Zestaw gwintowany KW V3 VW Golf IV (1J); wszystkie modele z wyjątkiem 4motion; wszystkie silniki z wyjątkiem R32

Najnowocześniejsza technologia motorsportowa dla zwiększenia osiągów na drodze. Podobnie jak każdy produkt zawieszenia opracowany przez producenta zawieszeń KW automotive i wyprodukowany w Niemczech, zestaw zawieszenia gwintowanego KW V3 zapewnia również znaczny wzrost rezerw bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Dzięki podwoziu z wysokiej jakości amortyzatorami, sprężynami i elastomerowymi elementami sprężynowymi, ruchy nurkowania i kołysania podczas zmian obciążenia, takich jak manewry omijania, pokonywanie zakrętów, przyspieszanie i hamowanie, są znacznie zredukowane. Skraca się również droga hamowania. Dzięki lepszemu podparciu i informacji zwrotnej, kierowcy nie tylko czują się bezpieczniej, ale codzienna jazda staje się jeszcze bezpieczniejsza. Dzięki niezależnie od siebie regulowanemu tłumieniu odbicia i dobicia, ustawienia amortyzatorów można dostosować do osobistych preferencji jazdy lub zmian w pojeździe, takich jak masa, charakterystyka opon lub zmieniona sztywność pojazdu. Prawdziwa optymalizacja osiągów jest możliwa tylko dzięki temu unikalnemu, opatentowanemu systemowi. Na przykład, pozwala to na zwiększenie siły tłumienia dobicia i uzyskanie większej przyczepności opon, poprawę zachowania na zakrętach i zmniejszenie przysiadania bez jednoczesnej zmiany tłumienia odbicia, które jest optymalnie dopasowane do szybkości sprężyny, co skutkuje zmniejszoną przyczepnością i związaną z tym utratą osiągów. Zestaw zawieszenia gwintowanego KW V3 to idealne narzędzie dla kierowców nastawionych na osiągi i doświadczonych entuzjastów tuningu, którzy kładą duży nacisk na ogólną wydajność swojego zawieszenia. Wariant 3 wyposażony jest w opatentowaną technologię TVR-A i TVC-A, która zapewnia oddzielnie regulowane tłumienie odbicia i dobicia. Szeroki zakres regulacji niezależnie konfigurowalnych odbicia i dobicia ułatwia bezpośrednie wpływanie na zachowanie układu kierowniczego, stabilność kierunkową, przyczepność i charakterystykę prowadzenia, zapewniając pewne i powtarzalne wyniki na granicy dynamiki jazdy.

• Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound – Adjustable) – pozwala na przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass niskiej prędkości podczas wolnych prędkości amortyzatora, natomiast przy większej prędkości otwiera się główny zawór odbicia dla maksymalnego przepływu płynu.
• Elastomerowy odbojnik z zintegrowanym systemem ochrony przed kurzem zapobiega dostawaniu się wody i cząstek brudu do tłoczyska i uszczelnień. Wysoce sprężyste odbojniki działają jako dynamiczne ograniczniki obciążenia, jednocześnie zachowując komfort jazdy i trwałość.
• Technologia TVC-A (Twin Valve Compression – Adjustable) – opatentowany zawór kompresyjny pozwala na precyzyjną regulację niskiej prędkości. Podczas nagłych, wysokich prędkości tłoka, iglica niskiej prędkości i funkcja upustu głównego zaworu otwierają się, aby zmaksymalizować przepływ.
• Kompozytowa podkładka sprężyny wykonana z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego z wkładką ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
• Inox-Line Stal Nierdzewna – Prawdziwie trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu kolumny gwintowane KW są w 100 procentach odporne na korozję z nieograniczoną żywotnością.
• Legalna technologia motorsportowa z niezależną regulacją odbicia i dobicia oraz specjalistycznym dostrojeniem sprężyny i amortyzatora, co skutkuje niezrównaną wydajnością na drodze.
• Zawieszenia gwintowane KW V3 są ręcznie montowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny indywidualny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenberg, Niemcy.
• Każdy amortyzator jest testowany na hamowni w celu zapewnienia dokładności i wstępnie ustawiony do naszych zalecanych ustawień przed wysyłką.

Ta część pasuje do: