Zestaw zawieszenia gwintowanego KW V4 2015+ Challenger SRT Hellcat

Zawieszenie gwintowane KW V4 to połączenie naszej innowacyjnej, sprawdzonej w wyścigach technologii, a także dziesięcioleci doświadczenia w tuningu wysokiej klasy samochodów sportowych, super sedanów i egzotycznych, takich jak Audi R8, Audi RS6, BMW M5, Lamborghini Aventador LP 750-4 SV, Dodge Charger SRT Hellcat, Mercedes AMG GT i inne. Oprócz indywidualnie regulowanej wysokości zawieszenia, zestaw zawieszenia gwintowanego KW V4 pozwala na niezależną regulację tłumienia odbicia, a także tłumienia kompresji przy niskich i wysokich prędkościach. Każdy zestaw zawieszenia gwintowanego KW V4 jest dostarczany z ustawieniem komfortu specyficznym dla pojazdu, a dzięki zintegrowanym elementom sterującym regulacją, charakterystykę tłumienia można szybko i intuicyjnie zmienić na zoptymalizowane ustawienie osiągów. 3-kierunkowo regulowane, wysokowydajne amortyzatory w zestawach zawieszenia gwintowanego KW V4 oferują niezależną regulację tłumienia odbicia z wykorzystaniem opatentowanej technologii TVR-A, a także tłumienia kompresji przy niskich i wysokich prędkościach z wykorzystaniem technologii TVCLH-A. Zawieszenia gwintowane KW V4 bazują na udanej technologii wyścigowej wykorzystywanej przez wielu zwycięzców ADAC Zurich 24h Nurburgring. Nowe zawieszenia gwintowane KW V4 zostały opracowane wyłącznie dla wybranych pojazdów o wysokich osiągach, które znacznie zyskują na technologii zawieszenia KW, poprawiając ich dynamikę jazdy.

• Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound – Adjustable) – umożliwia przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass niskiej prędkości podczas wolnych prędkości amortyzatora, podczas gdy przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór odbicia, zapewniając maksymalne przemieszczenie płynu.
• Technologia TVCLH-A (Twin Valve Compression Low High – Adjustable) – opatentowany zawór kompresji pozwala łatwo precyzyjnie dostroić tłumienie przy niskich i wysokich prędkościach i zawiera sugerowane ustawienia zarówno do użytku ulicznego, jak i torowego.
• Dopuszczona do ruchu ulicznego technologia sportów motorowych oferująca niezależną regulację odbicia oraz kompresji przy niskich i wysokich prędkościach, z dedykowanymi dla konkretnych zastosowań współczynnikami sprężyn do użytku ulicznego i dopasowanym strojeniem amortyzatorów.
• Zawieszenia gwintowane KW V4 są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny indywidualny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenberg w Niemczech.
• Solidne aluminiowe mocowania górne unibal poprawiają czułość układu kierowniczego, minimalizując ugięcie, jednocześnie zapewniając regulację kąta pochylenia koła, gdy ma to zastosowanie.
• Każdy amortyzator jest testowany na stanowisku dynamometrycznym, aby zapewnić dokładność i wstępnie ustawiony zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami amortyzatorów przed dopuszczeniem do dostawy.

Ta część pasuje do: