Amortyzator Monotube QA1 Serii 26 - Skok 7 cali - Hyperscrew - Ustawienie zaworów 5-6 - Stal
Cena regularna
$389.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Wykonany z ocynkowanej obudowy zapewniającej odporność na korozję, amortyzator ten jest popularnym wyborem do samochodów modyfikowanych, late model, super stock i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator easy-up w wielu samochodach rajdowych, a także na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich typach zakrętów. Amortyzatory serii 26 są wykonane z ocynkowanej stalowej jednorurowej obudowy o średnicy zewnętrznej 2 cale i są dostępne w konfiguracjach z zaworem hyperscrew, uszczelnionym hyperscrew (zgodnym z IMCA) lub zaworem Schradera. Wykorzystują one zawory z tarczami ugięciowymi z zaworowaniem liniowym, degresywnym lub liniowo-degresywnym. Amortyzatory wyposażone w hyperscrew mają gwintowany okrągły otwór w pobliżu łożyska na końcu obudowy amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym o-ringiem, uszczelniającym ciśnienie gazu azotowego wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w konfiguracjach z uszczelnionym hyperscrew jest regulowane tylko przez QA1 i autoryzowanych serwisantów QA1 zgodnie z przepisami organu sankcjonującego, takiego jak IMCA, oraz przepisami toru. Dzięki zaworowi Schradera można łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak w przypadku dodawania powietrza do opon samochodowych, zawór Schradera pozwala na regulację ciśnienia gazu „w locie” między wyścigami kwalifikacyjnymi a finałami, aby dostosować się do zmieniających się warunków torowych. Tłok o średnicy 46 mm zapewnia maksymalną kontrolę nad samochodem przy wszystkich prędkościach wału. Można je samodzielnie odbudowywać i ponownie regulować, co zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowane w USA i w 100% testowane na hamowni i serializowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność.
- Wiele krzywych zaworowania i opcji ładowania gazem.
- Możliwość samodzielnej odbudowy i ponownej regulacji.
- Wyprodukowano w USA.
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Wykonany z ocynkowanej obudowy zapewniającej odporność na korozję, amortyzator ten jest popularnym wyborem do samochodów modyfikowanych, late model, super stock i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator easy-up w wielu samochodach rajdowych, a także na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich typach zakrętów. Amortyzatory serii 26 są wykonane z ocynkowanej stalowej jednorurowej obudowy o średnicy zewnętrznej 2 cale i są dostępne w konfiguracjach z zaworem hyperscrew, uszczelnionym hyperscrew (zgodnym z IMCA) lub zaworem Schradera. Wykorzystują one zawory z tarczami ugięciowymi z zaworowaniem liniowym, degresywnym lub liniowo-degresywnym. Amortyzatory wyposażone w hyperscrew mają gwintowany okrągły otwór w pobliżu łożyska na końcu obudowy amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym o-ringiem, uszczelniającym ciśnienie gazu azotowego wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w konfiguracjach z uszczelnionym hyperscrew jest regulowane tylko przez QA1 i autoryzowanych serwisantów QA1 zgodnie z przepisami organu sankcjonującego, takiego jak IMCA, oraz przepisami toru. Dzięki zaworowi Schradera można łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak w przypadku dodawania powietrza do opon samochodowych, zawór Schradera pozwala na regulację ciśnienia gazu „w locie” między wyścigami kwalifikacyjnymi a finałami, aby dostosować się do zmieniających się warunków torowych. Tłok o średnicy 46 mm zapewnia maksymalną kontrolę nad samochodem przy wszystkich prędkościach wału. Można je samodzielnie odbudowywać i ponownie regulować, co zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowane w USA i w 100% testowane na hamowni i serializowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność.
- Wiele krzywych zaworowania i opcji ładowania gazem.
- Możliwość samodzielnej odbudowy i ponownej regulacji.
- Wyprodukowano w USA.
Amortyzator Monotube QA1 Serii 26 - Skok 7 cali - Hyperscrew - Ustawienie zaworów 5-6 - Stal
Cena regularna
$389.99 AUD
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Wykonany z ocynkowanej obudowy zapewniającej odporność na korozję, amortyzator ten jest popularnym wyborem do samochodów modyfikowanych, late model, super stock i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator easy-up w wielu samochodach rajdowych, a także na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich typach zakrętów. Amortyzatory serii 26 są wykonane z ocynkowanej stalowej jednorurowej obudowy o średnicy zewnętrznej 2 cale i są dostępne w konfiguracjach z zaworem hyperscrew, uszczelnionym hyperscrew (zgodnym z IMCA) lub zaworem Schradera. Wykorzystują one zawory z tarczami ugięciowymi z zaworowaniem liniowym, degresywnym lub liniowo-degresywnym. Amortyzatory wyposażone w hyperscrew mają gwintowany okrągły otwór w pobliżu łożyska na końcu obudowy amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym o-ringiem, uszczelniającym ciśnienie gazu azotowego wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w konfiguracjach z uszczelnionym hyperscrew jest regulowane tylko przez QA1 i autoryzowanych serwisantów QA1 zgodnie z przepisami organu sankcjonującego, takiego jak IMCA, oraz przepisami toru. Dzięki zaworowi Schradera można łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak w przypadku dodawania powietrza do opon samochodowych, zawór Schradera pozwala na regulację ciśnienia gazu „w locie” między wyścigami kwalifikacyjnymi a finałami, aby dostosować się do zmieniających się warunków torowych. Tłok o średnicy 46 mm zapewnia maksymalną kontrolę nad samochodem przy wszystkich prędkościach wału. Można je samodzielnie odbudowywać i ponownie regulować, co zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowane w USA i w 100% testowane na hamowni i serializowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność.
- Wiele krzywych zaworowania i opcji ładowania gazem.
- Możliwość samodzielnej odbudowy i ponownej regulacji.
- Wyprodukowano w USA.
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Wykonany z ocynkowanej obudowy zapewniającej odporność na korozję, amortyzator ten jest popularnym wyborem do samochodów modyfikowanych, late model, super stock i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator easy-up w wielu samochodach rajdowych, a także na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich typach zakrętów. Amortyzatory serii 26 są wykonane z ocynkowanej stalowej jednorurowej obudowy o średnicy zewnętrznej 2 cale i są dostępne w konfiguracjach z zaworem hyperscrew, uszczelnionym hyperscrew (zgodnym z IMCA) lub zaworem Schradera. Wykorzystują one zawory z tarczami ugięciowymi z zaworowaniem liniowym, degresywnym lub liniowo-degresywnym. Amortyzatory wyposażone w hyperscrew mają gwintowany okrągły otwór w pobliżu łożyska na końcu obudowy amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym o-ringiem, uszczelniającym ciśnienie gazu azotowego wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w konfiguracjach z uszczelnionym hyperscrew jest regulowane tylko przez QA1 i autoryzowanych serwisantów QA1 zgodnie z przepisami organu sankcjonującego, takiego jak IMCA, oraz przepisami toru. Dzięki zaworowi Schradera można łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak w przypadku dodawania powietrza do opon samochodowych, zawór Schradera pozwala na regulację ciśnienia gazu „w locie” między wyścigami kwalifikacyjnymi a finałami, aby dostosować się do zmieniających się warunków torowych. Tłok o średnicy 46 mm zapewnia maksymalną kontrolę nad samochodem przy wszystkich prędkościach wału. Można je samodzielnie odbudowywać i ponownie regulować, co zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowane w USA i w 100% testowane na hamowni i serializowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność.
- Wiele krzywych zaworowania i opcji ładowania gazem.
- Możliwość samodzielnej odbudowy i ponownej regulacji.
- Wyprodukowano w USA.
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
