KW Porsche 911 996 GT3 RS Clubsport Coilover Kit 3-Way

Wykorzystując tor Nürburgring Nordschleife jako poligon doświadczalny i platformę 7-post, KW opracował zestaw coilover V4 Clubsport. Obciążenie kół, masa pojazdu i wzmocnienia podwozia (zwiększona sztywność nadwozia) mogą być uwzględnione dzięki możliwościom regulacji V4 Clubsport. Coilovery KW Clubsport łączą w sobie wysokiej klasy technologię wyścigową KW z bezobsługowymi komponentami OEM KW. Zaprojektowane, aby zapewnić idealny produkt do wykorzystania pełnego potencjału Twojego samochodu sportowego podczas autocrossu, dni na torze, kursów doskonalenia techniki jazdy (HPDE), wyścigów klubowych, są rygorystycznie testowane na torach wyścigowych, takich jak Nürburgring Nordschleife. Zespoły wyścigowe polegają na wiedzy i doświadczeniu wyścigowym KW w zakresie ustawienia swoich pojazdów. To samo mistrzowskie pochodzenie jest odzwierciedlone w rozwoju każdego z systemów coilover KW Clubsport. Podobnie jak zawieszenie KW Competition używane w międzynarodowych sportach motorowych, zestaw coilover KW V4 Clubsport umożliwia precyzyjne dostrojenie tłumienia kompresji oddzielnie w zakresie niskich i wysokich prędkości. Regulacja kliknięć technologii zaworów TVCLH-A umożliwia łatwą regulację bezpośrednio na zbiorniku. Tłumienie kompresji niskich prędkości można modyfikować za pomocą 6 precyzyjnych kliknięć za pomocą fioletowego pokrętła regulacji niskich prędkości, a bezpośrednio pod nim złote pokrętło regulacji zapewnia dodatkowe 14 precyzyjnych kliknięć regulacji kompresji wysokich prędkości. Dodatkowo technologia TVR-A zapewnia 16 kliknięć do zauważalnego niezależnego dostosowania tłumienia odbicia od tłumienia kompresji. Jeśli chcesz wyregulować zestaw coilover KW V4 Clubsport, można go łatwo dostosować do większego komfortu lub do alternatywnych ustawień dla nowego toru wyścigowego. KW V4 Clubsport korzysta z tej samej technologii motorsportowej, która sprawdziła się z wieloma zwycięstwami w klasyfikacji generalnej w wyścigu ADAC Zurich 24h Nürburgring.

• Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound - Adjustable) – pozwala olejowi przepływać obok regulowanego, stożkowego by-passu niskich prędkości podczas powolnych ruchów amortyzatora, podczas gdy przy wyższych prędkościach, główny zawór odbicia otwiera się dla maksymalnego przepływu płynu.
• Technologia TVCLH-A (Twin Valve Compression Low High - Adjustable) – opatentowany zawór kompresji pozwala łatwo precyzyjnie dostroić tłumienie niskich i wysokich prędkości, zawiera sugerowane ustawienia zarówno do użytku ulicznego, jak i torowego.
• Kompozytowe gniazdo sprężyny wykonane z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod względem tarcia kompozytu poliamidowego zawierającego wkładkę ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, podczas gdy wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
• Stal nierdzewna Inox-Line – prawdziwie trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu kolumny coilover KW są w 100 procentach odporne na korozję z nieograniczoną żywotnością.
• Legalna technologia motorsportowa z niezależną regulacją odbicia oraz niskich i wysokich prędkości kompresji z dedykowanymi sprężynami wyścigowymi liniowymi o zorientowaniu na tor i dopasowanym strojeniem amortyzatorów.
• Coilovery KW suspensions clubsport są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny indywidualny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenberg, Niemcy.
• Solidne aluminiowe mocowania górne unibal poprawiają reakcję układu kierowniczego poprzez minimalizowanie ugięcia, jednocześnie zapewniając regulację kąta pochylenia, jeśli dotyczy.
• Każdy amortyzator jest testowany na dynamometrze w celu zapewnienia dokładności i wstępnie ustawiony zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami amortyzatorów przed dopuszczeniem do dostawy.

Ta część pasuje do: