Amortyzator jednorurowy QA1 serii 26 – skok 7 cali – Hyperscrew – zaworowanie 9-1 – stalowy
Cena regularna
$389.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Zbudowany z korpusem ocynkowanym dla odporności na korozję, ten amortyzator jest popularnym wyborem do samochodów modyfikowanych, late models, super stock i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator easy-up w wielu samochodach rajdowych na brudnych torach, a także na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich typach zakrętów. Wykonany z jednorurowego korpusu ze stali ocynkowanej o średnicy zewnętrznej 2'' i dostępny w konfiguracjach z nakrętką uszczelniającą (hyperscrew), uszczelnioną nakrętką uszczelniającą (Hyperscrew Legal w IMCA) lub zaworem Schradera, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory tarczowe z liniowym, degresywnym lub liniowo-degresywnym tłumieniem. Amortyzatory wyposażone w nakrętkę uszczelniającą (hyperscrew) posiadają gwintowany okrągły otwór w pobliżu końca łożyska korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym o-ringiem, uszczelniającym ciśnienie azotu w amortyzatorze. Ciśnienie gazu w konfiguracjach z uszczelnioną nakrętką uszczelniającą jest regulowane wyłącznie przez QA1 i Autoryzowanych Serwisantów QA1, zgodnie z przepisami organu sankcjonującego, takiego jak IMCA, i zasadami toru. Dzięki zaworowi Schradera można łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak w przypadku pompowania opon samochodowych, zawór Schradera umożliwia "na bieżąco" regulację ciśnienia gazu między wyścigami kwalifikacyjnymi a finałowymi, aby dostosować się do zmieniających się warunków torowych. Tłok o średnicy 46 MM pozwala na maksymalną kontrolę nad samochodem przy wszystkich prędkościach wału. Można je samodzielnie odbudowywać i ponownie regulować zawory, co zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowane w USA, 100% testowane na dynamometrze i serializowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na dynamometrze i posiada numer seryjny, co gwarantuje najwyższą wydajność
- Wiele opcji krzywych tłumienia i napełniania gazem
- Możliwość odbudowy i ponownego regulowania zaworów przez kierowcę
- Wyprodukowano w USA
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Zbudowany z korpusem ocynkowanym dla odporności na korozję, ten amortyzator jest popularnym wyborem do samochodów modyfikowanych, late models, super stock i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator easy-up w wielu samochodach rajdowych na brudnych torach, a także na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich typach zakrętów. Wykonany z jednorurowego korpusu ze stali ocynkowanej o średnicy zewnętrznej 2'' i dostępny w konfiguracjach z nakrętką uszczelniającą (hyperscrew), uszczelnioną nakrętką uszczelniającą (Hyperscrew Legal w IMCA) lub zaworem Schradera, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory tarczowe z liniowym, degresywnym lub liniowo-degresywnym tłumieniem. Amortyzatory wyposażone w nakrętkę uszczelniającą (hyperscrew) posiadają gwintowany okrągły otwór w pobliżu końca łożyska korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym o-ringiem, uszczelniającym ciśnienie azotu w amortyzatorze. Ciśnienie gazu w konfiguracjach z uszczelnioną nakrętką uszczelniającą jest regulowane wyłącznie przez QA1 i Autoryzowanych Serwisantów QA1, zgodnie z przepisami organu sankcjonującego, takiego jak IMCA, i zasadami toru. Dzięki zaworowi Schradera można łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak w przypadku pompowania opon samochodowych, zawór Schradera umożliwia "na bieżąco" regulację ciśnienia gazu między wyścigami kwalifikacyjnymi a finałowymi, aby dostosować się do zmieniających się warunków torowych. Tłok o średnicy 46 MM pozwala na maksymalną kontrolę nad samochodem przy wszystkich prędkościach wału. Można je samodzielnie odbudowywać i ponownie regulować zawory, co zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowane w USA, 100% testowane na dynamometrze i serializowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na dynamometrze i posiada numer seryjny, co gwarantuje najwyższą wydajność
- Wiele opcji krzywych tłumienia i napełniania gazem
- Możliwość odbudowy i ponownego regulowania zaworów przez kierowcę
- Wyprodukowano w USA
Amortyzator jednorurowy QA1 serii 26 – skok 7 cali – Hyperscrew – zaworowanie 9-1 – stalowy
Cena regularna
$389.99 AUD
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Zbudowany z korpusem ocynkowanym dla odporności na korozję, ten amortyzator jest popularnym wyborem do samochodów modyfikowanych, late models, super stock i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator easy-up w wielu samochodach rajdowych na brudnych torach, a także na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich typach zakrętów. Wykonany z jednorurowego korpusu ze stali ocynkowanej o średnicy zewnętrznej 2'' i dostępny w konfiguracjach z nakrętką uszczelniającą (hyperscrew), uszczelnioną nakrętką uszczelniającą (Hyperscrew Legal w IMCA) lub zaworem Schradera, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory tarczowe z liniowym, degresywnym lub liniowo-degresywnym tłumieniem. Amortyzatory wyposażone w nakrętkę uszczelniającą (hyperscrew) posiadają gwintowany okrągły otwór w pobliżu końca łożyska korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym o-ringiem, uszczelniającym ciśnienie azotu w amortyzatorze. Ciśnienie gazu w konfiguracjach z uszczelnioną nakrętką uszczelniającą jest regulowane wyłącznie przez QA1 i Autoryzowanych Serwisantów QA1, zgodnie z przepisami organu sankcjonującego, takiego jak IMCA, i zasadami toru. Dzięki zaworowi Schradera można łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak w przypadku pompowania opon samochodowych, zawór Schradera umożliwia "na bieżąco" regulację ciśnienia gazu między wyścigami kwalifikacyjnymi a finałowymi, aby dostosować się do zmieniających się warunków torowych. Tłok o średnicy 46 MM pozwala na maksymalną kontrolę nad samochodem przy wszystkich prędkościach wału. Można je samodzielnie odbudowywać i ponownie regulować zawory, co zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowane w USA, 100% testowane na dynamometrze i serializowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na dynamometrze i posiada numer seryjny, co gwarantuje najwyższą wydajność
- Wiele opcji krzywych tłumienia i napełniania gazem
- Możliwość odbudowy i ponownego regulowania zaworów przez kierowcę
- Wyprodukowano w USA
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Zbudowany z korpusem ocynkowanym dla odporności na korozję, ten amortyzator jest popularnym wyborem do samochodów modyfikowanych, late models, super stock i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator easy-up w wielu samochodach rajdowych na brudnych torach, a także na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich typach zakrętów. Wykonany z jednorurowego korpusu ze stali ocynkowanej o średnicy zewnętrznej 2'' i dostępny w konfiguracjach z nakrętką uszczelniającą (hyperscrew), uszczelnioną nakrętką uszczelniającą (Hyperscrew Legal w IMCA) lub zaworem Schradera, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory tarczowe z liniowym, degresywnym lub liniowo-degresywnym tłumieniem. Amortyzatory wyposażone w nakrętkę uszczelniającą (hyperscrew) posiadają gwintowany okrągły otwór w pobliżu końca łożyska korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym o-ringiem, uszczelniającym ciśnienie azotu w amortyzatorze. Ciśnienie gazu w konfiguracjach z uszczelnioną nakrętką uszczelniającą jest regulowane wyłącznie przez QA1 i Autoryzowanych Serwisantów QA1, zgodnie z przepisami organu sankcjonującego, takiego jak IMCA, i zasadami toru. Dzięki zaworowi Schradera można łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak w przypadku pompowania opon samochodowych, zawór Schradera umożliwia "na bieżąco" regulację ciśnienia gazu między wyścigami kwalifikacyjnymi a finałowymi, aby dostosować się do zmieniających się warunków torowych. Tłok o średnicy 46 MM pozwala na maksymalną kontrolę nad samochodem przy wszystkich prędkościach wału. Można je samodzielnie odbudowywać i ponownie regulować zawory, co zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowane w USA, 100% testowane na dynamometrze i serializowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na dynamometrze i posiada numer seryjny, co gwarantuje najwyższą wydajność
- Wiele opcji krzywych tłumienia i napełniania gazem
- Możliwość odbudowy i ponownego regulowania zaworów przez kierowcę
- Wyprodukowano w USA
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
