Amortyzator jednorurowy QA1 26 Series - skok 7 cali - Hyperscrew - zaworowanie 4-10 - stal

Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Zbudowany z ocynkowanego korpusu zapewniającego odporność na korozję, amortyzator ten jest popularnym wyborem do samochodów klasy Modified, Late Model, Super Stock i innych. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator easy-up w wielu samochodach dirt, a także na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich typach band. Wykonane z 2-calowego korpusu jednorurowego ze stali ocynkowanej i dostępne w konfiguracjach z zaworem hyperscrew, uszczelnionym zaworem Hyperscrew (zgodnym z IMCA) lub zaworem Schrader, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory tarczowe z liniowym, progresywnym lub liniowo-progresywnym tłumieniem. Amortyzatory wyposażone w zawór hyperscrew mają gwintowany okrągły otwór w pobliżu końca łożyska korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym o-ringiem, uszczelniającym ciśnienie gazu azotowego wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w uszczelnionych konfiguracjach hyperscrew może być regulowane wyłącznie przez QA1 i autoryzowanych rebuildersów QA1 zgodnie z przepisami organu sankcjonującego, takiego jak IMCA, oraz zasadami toru. Dzięki zaworowi Schrader możesz łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak dodawanie powietrza do opon samochodowych, zawór Schrader pozwala na dokonywanie regulacji ciśnienia gazu „w locie” między wyścigami kwalifikacyjnymi a głównymi, aby dostosować się do zmieniających się warunków toru. Tłok 46 MM pozwala na maksymalną kontrolę nad samochodem przy wszystkich prędkościach wału. Można je przebudować i ponownie zaworować, co zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowano w USA i w 100% testowano na dynamometrze oraz serializowano.

• Każdy amortyzator QA1 jest testowany na dynamometrze i serializowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność
• Wiele krzywych tłumienia i opcji napełniania gazem
• Możliwość samodzielnej przebudowy i ponownego zaworowania
• Wyprodukowano w USA