KW Porsche 911 991 Carrera Carrera 2/2S/GTS 4/4S/GTS z PDCC Zestaw zawieszenia gwintowanego Clubsport 3-Way

Wykorzystując Nordschleife jako tor testowy i stanowisko 7-post, firma KW opracowała zestaw zawieszenia gwintowanego V4 Clubsport. Obciążenia kół, masa pojazdu i wzmocnienia podwozia (zwiększona sztywność nadwozia) mogą być uwzględnione dzięki możliwościom regulacji zawieszenia V4 Clubsport. Zawieszenia gwintowane KW Clubsport łączą w sobie wysokiej klasy technologię wyścigową KW z bezobsługowymi komponentami OEM KW. Zaprojektowane, aby zapewnić idealny produkt do wykorzystania pełnego potencjału Twojego samochodu sportowego podczas autocrossu, dni na torze, kursów doskonalenia techniki jazdy (HPDE), wyścigów klubowych, a także rygorystycznie testowane na torach wyścigowych, takich jak Nurburgring Nordschleife. Zespoły wyścigowe polegają na wiedzy i doświadczeniu KW w zakresie konfiguracji swoich pojazdów. To samo zwycięskie doświadczenie odzwierciedlone jest w rozwoju każdego z systemów zawieszeń gwintowanych KW Clubsport. Podobnie jak zawieszenie KW Competition używane w międzynarodowych sportach motorowych, zestaw zawieszenia gwintowanego KW V4 Clubsport umożliwia precyzyjną regulację tłumienia kompresji oddzielnie w zakresie niskich i wysokich prędkości. Regulacja zaworów TVCLH-A za pomocą kliknięć umożliwia łatwą regulację bezpośrednio na zbiorniku. Tłumienie kompresji niskich prędkości można modyfikować za pomocą 6 precyzyjnych kliknięć, korzystając z fioletowego pokrętła regulacji niskich prędkości, a bezpośrednio pod nim złote pokrętło zapewnia dodatkowe 14 precyzyjnych kliknięć regulacji kompresji wysokich prędkości. Ponadto technologia TVR-A zapewnia 16 kliknięć do wyraźnej regulacji tłumienia odbicia, niezależnie od tłumienia kompresji. Jeśli chcesz wyregulować zestaw zawieszenia gwintowanego KW V4 Clubsport, można go łatwo dostosować do większego komfortu lub do alternatywnej konfiguracji dla nowego toru wyścigowego. KW V4 Clubsport korzysta z tej samej technologii sportów motorowych, która dowiodła swojej wytrzymałości, wielokrotnie zwyciężając w ogólnej klasyfikacji w wyścigu ADAC Zurich 24h Nurburgring.

• Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound - Adjustable) - pozwala na przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass niskich prędkości podczas wolnych prędkości pracy amortyzatora, podczas gdy przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór odbicia dla maksymalnego przepływu płynu.
• Technologia TVCLH-A (Twin Valve Compression Low High - Adjustable) - Opatentowany zawór kompresji umożliwia łatwe precyzyjne dostrojenie tłumienia niskich i wysokich prędkości oraz zawiera sugerowane ustawienia zarówno do użytku ulicznego, jak i torowego.
• Kompozytowe gniazdo sprężyny wykonane z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod względem tarcia kompozytu poliamidowego, zawierające wkładkę ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
• Stal nierdzewna Inox-Line - Prawdziwie trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu kolumny gwintowane KW są w 100 procentach odporne na korozję i mają nieograniczoną żywotność.
• Dopuszczona do ruchu drogowego technologia sportów motorowych, oferująca niezależną regulację odbicia oraz kompresji niskich i wysokich prędkości, z dedykowanymi do zastosowań torowych sprężynami liniowymi i dopasowanym strojeniem amortyzatorów.
• Zawieszenia gwintowane KW Clubsport są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny, indywidualny numer seryjny w naszej centrali w Fichtenbergu w Niemczech.
• Solidne aluminiowe mocowania górne unibal poprawiają wyczucie układu kierowniczego, minimalizując ugięcie, jednocześnie zapewniając regulację kąta pochylenia, jeśli ma to zastosowanie.
• Każdy amortyzator jest testowany na stanowisku dynamometrycznym w celu zapewnienia dokładności i wstępnie ustawiony zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami amortyzatorów przed wysyłką.

Ta część pasuje do: