Amortyzator Monotube QA1 Serii 26 – skok 7 cali – Hyperscrew – zaworowanie 7-2 – stal
Cena regularna
$389.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Zbudowany z korpusu ocynkowanego dla odporności na korozję, ten amortyzator jest popularnym wyborem dla modyfikowanych pojazdów, późnych modeli, super stocków i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator "easy-up" w wielu samochodach rajdowych na szutrze oraz na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich typach zakrętów. Wykonany z jednorurowego korpusu ze stali ocynkowanej o średnicy zewnętrznej 2 cali i dostępny w konfiguracjach z hyperscrew, uszczelnionym hyperscrew (zgodny z IMCA) lub zaworem Schrader, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory tarczowe z liniowym, progresywnym lub liniowo/progresywnym tłumieniem. Amortyzatory wyposażone w hyperscrew mają gwintowany okrągły otwór w pobliżu końca łożyskowego korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym o-ringiem, uszczelniającym ciśnienie gazu azotowego wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w uszczelnionych konfiguracjach hyperscrew jest regulowane tylko przez QA1 i autoryzowane serwisy QA1 zgodnie z przepisami organu nadzorującego, takiego jak IMCA, i zasadami toru. Dzięki zaworowi Schrader można łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak w przypadku pompowania opon samochodowych, zawór Schrader umożliwia regulację ciśnienia gazu "na bieżąco" między wyścigami kwalifikacyjnymi a głównymi, aby dostosować się do zmieniających się warunków torowych. Tłok 46 MM zapewnia maksymalną kontrolę nad samochodem przy wszystkich prędkościach wału. Są one przystosowane do samodzielnej naprawy i regulacji zaworów, co zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowane w USA i w 100% testowane na hamowni i serializowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność.
- Wiele krzywych tłumienia i opcji ładowania gazem.
- Możliwość samodzielnej przebudowy i ponownego zaworowania przez kierowców.
- Wyprodukowano w USA.
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Zbudowany z korpusu ocynkowanego dla odporności na korozję, ten amortyzator jest popularnym wyborem dla modyfikowanych pojazdów, późnych modeli, super stocków i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator "easy-up" w wielu samochodach rajdowych na szutrze oraz na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich typach zakrętów. Wykonany z jednorurowego korpusu ze stali ocynkowanej o średnicy zewnętrznej 2 cali i dostępny w konfiguracjach z hyperscrew, uszczelnionym hyperscrew (zgodny z IMCA) lub zaworem Schrader, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory tarczowe z liniowym, progresywnym lub liniowo/progresywnym tłumieniem. Amortyzatory wyposażone w hyperscrew mają gwintowany okrągły otwór w pobliżu końca łożyskowego korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym o-ringiem, uszczelniającym ciśnienie gazu azotowego wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w uszczelnionych konfiguracjach hyperscrew jest regulowane tylko przez QA1 i autoryzowane serwisy QA1 zgodnie z przepisami organu nadzorującego, takiego jak IMCA, i zasadami toru. Dzięki zaworowi Schrader można łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak w przypadku pompowania opon samochodowych, zawór Schrader umożliwia regulację ciśnienia gazu "na bieżąco" między wyścigami kwalifikacyjnymi a głównymi, aby dostosować się do zmieniających się warunków torowych. Tłok 46 MM zapewnia maksymalną kontrolę nad samochodem przy wszystkich prędkościach wału. Są one przystosowane do samodzielnej naprawy i regulacji zaworów, co zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowane w USA i w 100% testowane na hamowni i serializowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność.
- Wiele krzywych tłumienia i opcji ładowania gazem.
- Możliwość samodzielnej przebudowy i ponownego zaworowania przez kierowców.
- Wyprodukowano w USA.
Amortyzator Monotube QA1 Serii 26 – skok 7 cali – Hyperscrew – zaworowanie 7-2 – stal
Cena regularna
$389.99 AUD
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Zbudowany z korpusu ocynkowanego dla odporności na korozję, ten amortyzator jest popularnym wyborem dla modyfikowanych pojazdów, późnych modeli, super stocków i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator "easy-up" w wielu samochodach rajdowych na szutrze oraz na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich typach zakrętów. Wykonany z jednorurowego korpusu ze stali ocynkowanej o średnicy zewnętrznej 2 cali i dostępny w konfiguracjach z hyperscrew, uszczelnionym hyperscrew (zgodny z IMCA) lub zaworem Schrader, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory tarczowe z liniowym, progresywnym lub liniowo/progresywnym tłumieniem. Amortyzatory wyposażone w hyperscrew mają gwintowany okrągły otwór w pobliżu końca łożyskowego korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym o-ringiem, uszczelniającym ciśnienie gazu azotowego wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w uszczelnionych konfiguracjach hyperscrew jest regulowane tylko przez QA1 i autoryzowane serwisy QA1 zgodnie z przepisami organu nadzorującego, takiego jak IMCA, i zasadami toru. Dzięki zaworowi Schrader można łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak w przypadku pompowania opon samochodowych, zawór Schrader umożliwia regulację ciśnienia gazu "na bieżąco" między wyścigami kwalifikacyjnymi a głównymi, aby dostosować się do zmieniających się warunków torowych. Tłok 46 MM zapewnia maksymalną kontrolę nad samochodem przy wszystkich prędkościach wału. Są one przystosowane do samodzielnej naprawy i regulacji zaworów, co zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowane w USA i w 100% testowane na hamowni i serializowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność.
- Wiele krzywych tłumienia i opcji ładowania gazem.
- Możliwość samodzielnej przebudowy i ponownego zaworowania przez kierowców.
- Wyprodukowano w USA.
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Zbudowany z korpusu ocynkowanego dla odporności na korozję, ten amortyzator jest popularnym wyborem dla modyfikowanych pojazdów, późnych modeli, super stocków i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator "easy-up" w wielu samochodach rajdowych na szutrze oraz na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich typach zakrętów. Wykonany z jednorurowego korpusu ze stali ocynkowanej o średnicy zewnętrznej 2 cali i dostępny w konfiguracjach z hyperscrew, uszczelnionym hyperscrew (zgodny z IMCA) lub zaworem Schrader, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory tarczowe z liniowym, progresywnym lub liniowo/progresywnym tłumieniem. Amortyzatory wyposażone w hyperscrew mają gwintowany okrągły otwór w pobliżu końca łożyskowego korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym o-ringiem, uszczelniającym ciśnienie gazu azotowego wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w uszczelnionych konfiguracjach hyperscrew jest regulowane tylko przez QA1 i autoryzowane serwisy QA1 zgodnie z przepisami organu nadzorującego, takiego jak IMCA, i zasadami toru. Dzięki zaworowi Schrader można łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak w przypadku pompowania opon samochodowych, zawór Schrader umożliwia regulację ciśnienia gazu "na bieżąco" między wyścigami kwalifikacyjnymi a głównymi, aby dostosować się do zmieniających się warunków torowych. Tłok 46 MM zapewnia maksymalną kontrolę nad samochodem przy wszystkich prędkościach wału. Są one przystosowane do samodzielnej naprawy i regulacji zaworów, co zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowane w USA i w 100% testowane na hamowni i serializowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność.
- Wiele krzywych tłumienia i opcji ładowania gazem.
- Możliwość samodzielnej przebudowy i ponownego zaworowania przez kierowców.
- Wyprodukowano w USA.
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
