Zestaw zawieszenia gwintowanego KW Clubsport Coilover 2-drożny do Mini Cooper F56 Hardtop bez DDC

Zaprojektowane, aby zmaksymalizować osiągi pojazdów z oponami DOT-R i innymi ultra-wysokowydajnymi konfiguracjami. Zawieszenia gwintowane KW V3 Clubsport to idealny wybór dla samochodów do użytku codziennego i wyścigowego, do wykorzystania w HPDE (kursach jazdy sportowej), w zawodach time attack lub time trials oraz w wyścigach klubowych. Konfiguracja Clubsport została specjalnie zaprojektowana na torze Nordschleife, a płynna regulacja wysokości pozwala na precyzyjne ustawienie obciążenia narożnego lub zmianę konfiguracji. Technologia zaworów TVR-A i TVC-A zapewnia niezrównany poziom oddzielnie regulowanego tłumienia dla odbicia i kompresji, umożliwiając dostosowanie ustawień do modyfikacji pojazdu, takich jak masa, charakterystyka opon i inne różnorodne warunki. Zestaw zawieszenia gwintowanego KW V3 Clubsport INOX-LINE to idealne narzędzie dla kierowców nastawionych na osiągi i doświadczonych entuzjastów tuningu, którzy kładą duży nacisk na ogólną wydajność swojego zawieszenia. KW V3 Clubsport wykorzystuje opatentowaną technologię TVR-A i TVC-A, która zapewnia oddzielnie regulowane tłumienie odbicia i kompresji. Szeroki zakres regulacji kąta niezależnie konfigurowalnego odbicia i kompresji ułatwia bezpośrednie wpływanie na zachowanie układu kierowniczego, stabilność kierunkową, przyczepność i charakterystykę prowadzenia, zapewniając pewne i powtarzalne wyniki na granicy dynamiki jazdy.

• Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound – Adjustable) – umożliwia przepływ oleju przez regulowany, stożkowy, niskoprzepustowy zawór obejściowy przy niskich prędkościach amortyzatora, natomiast przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór odbicia, zapewniając maksymalne przemieszczenie płynu.
• Technologia TVC-A (Twin Valve Compression – Adjustable) – opatentowany zawór kompresji umożliwia precyzyjne dostrojenie niskich prędkości. Przy nagłych wysokich prędkościach tłoka, iglica niskiej prędkości i funkcja wydmuchu głównego zaworu otwierają się, aby zmaksymalizować przepływ.
• Kompozytowa podstawa sprężyny wykonana z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego, zawierająca wkładkę ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
• Stal nierdzewna Inox-Line – Prawdziwie trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu kolumny KW są w 100 procentach odporne na korozję i mają nieograniczoną żywotność.
• Legalna technologia sportów motorowych z niezależną regulacją odbicia i kompresji, z dedykowanymi do zastosowania torowego liniowymi sprężynami wyścigowymi i dopasowanym tłumieniem.
• Zawieszenia gwintowane KW clubsport są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny, indywidualny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenberg, Niemcy.
• Solidne aluminiowe mocowania górne unibal poprawiają czułość układu kierowniczego poprzez minimalizowanie ugięcia, jednocześnie zapewniając regulację kąta pochylenia koła, jeśli ma to zastosowanie.
• Każdy amortyzator jest testowany na dynamometrze w celu zapewnienia dokładności i wstępnie ustawiany zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami amortyzatora przed dopuszczeniem do dostawy.

Ta część pasuje do: