KW V3 Gwintowane zawieszenie 2015+ Volkswagen Golf MK7/MK8 GTI bez elektronicznej regulacji tłumienia

Zawieszenie gwintowane KW V3 Leveling jest idealne dla kierowców, którzy szukają lepszej dynamiki jazdy zawieszenia gwintowanego KW V3 z prześwitem zbliżonym do pojazdu seryjnego. Zawieszenie gwintowane KW V3 Leveling jest przeznaczone dla kierowców, którzy często poruszają się po źle utrzymanych drogach lub używają samochodu na co dzień w środowiskach, gdzie maksymalne obniżenie nie jest zalecane. Zawieszenie gwintowane KW V3 Leveling posiada oddzielne i niezależnie regulowane odbicie niskiej prędkości i kompresję niskiej prędkości, które wykorzystują opatentowaną technologię wielozaworową TVR-A i TVC-A. Pozwala to na dalsze wpływanie na ustawione charakterystyki tłumienia w celu uzyskania idealnego komfortu jazdy. W razie potrzeby, płynnie regulowane zawieszenie gwintowane KW V3 Leveling pozwala na subtelne dopasowanie wysokości, aby wyrównać nadwozie samochodu przód-tył, aw niektórych przypadkach można nawet uzyskać niewielkie podniesienie, zapewniając dodatkowy prześwit. Dzięki zawieszeniu gwintowanemu KW V3 Leveling, ruchy kołysania i nurkowania nadwozia pojazdu są zmniejszone podczas kompresji i odbicia, dzięki czemu czerpiesz korzyści z nieskrępowanej bezpośredniości i bardziej sportowego prowadzenia podczas jazdy.

• Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound - Adjustable) – umożliwia przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass niskiej prędkości podczas wolnych prędkości pracy amortyzatora, podczas gdy przy wyższych prędkościach, otwiera się główny zawór odbicia dla maksymalnego przepływu płynu.
• Elastomerowy odbojnik zintegrowany z systemem ochrony przed kurzem zapobiega przedostawaniu się wody i cząstek brudu do tłoczyska i uszczelek. Wysoce sprężyste odbojniki działają jako dynamiczne ograniczniki obciążenia, zachowując jednocześnie jakość jazdy i trwałość.
• Technologia TVC-A (Twin Valve Compression - Adjustable) – opatentowany zawór kompresyjny umożliwia precyzyjną regulację niskiej prędkości. Podczas nagłych, wysokich prędkości tłoka, iglica niskiej prędkości i główny zawór upustowy otwierają się, aby zmaksymalizować przepływ.
• Kompozytowa podkładka sprężynowa wykonana z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego, zawierającego wkładkę ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
• Stal nierdzewna Inox-Line – prawdziwie trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu kolumny gwintowane KW są w 100 procentach odporne na korozję z nieograniczoną żywotnością.
• Technologia sportów motorowych dopuszczona do ruchu drogowego, oferująca niezależną regulację odbicia i kompresji oraz specyficzne dla zastosowania strojenie sprężyn i amortyzatorów, co zapewnia niezrównaną wydajność.
• Gwintowane zawieszenia KW V3 Leveling są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny, indywidualny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenberg w Niemczech.
• Każdy amortyzator jest testowany na hamowni, aby zapewnić dokładność i jest wstępnie ustawiany zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami amortyzatorów przed dopuszczeniem do dostawy.
• Przód: od +0,2 cala do -0,6 cala (od +5 mm do -15 mm)
• Tył: od +0,2 cala do -0,6 cala (od +5 mm do -15 mm)

Ta część pasuje do: