KW Zestaw Zawieszenia V4 14-16 Porsche 911 (991) Turbo /Turbo S/ Coupe / Cabrio
Cena regularna
$14,498.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Zawieszenie KW V4 to połączenie naszej innowacyjnej, sprawdzonej w wyścigach technologii, a także dziesięcioleci doświadczenia w strojeniu wysokiej klasy samochodów sportowych, super sedanów i egzotycznych, takich jak Audi R8, Audi RS6, BMW M5, Lamborghini Aventador LP 750-4 SV, Dodge Charger SRT Hellcat, Mercedes AMG GT i wiele innych. Oprócz indywidualnie regulowanej wysokości, zawieszenie KW V4 umożliwia niezależną regulację tłumienia odbicia, a także tłumienia kompresji przy niskich i wysokich prędkościach. Każdy zestaw KW V4 jest dostarczany z ustawieniem komfortu specyficznym dla pojazdu, a dzięki zintegrowanym elementom sterującym regulacji charakterystyka tłumienia może być szybko i intuicyjnie zmieniona na zoptymalizowaną konfigurację wydajności. 3-kierunkowe, regulowane amortyzatory o wysokiej wydajności w zestawach zawieszenia KW V4 posiadają niezależną regulację tłumienia odbicia, wykorzystując opatentowaną technologię TVR-A, a także tłumienia kompresji przy niskich i wysokich prędkościach, wykorzystując technologię TVCLH-A. Zawieszenie KW V4 bazuje na udanej technologii wyścigowej wykorzystywanej przez wielu zwycięzców wyścigu ADAC Zurich 24h Nurburgring. Nowe zawieszenie KW V4 jest opracowane wyłącznie dla wybranych pojazdów o wysokiej wydajności, które bardzo korzystają z technologii zawieszenia KW w celu poprawy ich dynamiki jazdy.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound – Adjustable) – pozwala na przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass niskiej prędkości podczas powolnych ruchów amortyzatora, podczas gdy przy wyższej prędkości, główny zawór tłumienia odbicia otwiera się, zapewniając maksymalne przemieszczenie płynu.
- Technologia TVCLH-A (Twin Valve Compression Low High – Adjustable) – opatentowany zawór kompresyjny umożliwia łatwe precyzyjne dostrojenie tłumienia niskich i wysokich prędkości oraz zawiera sugerowane ustawienia zarówno do użytku ulicznego, jak i torowego.
- Legalna technologia motorsportowa z niezależną regulacją odbicia oraz kompresji niskich i wysokich prędkości, z dostosowanymi do zastosowania sprężynami o charakterystyce drogowej i dopasowanym strojeniem amortyzatorów.
- Zawieszenie KW V4 jest ręcznie składane przez nasz zespół ekspertów i otrzymuje unikalny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenberg w Niemczech.
- Solidne aluminiowe mocowania górne unibal poprawiają czucie układu kierowniczego, minimalizując odkształcenia, jednocześnie umożliwiając regulację pochylenia kół, jeśli ma to zastosowanie.
- Każdy amortyzator jest testowany na stanowisku dynamometrycznym w celu zapewnienia dokładności i wstępnie ustawiony zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami przed dopuszczeniem do wysyłki.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2014-2016 | Porsche | 911 | Turbo |
| 2014-2016 | Porsche | 911 | Turbo S |
Zawieszenie KW V4 to połączenie naszej innowacyjnej, sprawdzonej w wyścigach technologii, a także dziesięcioleci doświadczenia w strojeniu wysokiej klasy samochodów sportowych, super sedanów i egzotycznych, takich jak Audi R8, Audi RS6, BMW M5, Lamborghini Aventador LP 750-4 SV, Dodge Charger SRT Hellcat, Mercedes AMG GT i wiele innych. Oprócz indywidualnie regulowanej wysokości, zawieszenie KW V4 umożliwia niezależną regulację tłumienia odbicia, a także tłumienia kompresji przy niskich i wysokich prędkościach. Każdy zestaw KW V4 jest dostarczany z ustawieniem komfortu specyficznym dla pojazdu, a dzięki zintegrowanym elementom sterującym regulacji charakterystyka tłumienia może być szybko i intuicyjnie zmieniona na zoptymalizowaną konfigurację wydajności. 3-kierunkowe, regulowane amortyzatory o wysokiej wydajności w zestawach zawieszenia KW V4 posiadają niezależną regulację tłumienia odbicia, wykorzystując opatentowaną technologię TVR-A, a także tłumienia kompresji przy niskich i wysokich prędkościach, wykorzystując technologię TVCLH-A. Zawieszenie KW V4 bazuje na udanej technologii wyścigowej wykorzystywanej przez wielu zwycięzców wyścigu ADAC Zurich 24h Nurburgring. Nowe zawieszenie KW V4 jest opracowane wyłącznie dla wybranych pojazdów o wysokiej wydajności, które bardzo korzystają z technologii zawieszenia KW w celu poprawy ich dynamiki jazdy.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound – Adjustable) – pozwala na przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass niskiej prędkości podczas powolnych ruchów amortyzatora, podczas gdy przy wyższej prędkości, główny zawór tłumienia odbicia otwiera się, zapewniając maksymalne przemieszczenie płynu.
- Technologia TVCLH-A (Twin Valve Compression Low High – Adjustable) – opatentowany zawór kompresyjny umożliwia łatwe precyzyjne dostrojenie tłumienia niskich i wysokich prędkości oraz zawiera sugerowane ustawienia zarówno do użytku ulicznego, jak i torowego.
- Legalna technologia motorsportowa z niezależną regulacją odbicia oraz kompresji niskich i wysokich prędkości, z dostosowanymi do zastosowania sprężynami o charakterystyce drogowej i dopasowanym strojeniem amortyzatorów.
- Zawieszenie KW V4 jest ręcznie składane przez nasz zespół ekspertów i otrzymuje unikalny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenberg w Niemczech.
- Solidne aluminiowe mocowania górne unibal poprawiają czucie układu kierowniczego, minimalizując odkształcenia, jednocześnie umożliwiając regulację pochylenia kół, jeśli ma to zastosowanie.
- Każdy amortyzator jest testowany na stanowisku dynamometrycznym w celu zapewnienia dokładności i wstępnie ustawiony zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami przed dopuszczeniem do wysyłki.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2014-2016 | Porsche | 911 | Turbo |
| 2014-2016 | Porsche | 911 | Turbo S |
KW Zestaw Zawieszenia V4 14-16 Porsche 911 (991) Turbo /Turbo S/ Coupe / Cabrio
Cena regularna
$14,498.99 AUD
Zawieszenie KW V4 to połączenie naszej innowacyjnej, sprawdzonej w wyścigach technologii, a także dziesięcioleci doświadczenia w strojeniu wysokiej klasy samochodów sportowych, super sedanów i egzotycznych, takich jak Audi R8, Audi RS6, BMW M5, Lamborghini Aventador LP 750-4 SV, Dodge Charger SRT Hellcat, Mercedes AMG GT i wiele innych. Oprócz indywidualnie regulowanej wysokości, zawieszenie KW V4 umożliwia niezależną regulację tłumienia odbicia, a także tłumienia kompresji przy niskich i wysokich prędkościach. Każdy zestaw KW V4 jest dostarczany z ustawieniem komfortu specyficznym dla pojazdu, a dzięki zintegrowanym elementom sterującym regulacji charakterystyka tłumienia może być szybko i intuicyjnie zmieniona na zoptymalizowaną konfigurację wydajności. 3-kierunkowe, regulowane amortyzatory o wysokiej wydajności w zestawach zawieszenia KW V4 posiadają niezależną regulację tłumienia odbicia, wykorzystując opatentowaną technologię TVR-A, a także tłumienia kompresji przy niskich i wysokich prędkościach, wykorzystując technologię TVCLH-A. Zawieszenie KW V4 bazuje na udanej technologii wyścigowej wykorzystywanej przez wielu zwycięzców wyścigu ADAC Zurich 24h Nurburgring. Nowe zawieszenie KW V4 jest opracowane wyłącznie dla wybranych pojazdów o wysokiej wydajności, które bardzo korzystają z technologii zawieszenia KW w celu poprawy ich dynamiki jazdy.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound – Adjustable) – pozwala na przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass niskiej prędkości podczas powolnych ruchów amortyzatora, podczas gdy przy wyższej prędkości, główny zawór tłumienia odbicia otwiera się, zapewniając maksymalne przemieszczenie płynu.
- Technologia TVCLH-A (Twin Valve Compression Low High – Adjustable) – opatentowany zawór kompresyjny umożliwia łatwe precyzyjne dostrojenie tłumienia niskich i wysokich prędkości oraz zawiera sugerowane ustawienia zarówno do użytku ulicznego, jak i torowego.
- Legalna technologia motorsportowa z niezależną regulacją odbicia oraz kompresji niskich i wysokich prędkości, z dostosowanymi do zastosowania sprężynami o charakterystyce drogowej i dopasowanym strojeniem amortyzatorów.
- Zawieszenie KW V4 jest ręcznie składane przez nasz zespół ekspertów i otrzymuje unikalny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenberg w Niemczech.
- Solidne aluminiowe mocowania górne unibal poprawiają czucie układu kierowniczego, minimalizując odkształcenia, jednocześnie umożliwiając regulację pochylenia kół, jeśli ma to zastosowanie.
- Każdy amortyzator jest testowany na stanowisku dynamometrycznym w celu zapewnienia dokładności i wstępnie ustawiony zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami przed dopuszczeniem do wysyłki.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2014-2016 | Porsche | 911 | Turbo |
| 2014-2016 | Porsche | 911 | Turbo S |
Zawieszenie KW V4 to połączenie naszej innowacyjnej, sprawdzonej w wyścigach technologii, a także dziesięcioleci doświadczenia w strojeniu wysokiej klasy samochodów sportowych, super sedanów i egzotycznych, takich jak Audi R8, Audi RS6, BMW M5, Lamborghini Aventador LP 750-4 SV, Dodge Charger SRT Hellcat, Mercedes AMG GT i wiele innych. Oprócz indywidualnie regulowanej wysokości, zawieszenie KW V4 umożliwia niezależną regulację tłumienia odbicia, a także tłumienia kompresji przy niskich i wysokich prędkościach. Każdy zestaw KW V4 jest dostarczany z ustawieniem komfortu specyficznym dla pojazdu, a dzięki zintegrowanym elementom sterującym regulacji charakterystyka tłumienia może być szybko i intuicyjnie zmieniona na zoptymalizowaną konfigurację wydajności. 3-kierunkowe, regulowane amortyzatory o wysokiej wydajności w zestawach zawieszenia KW V4 posiadają niezależną regulację tłumienia odbicia, wykorzystując opatentowaną technologię TVR-A, a także tłumienia kompresji przy niskich i wysokich prędkościach, wykorzystując technologię TVCLH-A. Zawieszenie KW V4 bazuje na udanej technologii wyścigowej wykorzystywanej przez wielu zwycięzców wyścigu ADAC Zurich 24h Nurburgring. Nowe zawieszenie KW V4 jest opracowane wyłącznie dla wybranych pojazdów o wysokiej wydajności, które bardzo korzystają z technologii zawieszenia KW w celu poprawy ich dynamiki jazdy.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound – Adjustable) – pozwala na przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass niskiej prędkości podczas powolnych ruchów amortyzatora, podczas gdy przy wyższej prędkości, główny zawór tłumienia odbicia otwiera się, zapewniając maksymalne przemieszczenie płynu.
- Technologia TVCLH-A (Twin Valve Compression Low High – Adjustable) – opatentowany zawór kompresyjny umożliwia łatwe precyzyjne dostrojenie tłumienia niskich i wysokich prędkości oraz zawiera sugerowane ustawienia zarówno do użytku ulicznego, jak i torowego.
- Legalna technologia motorsportowa z niezależną regulacją odbicia oraz kompresji niskich i wysokich prędkości, z dostosowanymi do zastosowania sprężynami o charakterystyce drogowej i dopasowanym strojeniem amortyzatorów.
- Zawieszenie KW V4 jest ręcznie składane przez nasz zespół ekspertów i otrzymuje unikalny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenberg w Niemczech.
- Solidne aluminiowe mocowania górne unibal poprawiają czucie układu kierowniczego, minimalizując odkształcenia, jednocześnie umożliwiając regulację pochylenia kół, jeśli ma to zastosowanie.
- Każdy amortyzator jest testowany na stanowisku dynamometrycznym w celu zapewnienia dokładności i wstępnie ustawiony zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami przed dopuszczeniem do wysyłki.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2014-2016 | Porsche | 911 | Turbo |
| 2014-2016 | Porsche | 911 | Turbo S |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
