Amortyzator jednorurowy QA1 serii 26 - Skok 7 cali - Hyperscrew - Tłumienie 6-6 - Stalowy
Cena regularna
$389.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Wykonany z ocynkowanego korpusu dla odporności na korozję, ten amortyzator jest popularnym wyborem do pojazdów zmodyfikowanych, późnych modeli, super stocków i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator typu „easy-up” w wielu samochodach rajdowych, a także na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich typach zakrętów. Wykonany z jednorurowego korpusu ze stali ocynkowanej o średnicy zewnętrznej 2 cali i dostępny w konfiguracjach z zaworem Hyperscrew, uszczelnionym Hyperscrew (zgodny z IMCA) lub zaworem Schradera, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory z dyskami deflektorowymi z liniowym, degresywnym lub liniowo-degresywnym tłumieniem. Amortyzatory wyposażone w Hyperscrew mają gwintowany okrągły port w pobliżu końca łożyska korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym o-ringiem, uszczelniającym ciśnienie azotu wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w uszczelnionych konfiguracjach Hyperscrew jest regulowane tylko przez QA1 i autoryzowanych rebuildserów QA1 zgodnie z organami sankcjonującymi, takimi jak IMCA, oraz zasadami toru. Dzięki zaworowi Schradera możesz łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak dodawanie powietrza do opon samochodowych, zawór Schradera pozwala na bieżąco regulować ciśnienie gazu między wyścigami kwalifikacyjnymi a głównymi, aby dostosować się do zmieniających się warunków toru. Tłok o średnicy 46 mm pozwala na maksymalną kontrolę samochodu przy wszystkich prędkościach wału. Są one możliwe do przebudowy i ponownego zaworowania przez zawodników, co zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowane w USA, w 100% testowane na hamowni i serializowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność.
- Wiele opcji krzywych tłumienia i napełniania gazem.
- Możliwość przebudowy i ponownego zaworowania przez zawodników.
- Wyprodukowano w USA.
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Wykonany z ocynkowanego korpusu dla odporności na korozję, ten amortyzator jest popularnym wyborem do pojazdów zmodyfikowanych, późnych modeli, super stocków i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator typu „easy-up” w wielu samochodach rajdowych, a także na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich typach zakrętów. Wykonany z jednorurowego korpusu ze stali ocynkowanej o średnicy zewnętrznej 2 cali i dostępny w konfiguracjach z zaworem Hyperscrew, uszczelnionym Hyperscrew (zgodny z IMCA) lub zaworem Schradera, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory z dyskami deflektorowymi z liniowym, degresywnym lub liniowo-degresywnym tłumieniem. Amortyzatory wyposażone w Hyperscrew mają gwintowany okrągły port w pobliżu końca łożyska korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym o-ringiem, uszczelniającym ciśnienie azotu wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w uszczelnionych konfiguracjach Hyperscrew jest regulowane tylko przez QA1 i autoryzowanych rebuildserów QA1 zgodnie z organami sankcjonującymi, takimi jak IMCA, oraz zasadami toru. Dzięki zaworowi Schradera możesz łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak dodawanie powietrza do opon samochodowych, zawór Schradera pozwala na bieżąco regulować ciśnienie gazu między wyścigami kwalifikacyjnymi a głównymi, aby dostosować się do zmieniających się warunków toru. Tłok o średnicy 46 mm pozwala na maksymalną kontrolę samochodu przy wszystkich prędkościach wału. Są one możliwe do przebudowy i ponownego zaworowania przez zawodników, co zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowane w USA, w 100% testowane na hamowni i serializowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność.
- Wiele opcji krzywych tłumienia i napełniania gazem.
- Możliwość przebudowy i ponownego zaworowania przez zawodników.
- Wyprodukowano w USA.
Amortyzator jednorurowy QA1 serii 26 - Skok 7 cali - Hyperscrew - Tłumienie 6-6 - Stalowy
Cena regularna
$389.99 AUD
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Wykonany z ocynkowanego korpusu dla odporności na korozję, ten amortyzator jest popularnym wyborem do pojazdów zmodyfikowanych, późnych modeli, super stocków i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator typu „easy-up” w wielu samochodach rajdowych, a także na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich typach zakrętów. Wykonany z jednorurowego korpusu ze stali ocynkowanej o średnicy zewnętrznej 2 cali i dostępny w konfiguracjach z zaworem Hyperscrew, uszczelnionym Hyperscrew (zgodny z IMCA) lub zaworem Schradera, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory z dyskami deflektorowymi z liniowym, degresywnym lub liniowo-degresywnym tłumieniem. Amortyzatory wyposażone w Hyperscrew mają gwintowany okrągły port w pobliżu końca łożyska korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym o-ringiem, uszczelniającym ciśnienie azotu wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w uszczelnionych konfiguracjach Hyperscrew jest regulowane tylko przez QA1 i autoryzowanych rebuildserów QA1 zgodnie z organami sankcjonującymi, takimi jak IMCA, oraz zasadami toru. Dzięki zaworowi Schradera możesz łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak dodawanie powietrza do opon samochodowych, zawór Schradera pozwala na bieżąco regulować ciśnienie gazu między wyścigami kwalifikacyjnymi a głównymi, aby dostosować się do zmieniających się warunków toru. Tłok o średnicy 46 mm pozwala na maksymalną kontrolę samochodu przy wszystkich prędkościach wału. Są one możliwe do przebudowy i ponownego zaworowania przez zawodników, co zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowane w USA, w 100% testowane na hamowni i serializowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność.
- Wiele opcji krzywych tłumienia i napełniania gazem.
- Możliwość przebudowy i ponownego zaworowania przez zawodników.
- Wyprodukowano w USA.
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Wykonany z ocynkowanego korpusu dla odporności na korozję, ten amortyzator jest popularnym wyborem do pojazdów zmodyfikowanych, późnych modeli, super stocków i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator typu „easy-up” w wielu samochodach rajdowych, a także na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich typach zakrętów. Wykonany z jednorurowego korpusu ze stali ocynkowanej o średnicy zewnętrznej 2 cali i dostępny w konfiguracjach z zaworem Hyperscrew, uszczelnionym Hyperscrew (zgodny z IMCA) lub zaworem Schradera, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory z dyskami deflektorowymi z liniowym, degresywnym lub liniowo-degresywnym tłumieniem. Amortyzatory wyposażone w Hyperscrew mają gwintowany okrągły port w pobliżu końca łożyska korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym o-ringiem, uszczelniającym ciśnienie azotu wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w uszczelnionych konfiguracjach Hyperscrew jest regulowane tylko przez QA1 i autoryzowanych rebuildserów QA1 zgodnie z organami sankcjonującymi, takimi jak IMCA, oraz zasadami toru. Dzięki zaworowi Schradera możesz łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak dodawanie powietrza do opon samochodowych, zawór Schradera pozwala na bieżąco regulować ciśnienie gazu między wyścigami kwalifikacyjnymi a głównymi, aby dostosować się do zmieniających się warunków toru. Tłok o średnicy 46 mm pozwala na maksymalną kontrolę samochodu przy wszystkich prędkościach wału. Są one możliwe do przebudowy i ponownego zaworowania przez zawodników, co zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowane w USA, w 100% testowane na hamowni i serializowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność.
- Wiele opcji krzywych tłumienia i napełniania gazem.
- Możliwość przebudowy i ponownego zaworowania przez zawodników.
- Wyprodukowano w USA.
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
