniu się wody i cząstek brudu do tłoczyska i uszczelnień. Wysoce sprężyste odbojniki działają jako dynamiczne ograniczniki obciążenia, jednocześnie zachowując komfort jazdy i trwałość.
• Technologia TVC-A (Twin Valve Compression – Adjustable) – opatentowany zawór kompresji umożliwia precyzyjne dostosowanie niskich prędkości. Podczas nagłych wysokich prędkości tłoka, iglica niskiej prędkości i funkcja wydmuchu głównego zaworu otwierają się, aby zmaksymalizować przepływ.
• Kompozytowe gniazdo sprężyny wykonane z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego, zawierającego wkład ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkład ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
• Inox-Line Stal Nierdzewna – Prawdziwie trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, co czyni rozpórki gwintowane KW w 100% odpornymi na korozję o nieograniczonej żywotności.
• Drogowa technologia sportów motorowych z niezależną regulacją odbicia i kompresji oraz specyficznym dla zastosowania strojeniem sprężyny i amortyzatora, co skutkuje niezrównaną wydajnością na drodze.
• Zawieszenia gwintowane KW V3 są ręcznie montowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny indywidualny numer seryjny w naszej centrali w Fichtenbergu w Niemczech.
• Każdy amortyzator jest testowany na hamowni, aby zapewnić dokładność i wstępnie ustawiony do naszych zalecanych ustawień amortyzatora przed zwolnieniem do dostawy.

Ta część pasuje do: