Amortyzator jednorurowy QA1 serii 26 – skok 7 cali – Hyperscrew – zaworowanie 7-7 – stalowy
Cena regularna
$389.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcji w różnych zastosowaniach. Zbudowany z korpusu ocynkowanego dla odporności na korozję, ten amortyzator jest popularnym wyborem dla modyfikowanych, późnych modeli, super stocków i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako łatwy w montażu amortyzator w wielu samochodach rajdowych, a także na nierównych torach asfaltowych we wszystkich typach bankingu. Wykonany ze stalowego korpusu jednorurowego o średnicy zewnętrznej 2'' i dostępny w konfiguracjach z nakrętką hyperscrew, uszczelnioną nakrętką Hyperscrew (zgodne z IMCA) lub zaworem Schrader, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory z talerzykami odginanymi z liniowym, degresywnym lub liniowo-degresywnym tłumieniem. Amortyzatory wyposażone w nakrętkę hyperscrew mają gwintowany okrągły otwór w pobliżu końca łożyska korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym o-ringiem, uszczelniającym ciśnienie azotu wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w konfiguracjach z uszczelnioną nakrętką hyperscrew może być regulowane wyłącznie przez QA1 i autoryzowane punkty serwisowe QA1 zgodnie z przepisami organu sankcjonującego, takiego jak IMCA, i zasadami toru. Dzięki zaworowi Schrader można łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak w przypadku pompowania opon samochodowych, zawór Schrader umożliwia dokonywanie "na bieżąco" regulacji ciśnienia gazu między wyścigami kwalifikacyjnymi a finałowymi, aby dostosować się do zmieniających się warunków torowych. Tłok o średnicy 46 mm zapewnia maksymalną kontrolę nad samochodem przy wszystkich prędkościach wału. Można je samodzielnie odbudowywać i ponownie regulować w celu uzyskania niezrównanej powtarzalności. Wyprodukowane w USA i w 100% testowane na hamowni i serializowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność
- Wiele opcji krzywych tłumienia i ładowania gazem
- Możliwość samodzielnej odbudowy i ponownej regulacji
- Wyprodukowano w USA
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcji w różnych zastosowaniach. Zbudowany z korpusu ocynkowanego dla odporności na korozję, ten amortyzator jest popularnym wyborem dla modyfikowanych, późnych modeli, super stocków i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako łatwy w montażu amortyzator w wielu samochodach rajdowych, a także na nierównych torach asfaltowych we wszystkich typach bankingu. Wykonany ze stalowego korpusu jednorurowego o średnicy zewnętrznej 2'' i dostępny w konfiguracjach z nakrętką hyperscrew, uszczelnioną nakrętką Hyperscrew (zgodne z IMCA) lub zaworem Schrader, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory z talerzykami odginanymi z liniowym, degresywnym lub liniowo-degresywnym tłumieniem. Amortyzatory wyposażone w nakrętkę hyperscrew mają gwintowany okrągły otwór w pobliżu końca łożyska korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym o-ringiem, uszczelniającym ciśnienie azotu wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w konfiguracjach z uszczelnioną nakrętką hyperscrew może być regulowane wyłącznie przez QA1 i autoryzowane punkty serwisowe QA1 zgodnie z przepisami organu sankcjonującego, takiego jak IMCA, i zasadami toru. Dzięki zaworowi Schrader można łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak w przypadku pompowania opon samochodowych, zawór Schrader umożliwia dokonywanie "na bieżąco" regulacji ciśnienia gazu między wyścigami kwalifikacyjnymi a finałowymi, aby dostosować się do zmieniających się warunków torowych. Tłok o średnicy 46 mm zapewnia maksymalną kontrolę nad samochodem przy wszystkich prędkościach wału. Można je samodzielnie odbudowywać i ponownie regulować w celu uzyskania niezrównanej powtarzalności. Wyprodukowane w USA i w 100% testowane na hamowni i serializowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność
- Wiele opcji krzywych tłumienia i ładowania gazem
- Możliwość samodzielnej odbudowy i ponownej regulacji
- Wyprodukowano w USA
Amortyzator jednorurowy QA1 serii 26 – skok 7 cali – Hyperscrew – zaworowanie 7-7 – stalowy
Cena regularna
$389.99 AUD
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcji w różnych zastosowaniach. Zbudowany z korpusu ocynkowanego dla odporności na korozję, ten amortyzator jest popularnym wyborem dla modyfikowanych, późnych modeli, super stocków i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako łatwy w montażu amortyzator w wielu samochodach rajdowych, a także na nierównych torach asfaltowych we wszystkich typach bankingu. Wykonany ze stalowego korpusu jednorurowego o średnicy zewnętrznej 2'' i dostępny w konfiguracjach z nakrętką hyperscrew, uszczelnioną nakrętką Hyperscrew (zgodne z IMCA) lub zaworem Schrader, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory z talerzykami odginanymi z liniowym, degresywnym lub liniowo-degresywnym tłumieniem. Amortyzatory wyposażone w nakrętkę hyperscrew mają gwintowany okrągły otwór w pobliżu końca łożyska korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym o-ringiem, uszczelniającym ciśnienie azotu wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w konfiguracjach z uszczelnioną nakrętką hyperscrew może być regulowane wyłącznie przez QA1 i autoryzowane punkty serwisowe QA1 zgodnie z przepisami organu sankcjonującego, takiego jak IMCA, i zasadami toru. Dzięki zaworowi Schrader można łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak w przypadku pompowania opon samochodowych, zawór Schrader umożliwia dokonywanie "na bieżąco" regulacji ciśnienia gazu między wyścigami kwalifikacyjnymi a finałowymi, aby dostosować się do zmieniających się warunków torowych. Tłok o średnicy 46 mm zapewnia maksymalną kontrolę nad samochodem przy wszystkich prędkościach wału. Można je samodzielnie odbudowywać i ponownie regulować w celu uzyskania niezrównanej powtarzalności. Wyprodukowane w USA i w 100% testowane na hamowni i serializowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność
- Wiele opcji krzywych tłumienia i ładowania gazem
- Możliwość samodzielnej odbudowy i ponownej regulacji
- Wyprodukowano w USA
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcji w różnych zastosowaniach. Zbudowany z korpusu ocynkowanego dla odporności na korozję, ten amortyzator jest popularnym wyborem dla modyfikowanych, późnych modeli, super stocków i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako łatwy w montażu amortyzator w wielu samochodach rajdowych, a także na nierównych torach asfaltowych we wszystkich typach bankingu. Wykonany ze stalowego korpusu jednorurowego o średnicy zewnętrznej 2'' i dostępny w konfiguracjach z nakrętką hyperscrew, uszczelnioną nakrętką Hyperscrew (zgodne z IMCA) lub zaworem Schrader, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory z talerzykami odginanymi z liniowym, degresywnym lub liniowo-degresywnym tłumieniem. Amortyzatory wyposażone w nakrętkę hyperscrew mają gwintowany okrągły otwór w pobliżu końca łożyska korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym o-ringiem, uszczelniającym ciśnienie azotu wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w konfiguracjach z uszczelnioną nakrętką hyperscrew może być regulowane wyłącznie przez QA1 i autoryzowane punkty serwisowe QA1 zgodnie z przepisami organu sankcjonującego, takiego jak IMCA, i zasadami toru. Dzięki zaworowi Schrader można łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak w przypadku pompowania opon samochodowych, zawór Schrader umożliwia dokonywanie "na bieżąco" regulacji ciśnienia gazu między wyścigami kwalifikacyjnymi a finałowymi, aby dostosować się do zmieniających się warunków torowych. Tłok o średnicy 46 mm zapewnia maksymalną kontrolę nad samochodem przy wszystkich prędkościach wału. Można je samodzielnie odbudowywać i ponownie regulować w celu uzyskania niezrównanej powtarzalności. Wyprodukowane w USA i w 100% testowane na hamowni i serializowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność
- Wiele opcji krzywych tłumienia i ładowania gazem
- Możliwość samodzielnej odbudowy i ponownej regulacji
- Wyprodukowano w USA
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
