KW Porsche Turbo Coupe Cabriolet z zestawem zawieszenia gwintowanego PDCC Clubsport 3-Way
Cena regularna
$22,323.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Wykorzystując Nordschleife jako poligon doświadczalny i platformę 7-post, KW opracowało swój zestaw zawieszenia gwintowanego V4 Clubsport. Obciążenia kół, masa pojazdu i wzmocnienia podwozia (zwiększona sztywność nadwozia) mogą być brane pod uwagę dzięki możliwościom regulacji V4 Clubsport. Zawieszenia gwintowane KW Clubsport łączą zaawansowaną technologię wyścigową KW z bezobsługowymi komponentami KW o jakości OEM. Zaprojektowane, aby zapewnić idealny produkt do wykorzystania pełnego potencjału Twojego samochodu sportowego podczas autocrossu, dni torowych, kursów zaawansowanej jazdy (HPDE), wyścigów klubowych, a także rygorystycznie testowane na torach wyścigowych, takich jak Nurburgring Nordschleife. Zespoły wyścigowe polegają na doświadczeniu KW w zakresie ustawień pojazdów. To samo mistrzowskie dziedzictwo znajduje odzwierciedlenie w rozwoju każdego z systemów zawieszeń gwintowanych KW Clubsport. Podobnie jak zawieszenie KW Competition stosowane w międzynarodowych sportach motorowych, zestaw zawieszenia gwintowanego KW V4 Clubsport umożliwia precyzyjną regulację tłumienia dobicia oddzielnie w zakresie niskich i wysokich prędkości. Regulacja kliknięć technologii zaworu TVCLH-A umożliwia łatwą regulację bezpośrednio na zbiorniku. Możesz zmodyfikować tłumienie dobicia niskiej prędkości za pomocą 6 precyzyjnych kliknięć za pomocą fioletowego pokrętła regulacji niskiej prędkości, a bezpośrednio pod nim złote pokrętło regulacji zapewnia dodatkowe 14 precyzyjnych kliknięć regulacji dobicia wysokiej prędkości. Dodatkowo technologia TVR-A zapewnia 16 kliknięć do zauważalnej regulacji tłumienia odbicia niezależnie od tłumienia dobicia. Jeśli chcesz wyregulować zestaw zawieszenia gwintowanego KW V4 Clubsport, można go łatwo dostosować do większego komfortu lub do alternatywnego ustawienia na nowy tor wyścigowy. KW V4 Clubsport korzysta z tej samej technologii motorsportowej, która dowiodła swojej wytrzymałości, zdobywając wielokrotnie ogólne zwycięstwa w wyścigu ADAC Zurich 24h Nurburgring.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound – Adjustable) – umożliwia przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass niskiej prędkości podczas wolnych prędkości amortyzatora, podczas gdy przy wyższych prędkościach główny zawór odbicia otwiera się, zapewniając maksymalne przemieszczenie płynu.
- Technologia TVCLH-A (Twin Valve Compression Low High – Adjustable) – opatentowany zawór kompresji umożliwia łatwe precyzyjne dostosowanie tłumienia niskich i wysokich prędkości oraz zawiera sugerowane ustawienia zarówno do użytku ulicznego, jak i torowego.
- Kompozytowa podkładka sprężyny wykonana z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod względem tarcia kompozytu poliamidowego z wkładką ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
- Inox-Line Stainless Steel – prawdziwie trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu kolumny gwintowane KW są w 100 procentach odporne na korozję z nieograniczoną żywotnością.
- Legalna w ruchu drogowym technologia motorsportowa z niezależną regulacją odbicia oraz dobicia niskich i wysokich prędkości, z dedykowanymi do zastosowań torowych liniowymi sprężynami wyścigowymi i dopasowanym tuningiem amortyzatorów.
- Zawieszenia gwintowane KW Clubsport są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenberg, Niemcy.
- Solidne aluminiowe mocowania górne unibal poprawiają czułość układu kierowniczego, minimalizując ugięcie, jednocześnie zapewniając regulację kąta pochylenia kół, gdy ma to zastosowanie.
- Każdy amortyzator jest testowany na dynamometrze, aby zapewnić dokładność i wstępnie ustawiony zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami amortyzatora przed wysłaniem do dostawy.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Submodel |
|---|---|---|---|
| 2014-2016,2018-2019 | Porsche | 911 | GT3 |
Wykorzystując Nordschleife jako poligon doświadczalny i platformę 7-post, KW opracowało swój zestaw zawieszenia gwintowanego V4 Clubsport. Obciążenia kół, masa pojazdu i wzmocnienia podwozia (zwiększona sztywność nadwozia) mogą być brane pod uwagę dzięki możliwościom regulacji V4 Clubsport. Zawieszenia gwintowane KW Clubsport łączą zaawansowaną technologię wyścigową KW z bezobsługowymi komponentami KW o jakości OEM. Zaprojektowane, aby zapewnić idealny produkt do wykorzystania pełnego potencjału Twojego samochodu sportowego podczas autocrossu, dni torowych, kursów zaawansowanej jazdy (HPDE), wyścigów klubowych, a także rygorystycznie testowane na torach wyścigowych, takich jak Nurburgring Nordschleife. Zespoły wyścigowe polegają na doświadczeniu KW w zakresie ustawień pojazdów. To samo mistrzowskie dziedzictwo znajduje odzwierciedlenie w rozwoju każdego z systemów zawieszeń gwintowanych KW Clubsport. Podobnie jak zawieszenie KW Competition stosowane w międzynarodowych sportach motorowych, zestaw zawieszenia gwintowanego KW V4 Clubsport umożliwia precyzyjną regulację tłumienia dobicia oddzielnie w zakresie niskich i wysokich prędkości. Regulacja kliknięć technologii zaworu TVCLH-A umożliwia łatwą regulację bezpośrednio na zbiorniku. Możesz zmodyfikować tłumienie dobicia niskiej prędkości za pomocą 6 precyzyjnych kliknięć za pomocą fioletowego pokrętła regulacji niskiej prędkości, a bezpośrednio pod nim złote pokrętło regulacji zapewnia dodatkowe 14 precyzyjnych kliknięć regulacji dobicia wysokiej prędkości. Dodatkowo technologia TVR-A zapewnia 16 kliknięć do zauważalnej regulacji tłumienia odbicia niezależnie od tłumienia dobicia. Jeśli chcesz wyregulować zestaw zawieszenia gwintowanego KW V4 Clubsport, można go łatwo dostosować do większego komfortu lub do alternatywnego ustawienia na nowy tor wyścigowy. KW V4 Clubsport korzysta z tej samej technologii motorsportowej, która dowiodła swojej wytrzymałości, zdobywając wielokrotnie ogólne zwycięstwa w wyścigu ADAC Zurich 24h Nurburgring.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound – Adjustable) – umożliwia przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass niskiej prędkości podczas wolnych prędkości amortyzatora, podczas gdy przy wyższych prędkościach główny zawór odbicia otwiera się, zapewniając maksymalne przemieszczenie płynu.
- Technologia TVCLH-A (Twin Valve Compression Low High – Adjustable) – opatentowany zawór kompresji umożliwia łatwe precyzyjne dostosowanie tłumienia niskich i wysokich prędkości oraz zawiera sugerowane ustawienia zarówno do użytku ulicznego, jak i torowego.
- Kompozytowa podkładka sprężyny wykonana z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod względem tarcia kompozytu poliamidowego z wkładką ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
- Inox-Line Stainless Steel – prawdziwie trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu kolumny gwintowane KW są w 100 procentach odporne na korozję z nieograniczoną żywotnością.
- Legalna w ruchu drogowym technologia motorsportowa z niezależną regulacją odbicia oraz dobicia niskich i wysokich prędkości, z dedykowanymi do zastosowań torowych liniowymi sprężynami wyścigowymi i dopasowanym tuningiem amortyzatorów.
- Zawieszenia gwintowane KW Clubsport są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenberg, Niemcy.
- Solidne aluminiowe mocowania górne unibal poprawiają czułość układu kierowniczego, minimalizując ugięcie, jednocześnie zapewniając regulację kąta pochylenia kół, gdy ma to zastosowanie.
- Każdy amortyzator jest testowany na dynamometrze, aby zapewnić dokładność i wstępnie ustawiony zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami amortyzatora przed wysłaniem do dostawy.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Submodel |
|---|---|---|---|
| 2014-2016,2018-2019 | Porsche | 911 | GT3 |
KW Porsche Turbo Coupe Cabriolet z zestawem zawieszenia gwintowanego PDCC Clubsport 3-Way
Cena regularna
$22,323.99 AUD
Wykorzystując Nordschleife jako poligon doświadczalny i platformę 7-post, KW opracowało swój zestaw zawieszenia gwintowanego V4 Clubsport. Obciążenia kół, masa pojazdu i wzmocnienia podwozia (zwiększona sztywność nadwozia) mogą być brane pod uwagę dzięki możliwościom regulacji V4 Clubsport. Zawieszenia gwintowane KW Clubsport łączą zaawansowaną technologię wyścigową KW z bezobsługowymi komponentami KW o jakości OEM. Zaprojektowane, aby zapewnić idealny produkt do wykorzystania pełnego potencjału Twojego samochodu sportowego podczas autocrossu, dni torowych, kursów zaawansowanej jazdy (HPDE), wyścigów klubowych, a także rygorystycznie testowane na torach wyścigowych, takich jak Nurburgring Nordschleife. Zespoły wyścigowe polegają na doświadczeniu KW w zakresie ustawień pojazdów. To samo mistrzowskie dziedzictwo znajduje odzwierciedlenie w rozwoju każdego z systemów zawieszeń gwintowanych KW Clubsport. Podobnie jak zawieszenie KW Competition stosowane w międzynarodowych sportach motorowych, zestaw zawieszenia gwintowanego KW V4 Clubsport umożliwia precyzyjną regulację tłumienia dobicia oddzielnie w zakresie niskich i wysokich prędkości. Regulacja kliknięć technologii zaworu TVCLH-A umożliwia łatwą regulację bezpośrednio na zbiorniku. Możesz zmodyfikować tłumienie dobicia niskiej prędkości za pomocą 6 precyzyjnych kliknięć za pomocą fioletowego pokrętła regulacji niskiej prędkości, a bezpośrednio pod nim złote pokrętło regulacji zapewnia dodatkowe 14 precyzyjnych kliknięć regulacji dobicia wysokiej prędkości. Dodatkowo technologia TVR-A zapewnia 16 kliknięć do zauważalnej regulacji tłumienia odbicia niezależnie od tłumienia dobicia. Jeśli chcesz wyregulować zestaw zawieszenia gwintowanego KW V4 Clubsport, można go łatwo dostosować do większego komfortu lub do alternatywnego ustawienia na nowy tor wyścigowy. KW V4 Clubsport korzysta z tej samej technologii motorsportowej, która dowiodła swojej wytrzymałości, zdobywając wielokrotnie ogólne zwycięstwa w wyścigu ADAC Zurich 24h Nurburgring.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound – Adjustable) – umożliwia przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass niskiej prędkości podczas wolnych prędkości amortyzatora, podczas gdy przy wyższych prędkościach główny zawór odbicia otwiera się, zapewniając maksymalne przemieszczenie płynu.
- Technologia TVCLH-A (Twin Valve Compression Low High – Adjustable) – opatentowany zawór kompresji umożliwia łatwe precyzyjne dostosowanie tłumienia niskich i wysokich prędkości oraz zawiera sugerowane ustawienia zarówno do użytku ulicznego, jak i torowego.
- Kompozytowa podkładka sprężyny wykonana z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod względem tarcia kompozytu poliamidowego z wkładką ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
- Inox-Line Stainless Steel – prawdziwie trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu kolumny gwintowane KW są w 100 procentach odporne na korozję z nieograniczoną żywotnością.
- Legalna w ruchu drogowym technologia motorsportowa z niezależną regulacją odbicia oraz dobicia niskich i wysokich prędkości, z dedykowanymi do zastosowań torowych liniowymi sprężynami wyścigowymi i dopasowanym tuningiem amortyzatorów.
- Zawieszenia gwintowane KW Clubsport są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenberg, Niemcy.
- Solidne aluminiowe mocowania górne unibal poprawiają czułość układu kierowniczego, minimalizując ugięcie, jednocześnie zapewniając regulację kąta pochylenia kół, gdy ma to zastosowanie.
- Każdy amortyzator jest testowany na dynamometrze, aby zapewnić dokładność i wstępnie ustawiony zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami amortyzatora przed wysłaniem do dostawy.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Submodel |
|---|---|---|---|
| 2014-2016,2018-2019 | Porsche | 911 | GT3 |
Wykorzystując Nordschleife jako poligon doświadczalny i platformę 7-post, KW opracowało swój zestaw zawieszenia gwintowanego V4 Clubsport. Obciążenia kół, masa pojazdu i wzmocnienia podwozia (zwiększona sztywność nadwozia) mogą być brane pod uwagę dzięki możliwościom regulacji V4 Clubsport. Zawieszenia gwintowane KW Clubsport łączą zaawansowaną technologię wyścigową KW z bezobsługowymi komponentami KW o jakości OEM. Zaprojektowane, aby zapewnić idealny produkt do wykorzystania pełnego potencjału Twojego samochodu sportowego podczas autocrossu, dni torowych, kursów zaawansowanej jazdy (HPDE), wyścigów klubowych, a także rygorystycznie testowane na torach wyścigowych, takich jak Nurburgring Nordschleife. Zespoły wyścigowe polegają na doświadczeniu KW w zakresie ustawień pojazdów. To samo mistrzowskie dziedzictwo znajduje odzwierciedlenie w rozwoju każdego z systemów zawieszeń gwintowanych KW Clubsport. Podobnie jak zawieszenie KW Competition stosowane w międzynarodowych sportach motorowych, zestaw zawieszenia gwintowanego KW V4 Clubsport umożliwia precyzyjną regulację tłumienia dobicia oddzielnie w zakresie niskich i wysokich prędkości. Regulacja kliknięć technologii zaworu TVCLH-A umożliwia łatwą regulację bezpośrednio na zbiorniku. Możesz zmodyfikować tłumienie dobicia niskiej prędkości za pomocą 6 precyzyjnych kliknięć za pomocą fioletowego pokrętła regulacji niskiej prędkości, a bezpośrednio pod nim złote pokrętło regulacji zapewnia dodatkowe 14 precyzyjnych kliknięć regulacji dobicia wysokiej prędkości. Dodatkowo technologia TVR-A zapewnia 16 kliknięć do zauważalnej regulacji tłumienia odbicia niezależnie od tłumienia dobicia. Jeśli chcesz wyregulować zestaw zawieszenia gwintowanego KW V4 Clubsport, można go łatwo dostosować do większego komfortu lub do alternatywnego ustawienia na nowy tor wyścigowy. KW V4 Clubsport korzysta z tej samej technologii motorsportowej, która dowiodła swojej wytrzymałości, zdobywając wielokrotnie ogólne zwycięstwa w wyścigu ADAC Zurich 24h Nurburgring.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound – Adjustable) – umożliwia przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass niskiej prędkości podczas wolnych prędkości amortyzatora, podczas gdy przy wyższych prędkościach główny zawór odbicia otwiera się, zapewniając maksymalne przemieszczenie płynu.
- Technologia TVCLH-A (Twin Valve Compression Low High – Adjustable) – opatentowany zawór kompresji umożliwia łatwe precyzyjne dostosowanie tłumienia niskich i wysokich prędkości oraz zawiera sugerowane ustawienia zarówno do użytku ulicznego, jak i torowego.
- Kompozytowa podkładka sprężyny wykonana z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod względem tarcia kompozytu poliamidowego z wkładką ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
- Inox-Line Stainless Steel – prawdziwie trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu kolumny gwintowane KW są w 100 procentach odporne na korozję z nieograniczoną żywotnością.
- Legalna w ruchu drogowym technologia motorsportowa z niezależną regulacją odbicia oraz dobicia niskich i wysokich prędkości, z dedykowanymi do zastosowań torowych liniowymi sprężynami wyścigowymi i dopasowanym tuningiem amortyzatorów.
- Zawieszenia gwintowane KW Clubsport są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenberg, Niemcy.
- Solidne aluminiowe mocowania górne unibal poprawiają czułość układu kierowniczego, minimalizując ugięcie, jednocześnie zapewniając regulację kąta pochylenia kół, gdy ma to zastosowanie.
- Każdy amortyzator jest testowany na dynamometrze, aby zapewnić dokładność i wstępnie ustawiony zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami amortyzatora przed wysłaniem do dostawy.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Submodel |
|---|---|---|---|
| 2014-2016,2018-2019 | Porsche | 911 | GT3 |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
