Amortyzator jednorurowy QA1 serii 26 – skok 7 cali – Hyperscrew – zaworowanie 6-1 – stalowy
Cena regularna
$389.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Wykonany z ocynkowanej obudowy zapewniającej odporność na korozję, amortyzator ten jest popularnym wyborem do samochodów modyfikowanych, late model, super stock i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator „easy-up” w wielu samochodach rajdowych, a także na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich typach band. Wykonane z ocynkowanego stalowego korpusu monorurowego o średnicy zewnętrznej 2 cali i dostępne w konfiguracjach z zaworem Hyperscrew, uszczelnionym zaworem Hyperscrew (zgodnym z IMCA) lub zaworem Schrader, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory dyskowe odchylające z zaworami liniowymi, digresywnymi lub liniowo-digresywnymi. Amortyzatory wyposażone w zawór Hyperscrew mają gwintowany okrągły otwór w pobliżu łożyska na końcu korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym O-ringiem, uszczelniającym ciśnienie gazu azotowego wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w konfiguracjach z uszczelnionym zaworem Hyperscrew jest regulowane tylko przez QA1 i autoryzowanych serwisantów QA1 zgodnie z przepisami organu sankcjonującego, takiego jak IMCA, i zasadami toru. Dzięki zaworowi Schrader możesz łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak dodawanie powietrza do opon samochodowych, zawór Schrader pozwala na bieżąco regulować ciśnienie gazu między wyścigami kwalifikacyjnymi a finałowymi, aby dostosować się do zmieniających się warunków toru. Tłok o średnicy 46 mm pozwala na maksymalną kontrolę samochodu przy wszystkich prędkościach wału. Można je ponownie budować i ponownie regulować, co zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowano w USA, 100% testowane na hamowni i serializowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność
- Wiele krzywych zaworowania i opcji napełniania gazem
- Możliwość przebudowy i ponownej regulacji przez zawodnika
- Wyprodukowano w USA
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Wykonany z ocynkowanej obudowy zapewniającej odporność na korozję, amortyzator ten jest popularnym wyborem do samochodów modyfikowanych, late model, super stock i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator „easy-up” w wielu samochodach rajdowych, a także na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich typach band. Wykonane z ocynkowanego stalowego korpusu monorurowego o średnicy zewnętrznej 2 cali i dostępne w konfiguracjach z zaworem Hyperscrew, uszczelnionym zaworem Hyperscrew (zgodnym z IMCA) lub zaworem Schrader, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory dyskowe odchylające z zaworami liniowymi, digresywnymi lub liniowo-digresywnymi. Amortyzatory wyposażone w zawór Hyperscrew mają gwintowany okrągły otwór w pobliżu łożyska na końcu korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym O-ringiem, uszczelniającym ciśnienie gazu azotowego wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w konfiguracjach z uszczelnionym zaworem Hyperscrew jest regulowane tylko przez QA1 i autoryzowanych serwisantów QA1 zgodnie z przepisami organu sankcjonującego, takiego jak IMCA, i zasadami toru. Dzięki zaworowi Schrader możesz łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak dodawanie powietrza do opon samochodowych, zawór Schrader pozwala na bieżąco regulować ciśnienie gazu między wyścigami kwalifikacyjnymi a finałowymi, aby dostosować się do zmieniających się warunków toru. Tłok o średnicy 46 mm pozwala na maksymalną kontrolę samochodu przy wszystkich prędkościach wału. Można je ponownie budować i ponownie regulować, co zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowano w USA, 100% testowane na hamowni i serializowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność
- Wiele krzywych zaworowania i opcji napełniania gazem
- Możliwość przebudowy i ponownej regulacji przez zawodnika
- Wyprodukowano w USA
Amortyzator jednorurowy QA1 serii 26 – skok 7 cali – Hyperscrew – zaworowanie 6-1 – stalowy
Cena regularna
$389.99 AUD
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Wykonany z ocynkowanej obudowy zapewniającej odporność na korozję, amortyzator ten jest popularnym wyborem do samochodów modyfikowanych, late model, super stock i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator „easy-up” w wielu samochodach rajdowych, a także na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich typach band. Wykonane z ocynkowanego stalowego korpusu monorurowego o średnicy zewnętrznej 2 cali i dostępne w konfiguracjach z zaworem Hyperscrew, uszczelnionym zaworem Hyperscrew (zgodnym z IMCA) lub zaworem Schrader, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory dyskowe odchylające z zaworami liniowymi, digresywnymi lub liniowo-digresywnymi. Amortyzatory wyposażone w zawór Hyperscrew mają gwintowany okrągły otwór w pobliżu łożyska na końcu korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym O-ringiem, uszczelniającym ciśnienie gazu azotowego wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w konfiguracjach z uszczelnionym zaworem Hyperscrew jest regulowane tylko przez QA1 i autoryzowanych serwisantów QA1 zgodnie z przepisami organu sankcjonującego, takiego jak IMCA, i zasadami toru. Dzięki zaworowi Schrader możesz łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak dodawanie powietrza do opon samochodowych, zawór Schrader pozwala na bieżąco regulować ciśnienie gazu między wyścigami kwalifikacyjnymi a finałowymi, aby dostosować się do zmieniających się warunków toru. Tłok o średnicy 46 mm pozwala na maksymalną kontrolę samochodu przy wszystkich prędkościach wału. Można je ponownie budować i ponownie regulować, co zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowano w USA, 100% testowane na hamowni i serializowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność
- Wiele krzywych zaworowania i opcji napełniania gazem
- Możliwość przebudowy i ponownej regulacji przez zawodnika
- Wyprodukowano w USA
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Wykonany z ocynkowanej obudowy zapewniającej odporność na korozję, amortyzator ten jest popularnym wyborem do samochodów modyfikowanych, late model, super stock i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator „easy-up” w wielu samochodach rajdowych, a także na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich typach band. Wykonane z ocynkowanego stalowego korpusu monorurowego o średnicy zewnętrznej 2 cali i dostępne w konfiguracjach z zaworem Hyperscrew, uszczelnionym zaworem Hyperscrew (zgodnym z IMCA) lub zaworem Schrader, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory dyskowe odchylające z zaworami liniowymi, digresywnymi lub liniowo-digresywnymi. Amortyzatory wyposażone w zawór Hyperscrew mają gwintowany okrągły otwór w pobliżu łożyska na końcu korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym O-ringiem, uszczelniającym ciśnienie gazu azotowego wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w konfiguracjach z uszczelnionym zaworem Hyperscrew jest regulowane tylko przez QA1 i autoryzowanych serwisantów QA1 zgodnie z przepisami organu sankcjonującego, takiego jak IMCA, i zasadami toru. Dzięki zaworowi Schrader możesz łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak dodawanie powietrza do opon samochodowych, zawór Schrader pozwala na bieżąco regulować ciśnienie gazu między wyścigami kwalifikacyjnymi a finałowymi, aby dostosować się do zmieniających się warunków toru. Tłok o średnicy 46 mm pozwala na maksymalną kontrolę samochodu przy wszystkich prędkościach wału. Można je ponownie budować i ponownie regulować, co zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowano w USA, 100% testowane na hamowni i serializowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność
- Wiele krzywych zaworowania i opcji napełniania gazem
- Możliwość przebudowy i ponownej regulacji przez zawodnika
- Wyprodukowano w USA
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
