KW Porsche 911 997 Carrera 4/4S Turbo Clubsport Coilover Kit 3-Way

Wykorzystując tor Nordschleife jako poligon testowy oraz stanowisko 7-post, KW opracowało swój zestaw zawieszenia gwintowanego V4 Clubsport. Obciążenia kół, masa pojazdu i wzmocnienia podwozia (zwiększona sztywność nadwozia) mogą być uwzględnione dzięki możliwościom regulacji V4 Clubsport. Zawieszenia gwintowane KW Clubsport łączą w sobie wysokiej klasy technologię wyścigową KW z bezobsługowymi komponentami KW o jakości OEM. Zaprojektowane, aby zapewnić idealny produkt do wykorzystania pełnego potencjału Twojego samochodu sportowego podczas autocrossu, dni torowych, szkoleń kierowców wysokich osiągów (HPDE), wyścigów klubowych, a także rygorystycznie testowane na torach wyścigowych, takich jak Nürburgring Nordschleife. Zespoły wyścigowe polegają na doświadczeniu i wiedzy KW w zakresie przygotowania swoich pojazdów. Ten sam rodowód zwycięzców mistrzostw znajduje odzwierciedlenie w rozwoju każdego z systemów zawieszenia gwintowanego KW Clubsport. Podobnie jak zawieszenie KW Competition stosowane w międzynarodowych sportach motorowych, zestaw zawieszenia gwintowanego KW V4 Clubsport umożliwia precyzyjne dostrojenie tłumienia kompresji oddzielnie w zakresie niskich i wysokich prędkości. Regulacja kliknięć technologii zaworów TVCLH-A umożliwia łatwą regulację bezpośrednio na zbiorniku. Możesz modyfikować tłumienie kompresji w zakresie niskich prędkości za pomocą 6 precyzyjnych kliknięć, używając fioletowego pokrętła regulacji niskiej prędkości, a bezpośrednio pod nim złote pokrętło regulacji zapewnia dodatkowe 14 precyzyjnych kliknięć regulacji kompresji w zakresie wysokich prędkości. Dodatkowo technologia TVR-A zapewnia 16 kliknięć do zauważalnej regulacji tłumienia odbicia niezależnie od tłumienia kompresji. Jeśli chcesz dostosować zestaw zawieszenia gwintowanego KW V4 Clubsport, można go łatwo dostosować dla większego komfortu lub do alternatywnego ustawienia na nowy tor wyścigowy. KW V4 Clubsport korzysta z tej samej technologii motorsports, która udowodniła swoją wytrzymałość wieloma zwycięstwami w klasyfikacji generalnej w wyścigu ADAC Zurich 24h Nürburgring.

• Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound - Adjustable) – umożliwia przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass niskiej prędkości podczas wolnych prędkości tłumika, natomiast przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór odbicia, zapewniając maksymalne przemieszczenie płynu.
• Technologia TVCLH-A (Twin Valve Compression Low High - Adjustable) – opatentowany zawór kompresyjny pozwala na łatwe precyzyjne dostrojenie tłumienia niskich i wysokich prędkości oraz zawiera sugerowane ustawienia zarówno do użytku ulicznego, jak i torowego.
• Kompozytowa podstawa sprężyny wykonana z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod względem tarcia kompozytu poliamidowego, zawierająca wkładkę ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
• Stal nierdzewna Inox-Line – naprawdę trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu kolumny KW coilover są w 100 procentach odporne na korozję i mają nieograniczoną żywotność.
• Technologia motorsports dopuszczona do ruchu drogowego, oferująca niezależną regulację odbicia oraz kompresji niskich i wysokich prędkości, z dedykowanymi do zastosowań torowych liniowymi sprężynami wyścigowymi i dopasowaną regulacją amortyzatorów.
• Zawieszenia gwintowane KW Clubsport są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują indywidualny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenberg, w Niemczech.
• Solidne aluminiowe mocowania górne unibal poprawiają czucie kierownicy, minimalizując ugięcie, jednocześnie zapewniając regulację kąta pochylenia koła, gdy jest to możliwe.
• Każdy amortyzator jest testowany na dynamometrze w celu zapewnienia dokładności i wstępnie ustawiony zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami przed wysyłką.

Ta część pasuje do: