Zestaw KW Porsche 911 GT2RS 991.2 z zawieszeniem gwintowanym Clubsport 3-Way (zgodny z fabrycznym systemem NoseLift)
Cena regularna
$29,007.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Wykorzystując Nordschleife jako poligon doświadczalny i 7-stanowiskową platformę, KW opracowało zestaw coiloverów V4 Clubsport. Obciążenia kół, masa pojazdu i wzmocnienia podwozia (zwiększona sztywność nadwozia) mogą być uwzględnione dzięki możliwościom regulacji V4 Clubsport. Coilovery KW Clubsport łączą zaawansowaną technologię wyścigową KW z bezobsługowymi komponentami KW OEM. Zaprojektowane, aby zapewnić idealny produkt do wykorzystania pełnego potencjału samochodu sportowego podczas autocrossu, dni na torze, kursów doskonalenia jazdy (HPDE), wyścigów klubowych, a także rygorystycznie testowane na torach wyścigowych, takich jak Nürburgring Nordschleife. Zespoły wyścigowe polegają na doświadczeniu KW w dziedzinie wyścigów przy ustawianiu swoich pojazdów. To samo mistrzowskie rodowód jest odzwierciedlony w rozwoju każdego z systemów coilover KW Clubsport. Podobnie jak zawieszenie KW Competition używane w międzynarodowych sportach motorowych, zestaw coilover KW V4 Clubsport umożliwia precyzyjne dostosowanie tłumienia kompresji oddzielnie w zakresie niskich i wysokich prędkości. Regulacje za pomocą kliknięć technologii zaworów TVCLH-A umożliwiają łatwą regulację bezpośrednio na zbiorniku. Można zmodyfikować tłumienie kompresji niskich prędkości za pomocą 6 precyzyjnych kliknięć za pomocą fioletowego pokrętła regulacji niskich prędkości, a bezpośrednio pod nim złote pokrętło regulacyjne zapewnia dodatkowe 14 precyzyjnych kliknięć regulacji kompresji wysokich prędkości. Ponadto technologia TVR-A zapewnia 16 kliknięć do wyraźnej regulacji tłumienia odbicia niezależnie od tłumienia kompresji. Jeśli chcesz wyregulować zestaw coilover KW V4 Clubsport, można go łatwo dostosować do większego komfortu lub do alternatywnego ustawienia na nowy tor wyścigowy. KW V4 Clubsport korzysta z tej samej technologii sportów motorowych, która udowodniła swoją wytrzymałość dzięki wielokrotnym zwycięstwom w klasyfikacji generalnej w 24-godzinnym wyścigu ADAC Zurich na Nürburgringu.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound - Adjustable) – pozwala na przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass niskich prędkości podczas wolnych ruchów amortyzatora, natomiast przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór odbicia dla maksymalnego przepływu płynu.
- Technologia TVCLH-A (Twin Valve Compression Low High - Adjustable) – Opatentowany zawór kompresji pozwala na łatwe precyzyjne dostrojenie tłumienia niskich i wysokich prędkości oraz zawiera sugerowane ustawienia zarówno do użytku ulicznego, jak i torowego.
- Kompozytowe gniazdo sprężyny wykonane z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego zawierającego wkładkę ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, natomiast wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
- Inox-Line Stainless Steel – Prawdziwie trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu amortyzatory KW są w 100 procentach odporne na korozję i mają nieograniczoną żywotność.
- Technologia sportów motorowych dopuszczona do ruchu drogowego, oferująca niezależną regulację odbicia oraz kompresji niskich i wysokich prędkości, z dopasowanymi do zastosowania, liniowymi sprężynami wyścigowymi i dostrojonymi amortyzatorami.
- Coilovery KW Clubsport są ręcznie montowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny indywidualny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenberg w Niemczech.
- Solidne aluminiowe mocowania górne unibal poprawiają reakcję układu kierowniczego, minimalizując ugięcie, jednocześnie zapewniając regulację kąta pochylenia kół, jeśli dotyczy.
- Każdy amortyzator jest testowany na hamowni w celu zapewnienia dokładności i wstępnie ustawiany zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami przed wysyłką.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2018-2019 | Porsche | 911 | GT2 RS |
Wykorzystując Nordschleife jako poligon doświadczalny i 7-stanowiskową platformę, KW opracowało zestaw coiloverów V4 Clubsport. Obciążenia kół, masa pojazdu i wzmocnienia podwozia (zwiększona sztywność nadwozia) mogą być uwzględnione dzięki możliwościom regulacji V4 Clubsport. Coilovery KW Clubsport łączą zaawansowaną technologię wyścigową KW z bezobsługowymi komponentami KW OEM. Zaprojektowane, aby zapewnić idealny produkt do wykorzystania pełnego potencjału samochodu sportowego podczas autocrossu, dni na torze, kursów doskonalenia jazdy (HPDE), wyścigów klubowych, a także rygorystycznie testowane na torach wyścigowych, takich jak Nürburgring Nordschleife. Zespoły wyścigowe polegają na doświadczeniu KW w dziedzinie wyścigów przy ustawianiu swoich pojazdów. To samo mistrzowskie rodowód jest odzwierciedlony w rozwoju każdego z systemów coilover KW Clubsport. Podobnie jak zawieszenie KW Competition używane w międzynarodowych sportach motorowych, zestaw coilover KW V4 Clubsport umożliwia precyzyjne dostosowanie tłumienia kompresji oddzielnie w zakresie niskich i wysokich prędkości. Regulacje za pomocą kliknięć technologii zaworów TVCLH-A umożliwiają łatwą regulację bezpośrednio na zbiorniku. Można zmodyfikować tłumienie kompresji niskich prędkości za pomocą 6 precyzyjnych kliknięć za pomocą fioletowego pokrętła regulacji niskich prędkości, a bezpośrednio pod nim złote pokrętło regulacyjne zapewnia dodatkowe 14 precyzyjnych kliknięć regulacji kompresji wysokich prędkości. Ponadto technologia TVR-A zapewnia 16 kliknięć do wyraźnej regulacji tłumienia odbicia niezależnie od tłumienia kompresji. Jeśli chcesz wyregulować zestaw coilover KW V4 Clubsport, można go łatwo dostosować do większego komfortu lub do alternatywnego ustawienia na nowy tor wyścigowy. KW V4 Clubsport korzysta z tej samej technologii sportów motorowych, która udowodniła swoją wytrzymałość dzięki wielokrotnym zwycięstwom w klasyfikacji generalnej w 24-godzinnym wyścigu ADAC Zurich na Nürburgringu.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound - Adjustable) – pozwala na przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass niskich prędkości podczas wolnych ruchów amortyzatora, natomiast przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór odbicia dla maksymalnego przepływu płynu.
- Technologia TVCLH-A (Twin Valve Compression Low High - Adjustable) – Opatentowany zawór kompresji pozwala na łatwe precyzyjne dostrojenie tłumienia niskich i wysokich prędkości oraz zawiera sugerowane ustawienia zarówno do użytku ulicznego, jak i torowego.
- Kompozytowe gniazdo sprężyny wykonane z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego zawierającego wkładkę ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, natomiast wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
- Inox-Line Stainless Steel – Prawdziwie trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu amortyzatory KW są w 100 procentach odporne na korozję i mają nieograniczoną żywotność.
- Technologia sportów motorowych dopuszczona do ruchu drogowego, oferująca niezależną regulację odbicia oraz kompresji niskich i wysokich prędkości, z dopasowanymi do zastosowania, liniowymi sprężynami wyścigowymi i dostrojonymi amortyzatorami.
- Coilovery KW Clubsport są ręcznie montowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny indywidualny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenberg w Niemczech.
- Solidne aluminiowe mocowania górne unibal poprawiają reakcję układu kierowniczego, minimalizując ugięcie, jednocześnie zapewniając regulację kąta pochylenia kół, jeśli dotyczy.
- Każdy amortyzator jest testowany na hamowni w celu zapewnienia dokładności i wstępnie ustawiany zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami przed wysyłką.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2018-2019 | Porsche | 911 | GT2 RS |
Zestaw KW Porsche 911 GT2RS 991.2 z zawieszeniem gwintowanym Clubsport 3-Way (zgodny z fabrycznym systemem NoseLift)
Cena regularna
$29,007.99 AUD
Wykorzystując Nordschleife jako poligon doświadczalny i 7-stanowiskową platformę, KW opracowało zestaw coiloverów V4 Clubsport. Obciążenia kół, masa pojazdu i wzmocnienia podwozia (zwiększona sztywność nadwozia) mogą być uwzględnione dzięki możliwościom regulacji V4 Clubsport. Coilovery KW Clubsport łączą zaawansowaną technologię wyścigową KW z bezobsługowymi komponentami KW OEM. Zaprojektowane, aby zapewnić idealny produkt do wykorzystania pełnego potencjału samochodu sportowego podczas autocrossu, dni na torze, kursów doskonalenia jazdy (HPDE), wyścigów klubowych, a także rygorystycznie testowane na torach wyścigowych, takich jak Nürburgring Nordschleife. Zespoły wyścigowe polegają na doświadczeniu KW w dziedzinie wyścigów przy ustawianiu swoich pojazdów. To samo mistrzowskie rodowód jest odzwierciedlony w rozwoju każdego z systemów coilover KW Clubsport. Podobnie jak zawieszenie KW Competition używane w międzynarodowych sportach motorowych, zestaw coilover KW V4 Clubsport umożliwia precyzyjne dostosowanie tłumienia kompresji oddzielnie w zakresie niskich i wysokich prędkości. Regulacje za pomocą kliknięć technologii zaworów TVCLH-A umożliwiają łatwą regulację bezpośrednio na zbiorniku. Można zmodyfikować tłumienie kompresji niskich prędkości za pomocą 6 precyzyjnych kliknięć za pomocą fioletowego pokrętła regulacji niskich prędkości, a bezpośrednio pod nim złote pokrętło regulacyjne zapewnia dodatkowe 14 precyzyjnych kliknięć regulacji kompresji wysokich prędkości. Ponadto technologia TVR-A zapewnia 16 kliknięć do wyraźnej regulacji tłumienia odbicia niezależnie od tłumienia kompresji. Jeśli chcesz wyregulować zestaw coilover KW V4 Clubsport, można go łatwo dostosować do większego komfortu lub do alternatywnego ustawienia na nowy tor wyścigowy. KW V4 Clubsport korzysta z tej samej technologii sportów motorowych, która udowodniła swoją wytrzymałość dzięki wielokrotnym zwycięstwom w klasyfikacji generalnej w 24-godzinnym wyścigu ADAC Zurich na Nürburgringu.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound - Adjustable) – pozwala na przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass niskich prędkości podczas wolnych ruchów amortyzatora, natomiast przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór odbicia dla maksymalnego przepływu płynu.
- Technologia TVCLH-A (Twin Valve Compression Low High - Adjustable) – Opatentowany zawór kompresji pozwala na łatwe precyzyjne dostrojenie tłumienia niskich i wysokich prędkości oraz zawiera sugerowane ustawienia zarówno do użytku ulicznego, jak i torowego.
- Kompozytowe gniazdo sprężyny wykonane z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego zawierającego wkładkę ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, natomiast wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
- Inox-Line Stainless Steel – Prawdziwie trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu amortyzatory KW są w 100 procentach odporne na korozję i mają nieograniczoną żywotność.
- Technologia sportów motorowych dopuszczona do ruchu drogowego, oferująca niezależną regulację odbicia oraz kompresji niskich i wysokich prędkości, z dopasowanymi do zastosowania, liniowymi sprężynami wyścigowymi i dostrojonymi amortyzatorami.
- Coilovery KW Clubsport są ręcznie montowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny indywidualny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenberg w Niemczech.
- Solidne aluminiowe mocowania górne unibal poprawiają reakcję układu kierowniczego, minimalizując ugięcie, jednocześnie zapewniając regulację kąta pochylenia kół, jeśli dotyczy.
- Każdy amortyzator jest testowany na hamowni w celu zapewnienia dokładności i wstępnie ustawiany zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami przed wysyłką.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2018-2019 | Porsche | 911 | GT2 RS |
Wykorzystując Nordschleife jako poligon doświadczalny i 7-stanowiskową platformę, KW opracowało zestaw coiloverów V4 Clubsport. Obciążenia kół, masa pojazdu i wzmocnienia podwozia (zwiększona sztywność nadwozia) mogą być uwzględnione dzięki możliwościom regulacji V4 Clubsport. Coilovery KW Clubsport łączą zaawansowaną technologię wyścigową KW z bezobsługowymi komponentami KW OEM. Zaprojektowane, aby zapewnić idealny produkt do wykorzystania pełnego potencjału samochodu sportowego podczas autocrossu, dni na torze, kursów doskonalenia jazdy (HPDE), wyścigów klubowych, a także rygorystycznie testowane na torach wyścigowych, takich jak Nürburgring Nordschleife. Zespoły wyścigowe polegają na doświadczeniu KW w dziedzinie wyścigów przy ustawianiu swoich pojazdów. To samo mistrzowskie rodowód jest odzwierciedlony w rozwoju każdego z systemów coilover KW Clubsport. Podobnie jak zawieszenie KW Competition używane w międzynarodowych sportach motorowych, zestaw coilover KW V4 Clubsport umożliwia precyzyjne dostosowanie tłumienia kompresji oddzielnie w zakresie niskich i wysokich prędkości. Regulacje za pomocą kliknięć technologii zaworów TVCLH-A umożliwiają łatwą regulację bezpośrednio na zbiorniku. Można zmodyfikować tłumienie kompresji niskich prędkości za pomocą 6 precyzyjnych kliknięć za pomocą fioletowego pokrętła regulacji niskich prędkości, a bezpośrednio pod nim złote pokrętło regulacyjne zapewnia dodatkowe 14 precyzyjnych kliknięć regulacji kompresji wysokich prędkości. Ponadto technologia TVR-A zapewnia 16 kliknięć do wyraźnej regulacji tłumienia odbicia niezależnie od tłumienia kompresji. Jeśli chcesz wyregulować zestaw coilover KW V4 Clubsport, można go łatwo dostosować do większego komfortu lub do alternatywnego ustawienia na nowy tor wyścigowy. KW V4 Clubsport korzysta z tej samej technologii sportów motorowych, która udowodniła swoją wytrzymałość dzięki wielokrotnym zwycięstwom w klasyfikacji generalnej w 24-godzinnym wyścigu ADAC Zurich na Nürburgringu.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound - Adjustable) – pozwala na przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass niskich prędkości podczas wolnych ruchów amortyzatora, natomiast przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór odbicia dla maksymalnego przepływu płynu.
- Technologia TVCLH-A (Twin Valve Compression Low High - Adjustable) – Opatentowany zawór kompresji pozwala na łatwe precyzyjne dostrojenie tłumienia niskich i wysokich prędkości oraz zawiera sugerowane ustawienia zarówno do użytku ulicznego, jak i torowego.
- Kompozytowe gniazdo sprężyny wykonane z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego zawierającego wkładkę ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, natomiast wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
- Inox-Line Stainless Steel – Prawdziwie trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu amortyzatory KW są w 100 procentach odporne na korozję i mają nieograniczoną żywotność.
- Technologia sportów motorowych dopuszczona do ruchu drogowego, oferująca niezależną regulację odbicia oraz kompresji niskich i wysokich prędkości, z dopasowanymi do zastosowania, liniowymi sprężynami wyścigowymi i dostrojonymi amortyzatorami.
- Coilovery KW Clubsport są ręcznie montowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny indywidualny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenberg w Niemczech.
- Solidne aluminiowe mocowania górne unibal poprawiają reakcję układu kierowniczego, minimalizując ugięcie, jednocześnie zapewniając regulację kąta pochylenia kół, jeśli dotyczy.
- Każdy amortyzator jest testowany na hamowni w celu zapewnienia dokładności i wstępnie ustawiany zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami przed wysyłką.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2018-2019 | Porsche | 911 | GT2 RS |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
