Amortyzator jednorurowy QA1 serii 26 – skok 7 cali – Hyperscrew – zawory 12-1 – stal
Cena regularna
$389.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Amortyzator 26 Series to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Zbudowany z korpusem ocynkowanym dla odporności na korozję, ten amortyzator jest popularnym wyborem dla zmodyfikowanych pojazdów, modeli późnych, super stocków i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator do łatwego podnoszenia w wielu samochodach rajdowych, a także na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich typach zakrętów. Wykonany z jednorurowego korpusu ze stali ocynkowanej o średnicy zewnętrznej 2 cali i dostępny w konfiguracjach z nakrętką hyperscrew, uszczelnioną nakrętką Hyperscrew (zgodną z IMCA) lub zaworem Schradera, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory tarczowe sprężyste z liniowym, degresywnym lub liniowo-degresywnym zaworowaniem. Amortyzatory wyposażone w nakrętkę hyperscrew mają gwintowany okrągły otwór w pobliżu końca łożyskowego korpusu amortyzatora. Ten otwór jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym O-ringiem, uszczelniającym ciśnienie gazu azotowego wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w konfiguracjach z uszczelnioną nakrętką hyperscrew jest regulowane tylko przez QA1 i autoryzowanych rebuildersów QA1 zgodnie z organami sankcjonującymi, takimi jak IMCA, i zasadami toru. Za pomocą zaworu Schradera można łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak w przypadku dodawania powietrza do opon samochodowych, zawór Schradera pozwala na dokonywanie "na bieżąco" regulacji ciśnienia gazu między wyścigami kwalifikacyjnymi a głównymi, aby dostosować się do zmieniających się warunków toru. Tłok o średnicy 46 mm pozwala na maksymalną kontrolę samochodu przy wszystkich prędkościach wału. Są one możliwe do odbudowy i ponownego zaworowania przez kierowców wyścigowych dla niezrównanej powtarzalności. Wyprodukowano w USA i w 100% testowane na hamowni i seryjnie.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i seryjnie numerowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność
- Wiele opcji krzywej zaworowania i ładowania gazem
- Możliwość odbudowy i ponownego zaworowania przez kierowców wyścigowych
- Wyprodukowano w USA
Amortyzator 26 Series to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Zbudowany z korpusem ocynkowanym dla odporności na korozję, ten amortyzator jest popularnym wyborem dla zmodyfikowanych pojazdów, modeli późnych, super stocków i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator do łatwego podnoszenia w wielu samochodach rajdowych, a także na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich typach zakrętów. Wykonany z jednorurowego korpusu ze stali ocynkowanej o średnicy zewnętrznej 2 cali i dostępny w konfiguracjach z nakrętką hyperscrew, uszczelnioną nakrętką Hyperscrew (zgodną z IMCA) lub zaworem Schradera, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory tarczowe sprężyste z liniowym, degresywnym lub liniowo-degresywnym zaworowaniem. Amortyzatory wyposażone w nakrętkę hyperscrew mają gwintowany okrągły otwór w pobliżu końca łożyskowego korpusu amortyzatora. Ten otwór jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym O-ringiem, uszczelniającym ciśnienie gazu azotowego wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w konfiguracjach z uszczelnioną nakrętką hyperscrew jest regulowane tylko przez QA1 i autoryzowanych rebuildersów QA1 zgodnie z organami sankcjonującymi, takimi jak IMCA, i zasadami toru. Za pomocą zaworu Schradera można łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak w przypadku dodawania powietrza do opon samochodowych, zawór Schradera pozwala na dokonywanie "na bieżąco" regulacji ciśnienia gazu między wyścigami kwalifikacyjnymi a głównymi, aby dostosować się do zmieniających się warunków toru. Tłok o średnicy 46 mm pozwala na maksymalną kontrolę samochodu przy wszystkich prędkościach wału. Są one możliwe do odbudowy i ponownego zaworowania przez kierowców wyścigowych dla niezrównanej powtarzalności. Wyprodukowano w USA i w 100% testowane na hamowni i seryjnie.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i seryjnie numerowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność
- Wiele opcji krzywej zaworowania i ładowania gazem
- Możliwość odbudowy i ponownego zaworowania przez kierowców wyścigowych
- Wyprodukowano w USA
Amortyzator jednorurowy QA1 serii 26 – skok 7 cali – Hyperscrew – zawory 12-1 – stal
Cena regularna
$389.99 AUD
Amortyzator 26 Series to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Zbudowany z korpusem ocynkowanym dla odporności na korozję, ten amortyzator jest popularnym wyborem dla zmodyfikowanych pojazdów, modeli późnych, super stocków i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator do łatwego podnoszenia w wielu samochodach rajdowych, a także na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich typach zakrętów. Wykonany z jednorurowego korpusu ze stali ocynkowanej o średnicy zewnętrznej 2 cali i dostępny w konfiguracjach z nakrętką hyperscrew, uszczelnioną nakrętką Hyperscrew (zgodną z IMCA) lub zaworem Schradera, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory tarczowe sprężyste z liniowym, degresywnym lub liniowo-degresywnym zaworowaniem. Amortyzatory wyposażone w nakrętkę hyperscrew mają gwintowany okrągły otwór w pobliżu końca łożyskowego korpusu amortyzatora. Ten otwór jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym O-ringiem, uszczelniającym ciśnienie gazu azotowego wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w konfiguracjach z uszczelnioną nakrętką hyperscrew jest regulowane tylko przez QA1 i autoryzowanych rebuildersów QA1 zgodnie z organami sankcjonującymi, takimi jak IMCA, i zasadami toru. Za pomocą zaworu Schradera można łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak w przypadku dodawania powietrza do opon samochodowych, zawór Schradera pozwala na dokonywanie "na bieżąco" regulacji ciśnienia gazu między wyścigami kwalifikacyjnymi a głównymi, aby dostosować się do zmieniających się warunków toru. Tłok o średnicy 46 mm pozwala na maksymalną kontrolę samochodu przy wszystkich prędkościach wału. Są one możliwe do odbudowy i ponownego zaworowania przez kierowców wyścigowych dla niezrównanej powtarzalności. Wyprodukowano w USA i w 100% testowane na hamowni i seryjnie.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i seryjnie numerowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność
- Wiele opcji krzywej zaworowania i ładowania gazem
- Możliwość odbudowy i ponownego zaworowania przez kierowców wyścigowych
- Wyprodukowano w USA
Amortyzator 26 Series to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Zbudowany z korpusem ocynkowanym dla odporności na korozję, ten amortyzator jest popularnym wyborem dla zmodyfikowanych pojazdów, modeli późnych, super stocków i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator do łatwego podnoszenia w wielu samochodach rajdowych, a także na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich typach zakrętów. Wykonany z jednorurowego korpusu ze stali ocynkowanej o średnicy zewnętrznej 2 cali i dostępny w konfiguracjach z nakrętką hyperscrew, uszczelnioną nakrętką Hyperscrew (zgodną z IMCA) lub zaworem Schradera, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory tarczowe sprężyste z liniowym, degresywnym lub liniowo-degresywnym zaworowaniem. Amortyzatory wyposażone w nakrętkę hyperscrew mają gwintowany okrągły otwór w pobliżu końca łożyskowego korpusu amortyzatora. Ten otwór jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym O-ringiem, uszczelniającym ciśnienie gazu azotowego wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w konfiguracjach z uszczelnioną nakrętką hyperscrew jest regulowane tylko przez QA1 i autoryzowanych rebuildersów QA1 zgodnie z organami sankcjonującymi, takimi jak IMCA, i zasadami toru. Za pomocą zaworu Schradera można łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak w przypadku dodawania powietrza do opon samochodowych, zawór Schradera pozwala na dokonywanie "na bieżąco" regulacji ciśnienia gazu między wyścigami kwalifikacyjnymi a głównymi, aby dostosować się do zmieniających się warunków toru. Tłok o średnicy 46 mm pozwala na maksymalną kontrolę samochodu przy wszystkich prędkościach wału. Są one możliwe do odbudowy i ponownego zaworowania przez kierowców wyścigowych dla niezrównanej powtarzalności. Wyprodukowano w USA i w 100% testowane na hamowni i seryjnie.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i seryjnie numerowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność
- Wiele opcji krzywej zaworowania i ładowania gazem
- Możliwość odbudowy i ponownego zaworowania przez kierowców wyścigowych
- Wyprodukowano w USA
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
