Amortyzator Monotube QA1 Serii 26 - Skok 7 cali - Hyperscrew - Ustawienie zaworów 7-2 - Stal
Cena regularna
$389.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Zbudowany z ocynkowanego korpusu zapewniającego odporność na korozję, amortyzator ten jest popularnym wyborem dla modyfikowanych pojazdów, modeli późnych, super stocków i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator easy-up w wielu samochodach rajdowych, a także na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich typach zakrętów. Wykonane z ocynkowanego stalowego korpusu jednorurowego o średnicy zewnętrznej 2 cali i dostępne w konfiguracjach z hyperscrew, uszczelnionym Hyperscrew (zgodnym z IMCA) lub zaworem Schrader, amortyzatory serii 26 wykorzystują dyski deflekcyjne z liniowym, degresywnym lub liniowo-degresywnym tłumieniem. Amortyzatory wyposażone w hyperscrew mają gwintowany okrągły port w pobliżu końca łożyska korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym O-ringiem, uszczelniającym ciśnienie azotu w amortyzatorze. Ciśnienie gazu w uszczelnionych konfiguracjach hyperscrew może być regulowane wyłącznie przez QA1 i autoryzowanych rebuildów QA1 zgodnie z przepisami organów sankcjonujących, takich jak IMCA, i zasadami toru. Dzięki zaworowi Schrader można łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak dodawanie powietrza do opon samochodowych, zawór Schrader pozwala na "na bieżąco" regulację ciśnienia gazu między wyścigami kwalifikacyjnymi a wyścigami głównymi, aby dostosować się do zmiennych warunków toru. Tłok 46 MM pozwala na maksymalną kontrolę samochodu przy wszystkich prędkościach wału. Są one możliwe do przebudowy i ponownego zaworowania przez zawodników, co zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowane w USA i w 100% testowane na hamowni i serializowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność
- Wiele krzywych tłumienia i opcji napełniania gazem
- Możliwość przebudowy i ponownego zaworowania przez zawodników
- Wyprodukowano w USA
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Zbudowany z ocynkowanego korpusu zapewniającego odporność na korozję, amortyzator ten jest popularnym wyborem dla modyfikowanych pojazdów, modeli późnych, super stocków i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator easy-up w wielu samochodach rajdowych, a także na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich typach zakrętów. Wykonane z ocynkowanego stalowego korpusu jednorurowego o średnicy zewnętrznej 2 cali i dostępne w konfiguracjach z hyperscrew, uszczelnionym Hyperscrew (zgodnym z IMCA) lub zaworem Schrader, amortyzatory serii 26 wykorzystują dyski deflekcyjne z liniowym, degresywnym lub liniowo-degresywnym tłumieniem. Amortyzatory wyposażone w hyperscrew mają gwintowany okrągły port w pobliżu końca łożyska korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym O-ringiem, uszczelniającym ciśnienie azotu w amortyzatorze. Ciśnienie gazu w uszczelnionych konfiguracjach hyperscrew może być regulowane wyłącznie przez QA1 i autoryzowanych rebuildów QA1 zgodnie z przepisami organów sankcjonujących, takich jak IMCA, i zasadami toru. Dzięki zaworowi Schrader można łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak dodawanie powietrza do opon samochodowych, zawór Schrader pozwala na "na bieżąco" regulację ciśnienia gazu między wyścigami kwalifikacyjnymi a wyścigami głównymi, aby dostosować się do zmiennych warunków toru. Tłok 46 MM pozwala na maksymalną kontrolę samochodu przy wszystkich prędkościach wału. Są one możliwe do przebudowy i ponownego zaworowania przez zawodników, co zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowane w USA i w 100% testowane na hamowni i serializowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność
- Wiele krzywych tłumienia i opcji napełniania gazem
- Możliwość przebudowy i ponownego zaworowania przez zawodników
- Wyprodukowano w USA
Amortyzator Monotube QA1 Serii 26 - Skok 7 cali - Hyperscrew - Ustawienie zaworów 7-2 - Stal
Cena regularna
$389.99 AUD
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Zbudowany z ocynkowanego korpusu zapewniającego odporność na korozję, amortyzator ten jest popularnym wyborem dla modyfikowanych pojazdów, modeli późnych, super stocków i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator easy-up w wielu samochodach rajdowych, a także na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich typach zakrętów. Wykonane z ocynkowanego stalowego korpusu jednorurowego o średnicy zewnętrznej 2 cali i dostępne w konfiguracjach z hyperscrew, uszczelnionym Hyperscrew (zgodnym z IMCA) lub zaworem Schrader, amortyzatory serii 26 wykorzystują dyski deflekcyjne z liniowym, degresywnym lub liniowo-degresywnym tłumieniem. Amortyzatory wyposażone w hyperscrew mają gwintowany okrągły port w pobliżu końca łożyska korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym O-ringiem, uszczelniającym ciśnienie azotu w amortyzatorze. Ciśnienie gazu w uszczelnionych konfiguracjach hyperscrew może być regulowane wyłącznie przez QA1 i autoryzowanych rebuildów QA1 zgodnie z przepisami organów sankcjonujących, takich jak IMCA, i zasadami toru. Dzięki zaworowi Schrader można łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak dodawanie powietrza do opon samochodowych, zawór Schrader pozwala na "na bieżąco" regulację ciśnienia gazu między wyścigami kwalifikacyjnymi a wyścigami głównymi, aby dostosować się do zmiennych warunków toru. Tłok 46 MM pozwala na maksymalną kontrolę samochodu przy wszystkich prędkościach wału. Są one możliwe do przebudowy i ponownego zaworowania przez zawodników, co zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowane w USA i w 100% testowane na hamowni i serializowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność
- Wiele krzywych tłumienia i opcji napełniania gazem
- Możliwość przebudowy i ponownego zaworowania przez zawodników
- Wyprodukowano w USA
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Zbudowany z ocynkowanego korpusu zapewniającego odporność na korozję, amortyzator ten jest popularnym wyborem dla modyfikowanych pojazdów, modeli późnych, super stocków i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator easy-up w wielu samochodach rajdowych, a także na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich typach zakrętów. Wykonane z ocynkowanego stalowego korpusu jednorurowego o średnicy zewnętrznej 2 cali i dostępne w konfiguracjach z hyperscrew, uszczelnionym Hyperscrew (zgodnym z IMCA) lub zaworem Schrader, amortyzatory serii 26 wykorzystują dyski deflekcyjne z liniowym, degresywnym lub liniowo-degresywnym tłumieniem. Amortyzatory wyposażone w hyperscrew mają gwintowany okrągły port w pobliżu końca łożyska korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym O-ringiem, uszczelniającym ciśnienie azotu w amortyzatorze. Ciśnienie gazu w uszczelnionych konfiguracjach hyperscrew może być regulowane wyłącznie przez QA1 i autoryzowanych rebuildów QA1 zgodnie z przepisami organów sankcjonujących, takich jak IMCA, i zasadami toru. Dzięki zaworowi Schrader można łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak dodawanie powietrza do opon samochodowych, zawór Schrader pozwala na "na bieżąco" regulację ciśnienia gazu między wyścigami kwalifikacyjnymi a wyścigami głównymi, aby dostosować się do zmiennych warunków toru. Tłok 46 MM pozwala na maksymalną kontrolę samochodu przy wszystkich prędkościach wału. Są one możliwe do przebudowy i ponownego zaworowania przez zawodników, co zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowane w USA i w 100% testowane na hamowni i serializowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność
- Wiele krzywych tłumienia i opcji napełniania gazem
- Możliwość przebudowy i ponownego zaworowania przez zawodników
- Wyprodukowano w USA
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
