Amortyzator Monotube QA1 26 Series - skok 7 cali - Hyperscrew - zawór 3-6 - stalowy
Cena regularna
$389.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcji w różnych zastosowaniach. Wykonany z ocynkowanego korpusu dla odporności na korozję, ten amortyzator jest popularnym wyborem dla modyfikowanych pojazdów, late models, super stocków i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator „easy-up” w wielu samochodach rajdowych na szutrze oraz na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich typach zakrętów. Wykonany z jednorurowego korpusu ze stali ocynkowanej o średnicy zewnętrznej 2 cali i dostępny w konfiguracjach z zaworem hyperscrew, uszczelnionym zaworem hyperscrew (zgodnym z IMCA) lub zaworem Schradera, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory z dyskami deflektorowymi z liniowym, degresywnym lub liniowo-degresywnym tłumieniem. Amortyzatory wyposażone w zawór hyperscrew mają gwintowany okrągły otwór w pobliżu łożyska korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym o-ringiem, uszczelniającym ciśnienie gazu azotowego wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w konfiguracjach z uszczelnionym zaworem hyperscrew jest regulowane tylko przez QA1 i autoryzowanych serwisantów QA1 zgodnie z przepisami organu sankcjonującego, takiego jak IMCA, oraz zasadami toru. Dzięki zaworowi Schradera możesz łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak dodawanie powietrza do opon samochodowych, zawór Schradera pozwala na "na bieżąco" regulację ciśnienia gazu między wyścigami kwalifikacyjnymi a głównymi, aby dostosować się do zmieniających się warunków torowych. Tłok o średnicy 46 mm pozwala na maksymalną kontrolę samochodu przy wszystkich prędkościach wału. Są one możliwe do przebudowy i rewaloryzacji przez kierowcę, co zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowano w USA i w 100% testowano na dynamometrze i serializowano.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność.
- Wiele krzywych tłumienia i opcji napełniania gazem.
- Możliwość odbudowy i ponownego ustawienia przez zawodnika.
- Wyprodukowano w USA.
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcji w różnych zastosowaniach. Wykonany z ocynkowanego korpusu dla odporności na korozję, ten amortyzator jest popularnym wyborem dla modyfikowanych pojazdów, late models, super stocków i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator „easy-up” w wielu samochodach rajdowych na szutrze oraz na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich typach zakrętów. Wykonany z jednorurowego korpusu ze stali ocynkowanej o średnicy zewnętrznej 2 cali i dostępny w konfiguracjach z zaworem hyperscrew, uszczelnionym zaworem hyperscrew (zgodnym z IMCA) lub zaworem Schradera, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory z dyskami deflektorowymi z liniowym, degresywnym lub liniowo-degresywnym tłumieniem. Amortyzatory wyposażone w zawór hyperscrew mają gwintowany okrągły otwór w pobliżu łożyska korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym o-ringiem, uszczelniającym ciśnienie gazu azotowego wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w konfiguracjach z uszczelnionym zaworem hyperscrew jest regulowane tylko przez QA1 i autoryzowanych serwisantów QA1 zgodnie z przepisami organu sankcjonującego, takiego jak IMCA, oraz zasadami toru. Dzięki zaworowi Schradera możesz łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak dodawanie powietrza do opon samochodowych, zawór Schradera pozwala na "na bieżąco" regulację ciśnienia gazu między wyścigami kwalifikacyjnymi a głównymi, aby dostosować się do zmieniających się warunków torowych. Tłok o średnicy 46 mm pozwala na maksymalną kontrolę samochodu przy wszystkich prędkościach wału. Są one możliwe do przebudowy i rewaloryzacji przez kierowcę, co zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowano w USA i w 100% testowano na dynamometrze i serializowano.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność.
- Wiele krzywych tłumienia i opcji napełniania gazem.
- Możliwość odbudowy i ponownego ustawienia przez zawodnika.
- Wyprodukowano w USA.
Amortyzator Monotube QA1 26 Series - skok 7 cali - Hyperscrew - zawór 3-6 - stalowy
Cena regularna
$389.99 AUD
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcji w różnych zastosowaniach. Wykonany z ocynkowanego korpusu dla odporności na korozję, ten amortyzator jest popularnym wyborem dla modyfikowanych pojazdów, late models, super stocków i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator „easy-up” w wielu samochodach rajdowych na szutrze oraz na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich typach zakrętów. Wykonany z jednorurowego korpusu ze stali ocynkowanej o średnicy zewnętrznej 2 cali i dostępny w konfiguracjach z zaworem hyperscrew, uszczelnionym zaworem hyperscrew (zgodnym z IMCA) lub zaworem Schradera, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory z dyskami deflektorowymi z liniowym, degresywnym lub liniowo-degresywnym tłumieniem. Amortyzatory wyposażone w zawór hyperscrew mają gwintowany okrągły otwór w pobliżu łożyska korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym o-ringiem, uszczelniającym ciśnienie gazu azotowego wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w konfiguracjach z uszczelnionym zaworem hyperscrew jest regulowane tylko przez QA1 i autoryzowanych serwisantów QA1 zgodnie z przepisami organu sankcjonującego, takiego jak IMCA, oraz zasadami toru. Dzięki zaworowi Schradera możesz łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak dodawanie powietrza do opon samochodowych, zawór Schradera pozwala na "na bieżąco" regulację ciśnienia gazu między wyścigami kwalifikacyjnymi a głównymi, aby dostosować się do zmieniających się warunków torowych. Tłok o średnicy 46 mm pozwala na maksymalną kontrolę samochodu przy wszystkich prędkościach wału. Są one możliwe do przebudowy i rewaloryzacji przez kierowcę, co zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowano w USA i w 100% testowano na dynamometrze i serializowano.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność.
- Wiele krzywych tłumienia i opcji napełniania gazem.
- Możliwość odbudowy i ponownego ustawienia przez zawodnika.
- Wyprodukowano w USA.
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcji w różnych zastosowaniach. Wykonany z ocynkowanego korpusu dla odporności na korozję, ten amortyzator jest popularnym wyborem dla modyfikowanych pojazdów, late models, super stocków i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator „easy-up” w wielu samochodach rajdowych na szutrze oraz na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich typach zakrętów. Wykonany z jednorurowego korpusu ze stali ocynkowanej o średnicy zewnętrznej 2 cali i dostępny w konfiguracjach z zaworem hyperscrew, uszczelnionym zaworem hyperscrew (zgodnym z IMCA) lub zaworem Schradera, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory z dyskami deflektorowymi z liniowym, degresywnym lub liniowo-degresywnym tłumieniem. Amortyzatory wyposażone w zawór hyperscrew mają gwintowany okrągły otwór w pobliżu łożyska korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym o-ringiem, uszczelniającym ciśnienie gazu azotowego wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w konfiguracjach z uszczelnionym zaworem hyperscrew jest regulowane tylko przez QA1 i autoryzowanych serwisantów QA1 zgodnie z przepisami organu sankcjonującego, takiego jak IMCA, oraz zasadami toru. Dzięki zaworowi Schradera możesz łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak dodawanie powietrza do opon samochodowych, zawór Schradera pozwala na "na bieżąco" regulację ciśnienia gazu między wyścigami kwalifikacyjnymi a głównymi, aby dostosować się do zmieniających się warunków torowych. Tłok o średnicy 46 mm pozwala na maksymalną kontrolę samochodu przy wszystkich prędkościach wału. Są one możliwe do przebudowy i rewaloryzacji przez kierowcę, co zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowano w USA i w 100% testowano na dynamometrze i serializowano.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność.
- Wiele krzywych tłumienia i opcji napełniania gazem.
- Możliwość odbudowy i ponownego ustawienia przez zawodnika.
- Wyprodukowano w USA.
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
