Amortyzator Monotube QA1 Serii 26 - Skok 7 cali - Hyperscrew - Zawory 1-4 - Stal
Cena regularna
$389.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Zbudowany z ocynkowanego korpusu zapewniającego odporność na korozję, ten amortyzator jest popularnym wyborem do samochodów modyfikowanych, late model, super stock i wielu innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator typu „easy-up” w wielu samochodach rajdowych na szutrze oraz na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich typach zakrętów. Wykonany z jednorurowego korpusu ze stali ocynkowanej o średnicy zewnętrznej 2 cale i dostępny w konfiguracjach z zaworem hyperscrew, uszczelnionym zaworem hyperscrew (zgodnym z IMCA) lub zaworem Schrader, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory tarczowe z liniowym, degresywnym lub liniowo-degresywnym tłumieniem. Amortyzatory wyposażone w zawór hyperscrew mają gwintowany okrągły port w pobliżu łożyska na końcu korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym o-ringiem, uszczelniającą ciśnienie azotu wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w konfiguracjach z uszczelnionym zaworem hyperscrew jest regulowane tylko przez firmę QA1 i autoryzowanych regeneratorów QA1 zgodnie z przepisami organu sankcjonującego, takiego jak IMCA, oraz zasadami toru. Dzięki zaworowi Schrader można łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak w przypadku dodawania powietrza do opon samochodowych, zawór Schrader umożliwia dokonywanie regulacji ciśnienia gazu „w locie” między wyścigami kwalifikacyjnymi a finałowymi w celu dostosowania do zmiennych warunków torowych. Tłok 46 mm pozwala na maksymalną kontrolę samochodu przy wszystkich prędkościach wału. Możliwa jest ich przebudowa i ponowne zaworowanie przez zawodników, co zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowano w USA, w 100% testowane na hamowni i serializowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować maksymalną wydajność.
- Wiele krzywych tłumienia i opcji napełniania gazem.
- Możliwość przebudowy i ponownego zaworowania przez zawodników.
- Wyprodukowano w USA.
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Zbudowany z ocynkowanego korpusu zapewniającego odporność na korozję, ten amortyzator jest popularnym wyborem do samochodów modyfikowanych, late model, super stock i wielu innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator typu „easy-up” w wielu samochodach rajdowych na szutrze oraz na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich typach zakrętów. Wykonany z jednorurowego korpusu ze stali ocynkowanej o średnicy zewnętrznej 2 cale i dostępny w konfiguracjach z zaworem hyperscrew, uszczelnionym zaworem hyperscrew (zgodnym z IMCA) lub zaworem Schrader, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory tarczowe z liniowym, degresywnym lub liniowo-degresywnym tłumieniem. Amortyzatory wyposażone w zawór hyperscrew mają gwintowany okrągły port w pobliżu łożyska na końcu korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym o-ringiem, uszczelniającą ciśnienie azotu wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w konfiguracjach z uszczelnionym zaworem hyperscrew jest regulowane tylko przez firmę QA1 i autoryzowanych regeneratorów QA1 zgodnie z przepisami organu sankcjonującego, takiego jak IMCA, oraz zasadami toru. Dzięki zaworowi Schrader można łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak w przypadku dodawania powietrza do opon samochodowych, zawór Schrader umożliwia dokonywanie regulacji ciśnienia gazu „w locie” między wyścigami kwalifikacyjnymi a finałowymi w celu dostosowania do zmiennych warunków torowych. Tłok 46 mm pozwala na maksymalną kontrolę samochodu przy wszystkich prędkościach wału. Możliwa jest ich przebudowa i ponowne zaworowanie przez zawodników, co zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowano w USA, w 100% testowane na hamowni i serializowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować maksymalną wydajność.
- Wiele krzywych tłumienia i opcji napełniania gazem.
- Możliwość przebudowy i ponownego zaworowania przez zawodników.
- Wyprodukowano w USA.
Amortyzator Monotube QA1 Serii 26 - Skok 7 cali - Hyperscrew - Zawory 1-4 - Stal
Cena regularna
$389.99 AUD
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Zbudowany z ocynkowanego korpusu zapewniającego odporność na korozję, ten amortyzator jest popularnym wyborem do samochodów modyfikowanych, late model, super stock i wielu innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator typu „easy-up” w wielu samochodach rajdowych na szutrze oraz na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich typach zakrętów. Wykonany z jednorurowego korpusu ze stali ocynkowanej o średnicy zewnętrznej 2 cale i dostępny w konfiguracjach z zaworem hyperscrew, uszczelnionym zaworem hyperscrew (zgodnym z IMCA) lub zaworem Schrader, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory tarczowe z liniowym, degresywnym lub liniowo-degresywnym tłumieniem. Amortyzatory wyposażone w zawór hyperscrew mają gwintowany okrągły port w pobliżu łożyska na końcu korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym o-ringiem, uszczelniającą ciśnienie azotu wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w konfiguracjach z uszczelnionym zaworem hyperscrew jest regulowane tylko przez firmę QA1 i autoryzowanych regeneratorów QA1 zgodnie z przepisami organu sankcjonującego, takiego jak IMCA, oraz zasadami toru. Dzięki zaworowi Schrader można łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak w przypadku dodawania powietrza do opon samochodowych, zawór Schrader umożliwia dokonywanie regulacji ciśnienia gazu „w locie” między wyścigami kwalifikacyjnymi a finałowymi w celu dostosowania do zmiennych warunków torowych. Tłok 46 mm pozwala na maksymalną kontrolę samochodu przy wszystkich prędkościach wału. Możliwa jest ich przebudowa i ponowne zaworowanie przez zawodników, co zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowano w USA, w 100% testowane na hamowni i serializowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować maksymalną wydajność.
- Wiele krzywych tłumienia i opcji napełniania gazem.
- Możliwość przebudowy i ponownego zaworowania przez zawodników.
- Wyprodukowano w USA.
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Zbudowany z ocynkowanego korpusu zapewniającego odporność na korozję, ten amortyzator jest popularnym wyborem do samochodów modyfikowanych, late model, super stock i wielu innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator typu „easy-up” w wielu samochodach rajdowych na szutrze oraz na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich typach zakrętów. Wykonany z jednorurowego korpusu ze stali ocynkowanej o średnicy zewnętrznej 2 cale i dostępny w konfiguracjach z zaworem hyperscrew, uszczelnionym zaworem hyperscrew (zgodnym z IMCA) lub zaworem Schrader, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory tarczowe z liniowym, degresywnym lub liniowo-degresywnym tłumieniem. Amortyzatory wyposażone w zawór hyperscrew mają gwintowany okrągły port w pobliżu łożyska na końcu korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym o-ringiem, uszczelniającą ciśnienie azotu wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w konfiguracjach z uszczelnionym zaworem hyperscrew jest regulowane tylko przez firmę QA1 i autoryzowanych regeneratorów QA1 zgodnie z przepisami organu sankcjonującego, takiego jak IMCA, oraz zasadami toru. Dzięki zaworowi Schrader można łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak w przypadku dodawania powietrza do opon samochodowych, zawór Schrader umożliwia dokonywanie regulacji ciśnienia gazu „w locie” między wyścigami kwalifikacyjnymi a finałowymi w celu dostosowania do zmiennych warunków torowych. Tłok 46 mm pozwala na maksymalną kontrolę samochodu przy wszystkich prędkościach wału. Możliwa jest ich przebudowa i ponowne zaworowanie przez zawodników, co zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowano w USA, w 100% testowane na hamowni i serializowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować maksymalną wydajność.
- Wiele krzywych tłumienia i opcji napełniania gazem.
- Możliwość przebudowy i ponownego zaworowania przez zawodników.
- Wyprodukowano w USA.
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
