Amortyzator Monotube QA1 26 Series – Skok 7 cali – Hyperscrew – Tłumienie 3-13 – Stal
Cena regularna
$389.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Zbudowany z ocynkowanej obudowy zapewniającej odporność na korozję, amortyzator ten jest popularnym wyborem do samochodów modyfikowanych, late model, super stock i wielu innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator „easy-up” w wielu samochodach rajdowych, a także na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich rodzajach zakrętów. Wykonane z ocynkowanej stalowej obudowy jednorurowej o średnicy zewnętrznej 2'' i dostępne w konfiguracjach z zaworem hyperscrew, uszczelnionym Hyperscrew (zgodnie z IMCA) lub zaworem Schradera, amortyzatory serii 26 wykorzystują dyskowe zawory defleksyjne z zaworowaniem liniowym, progresywnym lub liniowo-progresywnym. Amortyzatory wyposażone w zawór hyperscrew mają gwintowany okrągły otwór w pobliżu łożyska obudowy amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym o-ringiem, uszczelniającą ciśnienie gazu azotowego wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w konfiguracjach uszczelnionego zaworu hyperscrew może być regulowane wyłącznie przez QA1 i autoryzowanych regeneratorów QA1 zgodnie z organem sankcjonującym, takim jak IMCA, i zasadami toru. Dzięki zaworowi Schradera możesz łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak dodawanie powietrza do opon samochodowych, zawór Schradera umożliwia regulację ciśnienia gazu „w locie” między wyścigami kwalifikacyjnymi a wyścigami głównymi w celu dostosowania do zmiennych warunków torowych. Tłok o średnicy 46 mm pozwala na maksymalną kontrolę samochodu przy wszystkich prędkościach wału. Są one możliwe do przebudowy i ponownego zaworowania przez mechaników wyścigowych, co zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowane w USA i w 100% testowane na hamowni i serializowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność
- Wiele krzywych zaworowania i opcji napełniania gazem
- Możliwość przebudowy i ponownego zaworowania przez mechaników wyścigowych
- Wyprodukowano w USA
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Zbudowany z ocynkowanej obudowy zapewniającej odporność na korozję, amortyzator ten jest popularnym wyborem do samochodów modyfikowanych, late model, super stock i wielu innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator „easy-up” w wielu samochodach rajdowych, a także na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich rodzajach zakrętów. Wykonane z ocynkowanej stalowej obudowy jednorurowej o średnicy zewnętrznej 2'' i dostępne w konfiguracjach z zaworem hyperscrew, uszczelnionym Hyperscrew (zgodnie z IMCA) lub zaworem Schradera, amortyzatory serii 26 wykorzystują dyskowe zawory defleksyjne z zaworowaniem liniowym, progresywnym lub liniowo-progresywnym. Amortyzatory wyposażone w zawór hyperscrew mają gwintowany okrągły otwór w pobliżu łożyska obudowy amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym o-ringiem, uszczelniającą ciśnienie gazu azotowego wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w konfiguracjach uszczelnionego zaworu hyperscrew może być regulowane wyłącznie przez QA1 i autoryzowanych regeneratorów QA1 zgodnie z organem sankcjonującym, takim jak IMCA, i zasadami toru. Dzięki zaworowi Schradera możesz łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak dodawanie powietrza do opon samochodowych, zawór Schradera umożliwia regulację ciśnienia gazu „w locie” między wyścigami kwalifikacyjnymi a wyścigami głównymi w celu dostosowania do zmiennych warunków torowych. Tłok o średnicy 46 mm pozwala na maksymalną kontrolę samochodu przy wszystkich prędkościach wału. Są one możliwe do przebudowy i ponownego zaworowania przez mechaników wyścigowych, co zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowane w USA i w 100% testowane na hamowni i serializowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność
- Wiele krzywych zaworowania i opcji napełniania gazem
- Możliwość przebudowy i ponownego zaworowania przez mechaników wyścigowych
- Wyprodukowano w USA
Amortyzator Monotube QA1 26 Series – Skok 7 cali – Hyperscrew – Tłumienie 3-13 – Stal
Cena regularna
$389.99 AUD
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Zbudowany z ocynkowanej obudowy zapewniającej odporność na korozję, amortyzator ten jest popularnym wyborem do samochodów modyfikowanych, late model, super stock i wielu innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator „easy-up” w wielu samochodach rajdowych, a także na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich rodzajach zakrętów. Wykonane z ocynkowanej stalowej obudowy jednorurowej o średnicy zewnętrznej 2'' i dostępne w konfiguracjach z zaworem hyperscrew, uszczelnionym Hyperscrew (zgodnie z IMCA) lub zaworem Schradera, amortyzatory serii 26 wykorzystują dyskowe zawory defleksyjne z zaworowaniem liniowym, progresywnym lub liniowo-progresywnym. Amortyzatory wyposażone w zawór hyperscrew mają gwintowany okrągły otwór w pobliżu łożyska obudowy amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym o-ringiem, uszczelniającą ciśnienie gazu azotowego wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w konfiguracjach uszczelnionego zaworu hyperscrew może być regulowane wyłącznie przez QA1 i autoryzowanych regeneratorów QA1 zgodnie z organem sankcjonującym, takim jak IMCA, i zasadami toru. Dzięki zaworowi Schradera możesz łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak dodawanie powietrza do opon samochodowych, zawór Schradera umożliwia regulację ciśnienia gazu „w locie” między wyścigami kwalifikacyjnymi a wyścigami głównymi w celu dostosowania do zmiennych warunków torowych. Tłok o średnicy 46 mm pozwala na maksymalną kontrolę samochodu przy wszystkich prędkościach wału. Są one możliwe do przebudowy i ponownego zaworowania przez mechaników wyścigowych, co zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowane w USA i w 100% testowane na hamowni i serializowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność
- Wiele krzywych zaworowania i opcji napełniania gazem
- Możliwość przebudowy i ponownego zaworowania przez mechaników wyścigowych
- Wyprodukowano w USA
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Zbudowany z ocynkowanej obudowy zapewniającej odporność na korozję, amortyzator ten jest popularnym wyborem do samochodów modyfikowanych, late model, super stock i wielu innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator „easy-up” w wielu samochodach rajdowych, a także na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich rodzajach zakrętów. Wykonane z ocynkowanej stalowej obudowy jednorurowej o średnicy zewnętrznej 2'' i dostępne w konfiguracjach z zaworem hyperscrew, uszczelnionym Hyperscrew (zgodnie z IMCA) lub zaworem Schradera, amortyzatory serii 26 wykorzystują dyskowe zawory defleksyjne z zaworowaniem liniowym, progresywnym lub liniowo-progresywnym. Amortyzatory wyposażone w zawór hyperscrew mają gwintowany okrągły otwór w pobliżu łożyska obudowy amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym o-ringiem, uszczelniającą ciśnienie gazu azotowego wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w konfiguracjach uszczelnionego zaworu hyperscrew może być regulowane wyłącznie przez QA1 i autoryzowanych regeneratorów QA1 zgodnie z organem sankcjonującym, takim jak IMCA, i zasadami toru. Dzięki zaworowi Schradera możesz łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak dodawanie powietrza do opon samochodowych, zawór Schradera umożliwia regulację ciśnienia gazu „w locie” między wyścigami kwalifikacyjnymi a wyścigami głównymi w celu dostosowania do zmiennych warunków torowych. Tłok o średnicy 46 mm pozwala na maksymalną kontrolę samochodu przy wszystkich prędkościach wału. Są one możliwe do przebudowy i ponownego zaworowania przez mechaników wyścigowych, co zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowane w USA i w 100% testowane na hamowni i serializowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność
- Wiele krzywych zaworowania i opcji napełniania gazem
- Możliwość przebudowy i ponownego zaworowania przez mechaników wyścigowych
- Wyprodukowano w USA
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
