Mishimoto 2015+ BMW F8X M3/M4 Zestaw Wydajnych Chłodnic Powietrze-Woda
MISMMB-F80-PP
Cena regularna
$4,536.99 AUD
11 in stock — ready to ship
Usually Special Order — currently available from stock.
BMW ma talent do utrzymywania pozycji lidera w dziedzinie luksusowych pojazdów wyczynowych, a generacja F8X nie jest wyjątkiem. Silnik S55, który napędza BMW F8X M3, M4 i M2 Competition z lat 2015-2020, jest naszpikowany technologią, która obejmuje system chłodzenia międzystopniowego powietrze-woda. Chociaż konstrukcja systemu chłodzenia międzystopniowego BMW była wystarczająca, aby ta generacja średniej wielkości M osiągnęła swój szczyt, my w Mishimoto znaleźliśmy pewne słabości, które uznaliśmy za konieczne do poprawy. Pakiet Mishimoto 2015-2020 BMW F8X M3/M4 Performance Intercooler Power Pack wzmacnia słabe punkty konstrukcji BMW, zaczynając od rur dolotowych. Powszechnym problemem jest pękanie fabrycznych plastikowych rur dolotowych pod ciśnieniem lub rozdzielanie się na szwach, co jest niezbyt idealną sytuacją, gdy prowadzisz swoje M3 lub M4 w jakiejkolwiek sytuacji. Stworzyliśmy zupełnie nową konstrukcję rur dolotowych, która wzbudza większą pewność w obsłudze ciśnienia doładowania. Nasza konstrukcja charakteryzuje się w pełni aluminiową konstrukcją, z odlewanym środkowym odcinkiem zaprojektowanym specjalnie tak, aby zmieścił się obok wlotu. Nasz zestaw rur dolotowych zawiera również parę matowych czarnych łączników silikonowych dla eleganckiego i bezpiecznego połączenia z intercoolerem. Niezwykłe srebrne pudełko zostało zastąpione stylowym nowym intercoolerem powietrze-woda Mishimoto Performance. Dzięki stylowemu nowemu wyglądowi nasza nowa konstrukcja idealnie pasuje, zarówno pod względem instalacji, jak i estetyki, do komory silnika M3 i M4. Piękno to coś więcej niż tylko wygląd. Nasza ulepszona konstrukcja rdzenia posiada rdzeń typu bar-and-plate o 29-procentowym wzroście objętości rdzenia, a także unikalny jednoprzepływowy układ chłodzenia dla optymalnego przenoszenia ciepła. W połączeniu z 16-procentowym wzrostem przepływu przez rdzeń byliśmy w stanie odnotować spadek temperatury powietrza wlotowego o 12 F podczas testowania naszego pełnego pakietu Power Pack. System chłodzenia międzystopniowego powietrze-woda nie byłby kompletny bez wymiennika ciepła. Jeśli chodzi o konstrukcję BMW, był to solidny
Ta część pasuje do:
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2019-2020 | BMW | M2 | Competition |
| 2015-2018 | BMW | M3 | Base |
| 2015-2020 | BMW | M4 | Base |
| 2019-2020 | BMW | M4 | CS |
| 2016 | BMW | M4 | GTS |
BMW ma talent do utrzymywania pozycji lidera w dziedzinie luksusowych pojazdów wyczynowych, a generacja F8X nie jest wyjątkiem. Silnik S55, który napędza BMW F8X M3, M4 i M2 Competition z lat 2015-2020, jest naszpikowany technologią, która obejmuje system chłodzenia międzystopniowego powietrze-woda. Chociaż konstrukcja systemu chłodzenia międzystopniowego BMW była wystarczająca, aby ta generacja średniej wielkości M osiągnęła swój szczyt, my w Mishimoto znaleźliśmy pewne słabości, które uznaliśmy za konieczne do poprawy. Pakiet Mishimoto 2015-2020 BMW F8X M3/M4 Performance Intercooler Power Pack wzmacnia słabe punkty konstrukcji BMW, zaczynając od rur dolotowych. Powszechnym problemem jest pękanie fabrycznych plastikowych rur dolotowych pod ciśnieniem lub rozdzielanie się na szwach, co jest niezbyt idealną sytuacją, gdy prowadzisz swoje M3 lub M4 w jakiejkolwiek sytuacji. Stworzyliśmy zupełnie nową konstrukcję rur dolotowych, która wzbudza większą pewność w obsłudze ciśnienia doładowania. Nasza konstrukcja charakteryzuje się w pełni aluminiową konstrukcją, z odlewanym środkowym odcinkiem zaprojektowanym specjalnie tak, aby zmieścił się obok wlotu. Nasz zestaw rur dolotowych zawiera również parę matowych czarnych łączników silikonowych dla eleganckiego i bezpiecznego połączenia z intercoolerem. Niezwykłe srebrne pudełko zostało zastąpione stylowym nowym intercoolerem powietrze-woda Mishimoto Performance. Dzięki stylowemu nowemu wyglądowi nasza nowa konstrukcja idealnie pasuje, zarówno pod względem instalacji, jak i estetyki, do komory silnika M3 i M4. Piękno to coś więcej niż tylko wygląd. Nasza ulepszona konstrukcja rdzenia posiada rdzeń typu bar-and-plate o 29-procentowym wzroście objętości rdzenia, a także unikalny jednoprzepływowy układ chłodzenia dla optymalnego przenoszenia ciepła. W połączeniu z 16-procentowym wzrostem przepływu przez rdzeń byliśmy w stanie odnotować spadek temperatury powietrza wlotowego o 12 F podczas testowania naszego pełnego pakietu Power Pack. System chłodzenia międzystopniowego powietrze-woda nie byłby kompletny bez wymiennika ciepła. Jeśli chodzi o konstrukcję BMW, był to solidny
Ta część pasuje do:
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2019-2020 | BMW | M2 | Competition |
| 2015-2018 | BMW | M3 | Base |
| 2015-2020 | BMW | M4 | Base |
| 2019-2020 | BMW | M4 | CS |
| 2016 | BMW | M4 | GTS |
Mishimoto 2015+ BMW F8X M3/M4 Zestaw Wydajnych Chłodnic Powietrze-Woda
MISMMB-F80-PP
Cena regularna
$4,536.99 AUD
BMW ma talent do utrzymywania pozycji lidera w dziedzinie luksusowych pojazdów wyczynowych, a generacja F8X nie jest wyjątkiem. Silnik S55, który napędza BMW F8X M3, M4 i M2 Competition z lat 2015-2020, jest naszpikowany technologią, która obejmuje system chłodzenia międzystopniowego powietrze-woda. Chociaż konstrukcja systemu chłodzenia międzystopniowego BMW była wystarczająca, aby ta generacja średniej wielkości M osiągnęła swój szczyt, my w Mishimoto znaleźliśmy pewne słabości, które uznaliśmy za konieczne do poprawy. Pakiet Mishimoto 2015-2020 BMW F8X M3/M4 Performance Intercooler Power Pack wzmacnia słabe punkty konstrukcji BMW, zaczynając od rur dolotowych. Powszechnym problemem jest pękanie fabrycznych plastikowych rur dolotowych pod ciśnieniem lub rozdzielanie się na szwach, co jest niezbyt idealną sytuacją, gdy prowadzisz swoje M3 lub M4 w jakiejkolwiek sytuacji. Stworzyliśmy zupełnie nową konstrukcję rur dolotowych, która wzbudza większą pewność w obsłudze ciśnienia doładowania. Nasza konstrukcja charakteryzuje się w pełni aluminiową konstrukcją, z odlewanym środkowym odcinkiem zaprojektowanym specjalnie tak, aby zmieścił się obok wlotu. Nasz zestaw rur dolotowych zawiera również parę matowych czarnych łączników silikonowych dla eleganckiego i bezpiecznego połączenia z intercoolerem. Niezwykłe srebrne pudełko zostało zastąpione stylowym nowym intercoolerem powietrze-woda Mishimoto Performance. Dzięki stylowemu nowemu wyglądowi nasza nowa konstrukcja idealnie pasuje, zarówno pod względem instalacji, jak i estetyki, do komory silnika M3 i M4. Piękno to coś więcej niż tylko wygląd. Nasza ulepszona konstrukcja rdzenia posiada rdzeń typu bar-and-plate o 29-procentowym wzroście objętości rdzenia, a także unikalny jednoprzepływowy układ chłodzenia dla optymalnego przenoszenia ciepła. W połączeniu z 16-procentowym wzrostem przepływu przez rdzeń byliśmy w stanie odnotować spadek temperatury powietrza wlotowego o 12 F podczas testowania naszego pełnego pakietu Power Pack. System chłodzenia międzystopniowego powietrze-woda nie byłby kompletny bez wymiennika ciepła. Jeśli chodzi o konstrukcję BMW, był to solidny
Ta część pasuje do:
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2019-2020 | BMW | M2 | Competition |
| 2015-2018 | BMW | M3 | Base |
| 2015-2020 | BMW | M4 | Base |
| 2019-2020 | BMW | M4 | CS |
| 2016 | BMW | M4 | GTS |
BMW ma talent do utrzymywania pozycji lidera w dziedzinie luksusowych pojazdów wyczynowych, a generacja F8X nie jest wyjątkiem. Silnik S55, który napędza BMW F8X M3, M4 i M2 Competition z lat 2015-2020, jest naszpikowany technologią, która obejmuje system chłodzenia międzystopniowego powietrze-woda. Chociaż konstrukcja systemu chłodzenia międzystopniowego BMW była wystarczająca, aby ta generacja średniej wielkości M osiągnęła swój szczyt, my w Mishimoto znaleźliśmy pewne słabości, które uznaliśmy za konieczne do poprawy. Pakiet Mishimoto 2015-2020 BMW F8X M3/M4 Performance Intercooler Power Pack wzmacnia słabe punkty konstrukcji BMW, zaczynając od rur dolotowych. Powszechnym problemem jest pękanie fabrycznych plastikowych rur dolotowych pod ciśnieniem lub rozdzielanie się na szwach, co jest niezbyt idealną sytuacją, gdy prowadzisz swoje M3 lub M4 w jakiejkolwiek sytuacji. Stworzyliśmy zupełnie nową konstrukcję rur dolotowych, która wzbudza większą pewność w obsłudze ciśnienia doładowania. Nasza konstrukcja charakteryzuje się w pełni aluminiową konstrukcją, z odlewanym środkowym odcinkiem zaprojektowanym specjalnie tak, aby zmieścił się obok wlotu. Nasz zestaw rur dolotowych zawiera również parę matowych czarnych łączników silikonowych dla eleganckiego i bezpiecznego połączenia z intercoolerem. Niezwykłe srebrne pudełko zostało zastąpione stylowym nowym intercoolerem powietrze-woda Mishimoto Performance. Dzięki stylowemu nowemu wyglądowi nasza nowa konstrukcja idealnie pasuje, zarówno pod względem instalacji, jak i estetyki, do komory silnika M3 i M4. Piękno to coś więcej niż tylko wygląd. Nasza ulepszona konstrukcja rdzenia posiada rdzeń typu bar-and-plate o 29-procentowym wzroście objętości rdzenia, a także unikalny jednoprzepływowy układ chłodzenia dla optymalnego przenoszenia ciepła. W połączeniu z 16-procentowym wzrostem przepływu przez rdzeń byliśmy w stanie odnotować spadek temperatury powietrza wlotowego o 12 F podczas testowania naszego pełnego pakietu Power Pack. System chłodzenia międzystopniowego powietrze-woda nie byłby kompletny bez wymiennika ciepła. Jeśli chodzi o konstrukcję BMW, był to solidny
Ta część pasuje do:
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2019-2020 | BMW | M2 | Competition |
| 2015-2018 | BMW | M3 | Base |
| 2015-2020 | BMW | M4 | Base |
| 2019-2020 | BMW | M4 | CS |
| 2016 | BMW | M4 | GTS |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
