Amortyzator Monotube QA1 Serii 26 – skok 7 cali – Hyperscrew – zaworowanie 2-12 – stal
Cena regularna
$389.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Zbudowany z korpusu ocynkowanego dla odporności na korozję, ten amortyzator jest popularnym wyborem do samochodów modyfikowanych, late models, super stock i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator typu "easy-up" w wielu samochodach dirtowych, a także na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich typach zakrętów. Wykonany z jednorurowego korpusu ze stali ocynkowanej o średnicy zewnętrznej 2'' i dostępny z konfiguracjami hyperscrew, uszczelnionym Hyperscrew (zgodnym z IMCA) lub zaworem Schrader, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory tarczowe z liniowym, degresywnym lub liniowo-degresywnym zaworowaniem. Amortyzatory wyposażone w hyperscrew mają gwintowany okrągły otwór w pobliżu końca łożyska korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniony małą śrubą z wbudowanym O-ringiem, uszczelniającą ciśnienie azotu wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w konfiguracjach uszczelnionych hyperscrew jest regulowane tylko przez QA1 i autoryzowanych mechaników QA1 zgodnie z regulaminem organu zarządzającego, takiego jak IMCA, i zasadami toru. Dzięki zaworowi Schrader można łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak dodawanie powietrza do opon samochodowych, zawór Schrader pozwala na dokonywanie "na bieżąco" regulacji ciśnienia gazu między wyścigami kwalifikacyjnymi a finałowymi, aby dostosować się do zmieniających się warunków torowych. Tłok 46 MM pozwala na maksymalną kontrolę nad samochodem przy wszystkich prędkościach wału. Są one przystosowane do odbudowy i ponownego zaworowania przez kierowców dla niezrównanej powtarzalności. Wyprodukowane w USA i w 100% testowane na hamowni i serializowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować szczytową wydajność
- Wiele opcji krzywych zaworowania i ładowania gazem
- Możliwość odbudowy i ponownego zaworowania przez kierowców
- Wyprodukowano w USA
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Zbudowany z korpusu ocynkowanego dla odporności na korozję, ten amortyzator jest popularnym wyborem do samochodów modyfikowanych, late models, super stock i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator typu "easy-up" w wielu samochodach dirtowych, a także na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich typach zakrętów. Wykonany z jednorurowego korpusu ze stali ocynkowanej o średnicy zewnętrznej 2'' i dostępny z konfiguracjami hyperscrew, uszczelnionym Hyperscrew (zgodnym z IMCA) lub zaworem Schrader, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory tarczowe z liniowym, degresywnym lub liniowo-degresywnym zaworowaniem. Amortyzatory wyposażone w hyperscrew mają gwintowany okrągły otwór w pobliżu końca łożyska korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniony małą śrubą z wbudowanym O-ringiem, uszczelniającą ciśnienie azotu wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w konfiguracjach uszczelnionych hyperscrew jest regulowane tylko przez QA1 i autoryzowanych mechaników QA1 zgodnie z regulaminem organu zarządzającego, takiego jak IMCA, i zasadami toru. Dzięki zaworowi Schrader można łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak dodawanie powietrza do opon samochodowych, zawór Schrader pozwala na dokonywanie "na bieżąco" regulacji ciśnienia gazu między wyścigami kwalifikacyjnymi a finałowymi, aby dostosować się do zmieniających się warunków torowych. Tłok 46 MM pozwala na maksymalną kontrolę nad samochodem przy wszystkich prędkościach wału. Są one przystosowane do odbudowy i ponownego zaworowania przez kierowców dla niezrównanej powtarzalności. Wyprodukowane w USA i w 100% testowane na hamowni i serializowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować szczytową wydajność
- Wiele opcji krzywych zaworowania i ładowania gazem
- Możliwość odbudowy i ponownego zaworowania przez kierowców
- Wyprodukowano w USA
Amortyzator Monotube QA1 Serii 26 – skok 7 cali – Hyperscrew – zaworowanie 2-12 – stal
Cena regularna
$389.99 AUD
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Zbudowany z korpusu ocynkowanego dla odporności na korozję, ten amortyzator jest popularnym wyborem do samochodów modyfikowanych, late models, super stock i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator typu "easy-up" w wielu samochodach dirtowych, a także na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich typach zakrętów. Wykonany z jednorurowego korpusu ze stali ocynkowanej o średnicy zewnętrznej 2'' i dostępny z konfiguracjami hyperscrew, uszczelnionym Hyperscrew (zgodnym z IMCA) lub zaworem Schrader, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory tarczowe z liniowym, degresywnym lub liniowo-degresywnym zaworowaniem. Amortyzatory wyposażone w hyperscrew mają gwintowany okrągły otwór w pobliżu końca łożyska korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniony małą śrubą z wbudowanym O-ringiem, uszczelniającą ciśnienie azotu wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w konfiguracjach uszczelnionych hyperscrew jest regulowane tylko przez QA1 i autoryzowanych mechaników QA1 zgodnie z regulaminem organu zarządzającego, takiego jak IMCA, i zasadami toru. Dzięki zaworowi Schrader można łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak dodawanie powietrza do opon samochodowych, zawór Schrader pozwala na dokonywanie "na bieżąco" regulacji ciśnienia gazu między wyścigami kwalifikacyjnymi a finałowymi, aby dostosować się do zmieniających się warunków torowych. Tłok 46 MM pozwala na maksymalną kontrolę nad samochodem przy wszystkich prędkościach wału. Są one przystosowane do odbudowy i ponownego zaworowania przez kierowców dla niezrównanej powtarzalności. Wyprodukowane w USA i w 100% testowane na hamowni i serializowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować szczytową wydajność
- Wiele opcji krzywych zaworowania i ładowania gazem
- Możliwość odbudowy i ponownego zaworowania przez kierowców
- Wyprodukowano w USA
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Zbudowany z korpusu ocynkowanego dla odporności na korozję, ten amortyzator jest popularnym wyborem do samochodów modyfikowanych, late models, super stock i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator typu "easy-up" w wielu samochodach dirtowych, a także na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich typach zakrętów. Wykonany z jednorurowego korpusu ze stali ocynkowanej o średnicy zewnętrznej 2'' i dostępny z konfiguracjami hyperscrew, uszczelnionym Hyperscrew (zgodnym z IMCA) lub zaworem Schrader, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory tarczowe z liniowym, degresywnym lub liniowo-degresywnym zaworowaniem. Amortyzatory wyposażone w hyperscrew mają gwintowany okrągły otwór w pobliżu końca łożyska korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniony małą śrubą z wbudowanym O-ringiem, uszczelniającą ciśnienie azotu wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w konfiguracjach uszczelnionych hyperscrew jest regulowane tylko przez QA1 i autoryzowanych mechaników QA1 zgodnie z regulaminem organu zarządzającego, takiego jak IMCA, i zasadami toru. Dzięki zaworowi Schrader można łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak dodawanie powietrza do opon samochodowych, zawór Schrader pozwala na dokonywanie "na bieżąco" regulacji ciśnienia gazu między wyścigami kwalifikacyjnymi a finałowymi, aby dostosować się do zmieniających się warunków torowych. Tłok 46 MM pozwala na maksymalną kontrolę nad samochodem przy wszystkich prędkościach wału. Są one przystosowane do odbudowy i ponownego zaworowania przez kierowców dla niezrównanej powtarzalności. Wyprodukowane w USA i w 100% testowane na hamowni i serializowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować szczytową wydajność
- Wiele opcji krzywych zaworowania i ładowania gazem
- Możliwość odbudowy i ponownego zaworowania przez kierowców
- Wyprodukowano w USA
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
