Zestaw gwintowany KW V4 Porsche 911 (992) Carrera 2/2S Coupe bez lub z oryginalnym systemem podnoszenia z PASM
Cena regularna
$14,661.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Zawieszenie gwintowane KW V4 to połączenie naszej innowacyjnej, sprawdzonej w wyścigach technologii, a także dziesięcioleci doświadczenia w tuningu wysokiej klasy samochodów sportowych, supersedanów i egzotycznych, takich jak Audi R8, Audi RS6, BMW M5, Lamborghini Aventador LP 750-4 SV, Dodge Charger SRT Hellcat, Mercedes AMG GT i wiele innych. Oprócz indywidualnie regulowanej wysokości zawieszenia, zestaw gwintowany KW V4 umożliwia niezależną regulację tłumienia odbicia oraz tłumienia kompresji przy niskich i wysokich prędkościach. Każdy zestaw gwintowany KW V4 jest dostarczany z ustawieniem komfortu specyficznym dla pojazdu, a dzięki zintegrowanym elementom sterującym regulacji charakterystyka tłumienia może zostać szybko i intuicyjnie zmieniona na zoptymalizowaną konfigurację wydajnościową. 3-kierunkowe, regulowane wysokowydajne amortyzatory w zestawach gwintowanych KW V4 posiadają niezależną regulację tłumienia odbicia z wykorzystaniem opatentowanej technologii TVR-A, a także tłumienia kompresji przy niskich i wysokich prędkościach z wykorzystaniem technologii TVCLH-A. Zawieszenia gwintowane KW V4 bazują na udanej technologii wyścigowej wykorzystywanej przez wielu zwycięzców wyścigu ADAC Zurich 24h Nurburgring. Nowe zawieszenia gwintowane KW V4 są opracowane wyłącznie dla wybranych pojazdów o wysokiej wydajności, które znacznie korzystają z technologii zawieszenia KW, aby poprawić ich dynamikę jazdy.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound – Adjustable) – pozwala na przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass niskiej prędkości podczas powolnych ruchów amortyzatora, podczas gdy przy wyższych prędkościach, otwiera się główny zawór odbicia dla maksymalnego przepływu płynu.
- Technologia TVCLH-A (Twin Valve Compression Low High – Adjustable) – Opatentowany zawór kompresyjny pozwala na łatwe precyzyjne dostrojenie tłumienia przy niskich i wysokich prędkościach oraz zawiera sugerowane ustawienia zarówno do użytku ulicznego, jak i torowego.
- Dopuszczona do ruchu drogowego technologia motorsportowa, charakteryzująca się niezależną regulacją odbicia oraz kompresji przy niskich i wysokich prędkościach, ze sprężynami o specyficznej dla zastosowania twardości do użytku ulicznego i dopasowanym dostrojeniem amortyzatora.
- Zawieszenia gwintowane KW V4 są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny indywidualny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenberg w Niemczech.
- Solidne aluminiowe mocowania górne unibal poprawiają czułość układu kierowniczego, minimalizując ugięcie, jednocześnie zapewniając możliwość regulacji kąta pochylenia kół, gdy jest to możliwe.
- Każdy amortyzator jest testowany na dynamometrze, aby zapewnić dokładność i jest wstępnie ustawiony na nasze zalecane ustawienia amortyzatorów przed dopuszczeniem do dostawy.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Submodel |
|---|---|---|---|
| 2020-2025 | Porsche | 911 | Carrera |
| 2022-2025 | Porsche | 911 | Carrera GTS |
| 2020-2025 | Porsche | 911 | Carrera S |
| 2023-2024 | Porsche | 911 | Carrera T |
Zawieszenie gwintowane KW V4 to połączenie naszej innowacyjnej, sprawdzonej w wyścigach technologii, a także dziesięcioleci doświadczenia w tuningu wysokiej klasy samochodów sportowych, supersedanów i egzotycznych, takich jak Audi R8, Audi RS6, BMW M5, Lamborghini Aventador LP 750-4 SV, Dodge Charger SRT Hellcat, Mercedes AMG GT i wiele innych. Oprócz indywidualnie regulowanej wysokości zawieszenia, zestaw gwintowany KW V4 umożliwia niezależną regulację tłumienia odbicia oraz tłumienia kompresji przy niskich i wysokich prędkościach. Każdy zestaw gwintowany KW V4 jest dostarczany z ustawieniem komfortu specyficznym dla pojazdu, a dzięki zintegrowanym elementom sterującym regulacji charakterystyka tłumienia może zostać szybko i intuicyjnie zmieniona na zoptymalizowaną konfigurację wydajnościową. 3-kierunkowe, regulowane wysokowydajne amortyzatory w zestawach gwintowanych KW V4 posiadają niezależną regulację tłumienia odbicia z wykorzystaniem opatentowanej technologii TVR-A, a także tłumienia kompresji przy niskich i wysokich prędkościach z wykorzystaniem technologii TVCLH-A. Zawieszenia gwintowane KW V4 bazują na udanej technologii wyścigowej wykorzystywanej przez wielu zwycięzców wyścigu ADAC Zurich 24h Nurburgring. Nowe zawieszenia gwintowane KW V4 są opracowane wyłącznie dla wybranych pojazdów o wysokiej wydajności, które znacznie korzystają z technologii zawieszenia KW, aby poprawić ich dynamikę jazdy.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound – Adjustable) – pozwala na przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass niskiej prędkości podczas powolnych ruchów amortyzatora, podczas gdy przy wyższych prędkościach, otwiera się główny zawór odbicia dla maksymalnego przepływu płynu.
- Technologia TVCLH-A (Twin Valve Compression Low High – Adjustable) – Opatentowany zawór kompresyjny pozwala na łatwe precyzyjne dostrojenie tłumienia przy niskich i wysokich prędkościach oraz zawiera sugerowane ustawienia zarówno do użytku ulicznego, jak i torowego.
- Dopuszczona do ruchu drogowego technologia motorsportowa, charakteryzująca się niezależną regulacją odbicia oraz kompresji przy niskich i wysokich prędkościach, ze sprężynami o specyficznej dla zastosowania twardości do użytku ulicznego i dopasowanym dostrojeniem amortyzatora.
- Zawieszenia gwintowane KW V4 są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny indywidualny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenberg w Niemczech.
- Solidne aluminiowe mocowania górne unibal poprawiają czułość układu kierowniczego, minimalizując ugięcie, jednocześnie zapewniając możliwość regulacji kąta pochylenia kół, gdy jest to możliwe.
- Każdy amortyzator jest testowany na dynamometrze, aby zapewnić dokładność i jest wstępnie ustawiony na nasze zalecane ustawienia amortyzatorów przed dopuszczeniem do dostawy.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Submodel |
|---|---|---|---|
| 2020-2025 | Porsche | 911 | Carrera |
| 2022-2025 | Porsche | 911 | Carrera GTS |
| 2020-2025 | Porsche | 911 | Carrera S |
| 2023-2024 | Porsche | 911 | Carrera T |
Zestaw gwintowany KW V4 Porsche 911 (992) Carrera 2/2S Coupe bez lub z oryginalnym systemem podnoszenia z PASM
Cena regularna
$14,661.99 AUD
Zawieszenie gwintowane KW V4 to połączenie naszej innowacyjnej, sprawdzonej w wyścigach technologii, a także dziesięcioleci doświadczenia w tuningu wysokiej klasy samochodów sportowych, supersedanów i egzotycznych, takich jak Audi R8, Audi RS6, BMW M5, Lamborghini Aventador LP 750-4 SV, Dodge Charger SRT Hellcat, Mercedes AMG GT i wiele innych. Oprócz indywidualnie regulowanej wysokości zawieszenia, zestaw gwintowany KW V4 umożliwia niezależną regulację tłumienia odbicia oraz tłumienia kompresji przy niskich i wysokich prędkościach. Każdy zestaw gwintowany KW V4 jest dostarczany z ustawieniem komfortu specyficznym dla pojazdu, a dzięki zintegrowanym elementom sterującym regulacji charakterystyka tłumienia może zostać szybko i intuicyjnie zmieniona na zoptymalizowaną konfigurację wydajnościową. 3-kierunkowe, regulowane wysokowydajne amortyzatory w zestawach gwintowanych KW V4 posiadają niezależną regulację tłumienia odbicia z wykorzystaniem opatentowanej technologii TVR-A, a także tłumienia kompresji przy niskich i wysokich prędkościach z wykorzystaniem technologii TVCLH-A. Zawieszenia gwintowane KW V4 bazują na udanej technologii wyścigowej wykorzystywanej przez wielu zwycięzców wyścigu ADAC Zurich 24h Nurburgring. Nowe zawieszenia gwintowane KW V4 są opracowane wyłącznie dla wybranych pojazdów o wysokiej wydajności, które znacznie korzystają z technologii zawieszenia KW, aby poprawić ich dynamikę jazdy.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound – Adjustable) – pozwala na przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass niskiej prędkości podczas powolnych ruchów amortyzatora, podczas gdy przy wyższych prędkościach, otwiera się główny zawór odbicia dla maksymalnego przepływu płynu.
- Technologia TVCLH-A (Twin Valve Compression Low High – Adjustable) – Opatentowany zawór kompresyjny pozwala na łatwe precyzyjne dostrojenie tłumienia przy niskich i wysokich prędkościach oraz zawiera sugerowane ustawienia zarówno do użytku ulicznego, jak i torowego.
- Dopuszczona do ruchu drogowego technologia motorsportowa, charakteryzująca się niezależną regulacją odbicia oraz kompresji przy niskich i wysokich prędkościach, ze sprężynami o specyficznej dla zastosowania twardości do użytku ulicznego i dopasowanym dostrojeniem amortyzatora.
- Zawieszenia gwintowane KW V4 są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny indywidualny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenberg w Niemczech.
- Solidne aluminiowe mocowania górne unibal poprawiają czułość układu kierowniczego, minimalizując ugięcie, jednocześnie zapewniając możliwość regulacji kąta pochylenia kół, gdy jest to możliwe.
- Każdy amortyzator jest testowany na dynamometrze, aby zapewnić dokładność i jest wstępnie ustawiony na nasze zalecane ustawienia amortyzatorów przed dopuszczeniem do dostawy.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Submodel |
|---|---|---|---|
| 2020-2025 | Porsche | 911 | Carrera |
| 2022-2025 | Porsche | 911 | Carrera GTS |
| 2020-2025 | Porsche | 911 | Carrera S |
| 2023-2024 | Porsche | 911 | Carrera T |
Zawieszenie gwintowane KW V4 to połączenie naszej innowacyjnej, sprawdzonej w wyścigach technologii, a także dziesięcioleci doświadczenia w tuningu wysokiej klasy samochodów sportowych, supersedanów i egzotycznych, takich jak Audi R8, Audi RS6, BMW M5, Lamborghini Aventador LP 750-4 SV, Dodge Charger SRT Hellcat, Mercedes AMG GT i wiele innych. Oprócz indywidualnie regulowanej wysokości zawieszenia, zestaw gwintowany KW V4 umożliwia niezależną regulację tłumienia odbicia oraz tłumienia kompresji przy niskich i wysokich prędkościach. Każdy zestaw gwintowany KW V4 jest dostarczany z ustawieniem komfortu specyficznym dla pojazdu, a dzięki zintegrowanym elementom sterującym regulacji charakterystyka tłumienia może zostać szybko i intuicyjnie zmieniona na zoptymalizowaną konfigurację wydajnościową. 3-kierunkowe, regulowane wysokowydajne amortyzatory w zestawach gwintowanych KW V4 posiadają niezależną regulację tłumienia odbicia z wykorzystaniem opatentowanej technologii TVR-A, a także tłumienia kompresji przy niskich i wysokich prędkościach z wykorzystaniem technologii TVCLH-A. Zawieszenia gwintowane KW V4 bazują na udanej technologii wyścigowej wykorzystywanej przez wielu zwycięzców wyścigu ADAC Zurich 24h Nurburgring. Nowe zawieszenia gwintowane KW V4 są opracowane wyłącznie dla wybranych pojazdów o wysokiej wydajności, które znacznie korzystają z technologii zawieszenia KW, aby poprawić ich dynamikę jazdy.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound – Adjustable) – pozwala na przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass niskiej prędkości podczas powolnych ruchów amortyzatora, podczas gdy przy wyższych prędkościach, otwiera się główny zawór odbicia dla maksymalnego przepływu płynu.
- Technologia TVCLH-A (Twin Valve Compression Low High – Adjustable) – Opatentowany zawór kompresyjny pozwala na łatwe precyzyjne dostrojenie tłumienia przy niskich i wysokich prędkościach oraz zawiera sugerowane ustawienia zarówno do użytku ulicznego, jak i torowego.
- Dopuszczona do ruchu drogowego technologia motorsportowa, charakteryzująca się niezależną regulacją odbicia oraz kompresji przy niskich i wysokich prędkościach, ze sprężynami o specyficznej dla zastosowania twardości do użytku ulicznego i dopasowanym dostrojeniem amortyzatora.
- Zawieszenia gwintowane KW V4 są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny indywidualny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenberg w Niemczech.
- Solidne aluminiowe mocowania górne unibal poprawiają czułość układu kierowniczego, minimalizując ugięcie, jednocześnie zapewniając możliwość regulacji kąta pochylenia kół, gdy jest to możliwe.
- Każdy amortyzator jest testowany na dynamometrze, aby zapewnić dokładność i jest wstępnie ustawiony na nasze zalecane ustawienia amortyzatorów przed dopuszczeniem do dostawy.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Submodel |
|---|---|---|---|
| 2020-2025 | Porsche | 911 | Carrera |
| 2022-2025 | Porsche | 911 | Carrera GTS |
| 2020-2025 | Porsche | 911 | Carrera S |
| 2023-2024 | Porsche | 911 | Carrera T |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
