Amortyzator Monotube QA1 26 Series - skok 7 cali - Hyperscrew - zawory 5-8 - Stal
Cena regularna
$389.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Zbudowany z korpusu ocynkowanego dla odporności na korozję, ten amortyzator jest popularnym wyborem dla samochodów modyfikowanych, późnych modeli, super stocków i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako łatwy do montażu amortyzator w wielu samochodach rajdowych, a także na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich rodzajach zakrętów. Wykonane z ocynkowanego stalowego korpusu jednorurowego o średnicy zewnętrznej 2 cali i dostępne w konfiguracjach ze śrubą Hyperscrew, uszczelnioną śrubą Hyperscrew (legalne IMCA) lub zaworem Schrader, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory z dyskiem uginającym z zaworami liniowymi, degresywnymi lub liniowo-degresywnymi. Amortyzatory wyposażone w śrubę Hyperscrew mają gwintowany okrągły otwór w pobliżu łożyska korpusu amortyzatora. Ten otwór jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym O-ringiem, uszczelniając ciśnienie azotu w amortyzatorze. Ciśnienie gazu w konfiguracjach z uszczelnioną śrubą Hyperscrew może być regulowane tylko przez QA1 i autoryzowane serwisy QA1 zgodnie z przepisami organów sankcjonujących, takich jak IMCA, i przepisami torowymi. Dzięki zaworowi Schrader można łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak w przypadku dodawania powietrza do opon samochodowych, zawór Schrader umożliwia dokonywanie "na bieżąco" regulacji ciśnienia gazu między wyścigami kwalifikacyjnymi a finałowymi w celu dostosowania się do zmieniających się warunków torowych. Tłok o średnicy 46 MM pozwala na maksymalną kontrolę nad samochodem przy wszystkich prędkościach wału. Są one odbudowywalne i rewaloryzowane przez mechaników, co zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowano w USA i w 100% testowane na hamowni i serializowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność
- Wiele krzywych zaworowych i opcji ładowania gazem
- Możliwość odbudowy i rewaloryzacji przez mechanika
- Wyprodukowano w USA
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Zbudowany z korpusu ocynkowanego dla odporności na korozję, ten amortyzator jest popularnym wyborem dla samochodów modyfikowanych, późnych modeli, super stocków i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako łatwy do montażu amortyzator w wielu samochodach rajdowych, a także na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich rodzajach zakrętów. Wykonane z ocynkowanego stalowego korpusu jednorurowego o średnicy zewnętrznej 2 cali i dostępne w konfiguracjach ze śrubą Hyperscrew, uszczelnioną śrubą Hyperscrew (legalne IMCA) lub zaworem Schrader, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory z dyskiem uginającym z zaworami liniowymi, degresywnymi lub liniowo-degresywnymi. Amortyzatory wyposażone w śrubę Hyperscrew mają gwintowany okrągły otwór w pobliżu łożyska korpusu amortyzatora. Ten otwór jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym O-ringiem, uszczelniając ciśnienie azotu w amortyzatorze. Ciśnienie gazu w konfiguracjach z uszczelnioną śrubą Hyperscrew może być regulowane tylko przez QA1 i autoryzowane serwisy QA1 zgodnie z przepisami organów sankcjonujących, takich jak IMCA, i przepisami torowymi. Dzięki zaworowi Schrader można łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak w przypadku dodawania powietrza do opon samochodowych, zawór Schrader umożliwia dokonywanie "na bieżąco" regulacji ciśnienia gazu między wyścigami kwalifikacyjnymi a finałowymi w celu dostosowania się do zmieniających się warunków torowych. Tłok o średnicy 46 MM pozwala na maksymalną kontrolę nad samochodem przy wszystkich prędkościach wału. Są one odbudowywalne i rewaloryzowane przez mechaników, co zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowano w USA i w 100% testowane na hamowni i serializowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność
- Wiele krzywych zaworowych i opcji ładowania gazem
- Możliwość odbudowy i rewaloryzacji przez mechanika
- Wyprodukowano w USA
Amortyzator Monotube QA1 26 Series - skok 7 cali - Hyperscrew - zawory 5-8 - Stal
Cena regularna
$389.99 AUD
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Zbudowany z korpusu ocynkowanego dla odporności na korozję, ten amortyzator jest popularnym wyborem dla samochodów modyfikowanych, późnych modeli, super stocków i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako łatwy do montażu amortyzator w wielu samochodach rajdowych, a także na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich rodzajach zakrętów. Wykonane z ocynkowanego stalowego korpusu jednorurowego o średnicy zewnętrznej 2 cali i dostępne w konfiguracjach ze śrubą Hyperscrew, uszczelnioną śrubą Hyperscrew (legalne IMCA) lub zaworem Schrader, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory z dyskiem uginającym z zaworami liniowymi, degresywnymi lub liniowo-degresywnymi. Amortyzatory wyposażone w śrubę Hyperscrew mają gwintowany okrągły otwór w pobliżu łożyska korpusu amortyzatora. Ten otwór jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym O-ringiem, uszczelniając ciśnienie azotu w amortyzatorze. Ciśnienie gazu w konfiguracjach z uszczelnioną śrubą Hyperscrew może być regulowane tylko przez QA1 i autoryzowane serwisy QA1 zgodnie z przepisami organów sankcjonujących, takich jak IMCA, i przepisami torowymi. Dzięki zaworowi Schrader można łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak w przypadku dodawania powietrza do opon samochodowych, zawór Schrader umożliwia dokonywanie "na bieżąco" regulacji ciśnienia gazu między wyścigami kwalifikacyjnymi a finałowymi w celu dostosowania się do zmieniających się warunków torowych. Tłok o średnicy 46 MM pozwala na maksymalną kontrolę nad samochodem przy wszystkich prędkościach wału. Są one odbudowywalne i rewaloryzowane przez mechaników, co zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowano w USA i w 100% testowane na hamowni i serializowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność
- Wiele krzywych zaworowych i opcji ładowania gazem
- Możliwość odbudowy i rewaloryzacji przez mechanika
- Wyprodukowano w USA
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Zbudowany z korpusu ocynkowanego dla odporności na korozję, ten amortyzator jest popularnym wyborem dla samochodów modyfikowanych, późnych modeli, super stocków i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako łatwy do montażu amortyzator w wielu samochodach rajdowych, a także na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich rodzajach zakrętów. Wykonane z ocynkowanego stalowego korpusu jednorurowego o średnicy zewnętrznej 2 cali i dostępne w konfiguracjach ze śrubą Hyperscrew, uszczelnioną śrubą Hyperscrew (legalne IMCA) lub zaworem Schrader, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory z dyskiem uginającym z zaworami liniowymi, degresywnymi lub liniowo-degresywnymi. Amortyzatory wyposażone w śrubę Hyperscrew mają gwintowany okrągły otwór w pobliżu łożyska korpusu amortyzatora. Ten otwór jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym O-ringiem, uszczelniając ciśnienie azotu w amortyzatorze. Ciśnienie gazu w konfiguracjach z uszczelnioną śrubą Hyperscrew może być regulowane tylko przez QA1 i autoryzowane serwisy QA1 zgodnie z przepisami organów sankcjonujących, takich jak IMCA, i przepisami torowymi. Dzięki zaworowi Schrader można łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak w przypadku dodawania powietrza do opon samochodowych, zawór Schrader umożliwia dokonywanie "na bieżąco" regulacji ciśnienia gazu między wyścigami kwalifikacyjnymi a finałowymi w celu dostosowania się do zmieniających się warunków torowych. Tłok o średnicy 46 MM pozwala na maksymalną kontrolę nad samochodem przy wszystkich prędkościach wału. Są one odbudowywalne i rewaloryzowane przez mechaników, co zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowano w USA i w 100% testowane na hamowni i serializowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność
- Wiele krzywych zaworowych i opcji ładowania gazem
- Możliwość odbudowy i rewaloryzacji przez mechanika
- Wyprodukowano w USA
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
