Amortyzator jednorurowy QA1 serii 26 - Skok 7 cali - Hyperscrew - Suche zawory - Stalowy
Cena regularna
$371.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Wykonany z ocynkowanej obudowy zapewniającej odporność na korozję, amortyzator ten jest popularnym wyborem dla modyfikowanych pojazdów, late modelów, super stocków i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator typu „easy-up” w wielu samochodach rajdowych, a także na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich typach zakrętów. Wykonany z jednorurowej obudowy ze stali ocynkowanej o średnicy zewnętrznej 2 cali i dostępny z konfiguracjami z zaworem hyperscrew, uszczelnionym hyperscrew (zgodnym z IMCA) lub zaworem Schradera, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory tarczowe odchylające z zaworami liniowymi, degresywnymi lub liniowo-degresywnymi. Amortyzatory wyposażone w hyperscrew posiadają gwintowany okrągły otwór w pobliżu łożyska na końcu korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym o-ringiem, uszczelniającym ciśnienie azotu wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w konfiguracjach z uszczelnionym hyperscrew jest regulowane wyłącznie przez QA1 i autoryzowanych serwisantów QA1 zgodnie z przepisami organów sankcjonujących, takich jak IMCA, oraz zasadami toru. Dzięki zaworowi Schradera możesz łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak dodawanie powietrza do opon samochodowych, zawór Schradera pozwala na regulację ciśnienia gazu „na bieżąco” między wyścigami kwalifikacyjnymi a finałowymi, aby dostosować się do zmieniających się warunków torowych. Tłok o średnicy 46 mm zapewnia maksymalną kontrolę nad samochodem przy wszystkich prędkościach wału. Są one możliwe do przebudowy i rewaloryzacji przez zawodników, co zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowane w USA i w 100% testowane na hamowni i serializowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność
- Wiele krzywych zaworowania i opcji napełniania gazem
- Możliwość przebudowy i rewaloryzacji przez zawodników
- Wyprodukowano w USA
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Wykonany z ocynkowanej obudowy zapewniającej odporność na korozję, amortyzator ten jest popularnym wyborem dla modyfikowanych pojazdów, late modelów, super stocków i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator typu „easy-up” w wielu samochodach rajdowych, a także na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich typach zakrętów. Wykonany z jednorurowej obudowy ze stali ocynkowanej o średnicy zewnętrznej 2 cali i dostępny z konfiguracjami z zaworem hyperscrew, uszczelnionym hyperscrew (zgodnym z IMCA) lub zaworem Schradera, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory tarczowe odchylające z zaworami liniowymi, degresywnymi lub liniowo-degresywnymi. Amortyzatory wyposażone w hyperscrew posiadają gwintowany okrągły otwór w pobliżu łożyska na końcu korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym o-ringiem, uszczelniającym ciśnienie azotu wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w konfiguracjach z uszczelnionym hyperscrew jest regulowane wyłącznie przez QA1 i autoryzowanych serwisantów QA1 zgodnie z przepisami organów sankcjonujących, takich jak IMCA, oraz zasadami toru. Dzięki zaworowi Schradera możesz łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak dodawanie powietrza do opon samochodowych, zawór Schradera pozwala na regulację ciśnienia gazu „na bieżąco” między wyścigami kwalifikacyjnymi a finałowymi, aby dostosować się do zmieniających się warunków torowych. Tłok o średnicy 46 mm zapewnia maksymalną kontrolę nad samochodem przy wszystkich prędkościach wału. Są one możliwe do przebudowy i rewaloryzacji przez zawodników, co zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowane w USA i w 100% testowane na hamowni i serializowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność
- Wiele krzywych zaworowania i opcji napełniania gazem
- Możliwość przebudowy i rewaloryzacji przez zawodników
- Wyprodukowano w USA
Amortyzator jednorurowy QA1 serii 26 - Skok 7 cali - Hyperscrew - Suche zawory - Stalowy
Cena regularna
$371.99 AUD
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Wykonany z ocynkowanej obudowy zapewniającej odporność na korozję, amortyzator ten jest popularnym wyborem dla modyfikowanych pojazdów, late modelów, super stocków i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator typu „easy-up” w wielu samochodach rajdowych, a także na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich typach zakrętów. Wykonany z jednorurowej obudowy ze stali ocynkowanej o średnicy zewnętrznej 2 cali i dostępny z konfiguracjami z zaworem hyperscrew, uszczelnionym hyperscrew (zgodnym z IMCA) lub zaworem Schradera, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory tarczowe odchylające z zaworami liniowymi, degresywnymi lub liniowo-degresywnymi. Amortyzatory wyposażone w hyperscrew posiadają gwintowany okrągły otwór w pobliżu łożyska na końcu korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym o-ringiem, uszczelniającym ciśnienie azotu wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w konfiguracjach z uszczelnionym hyperscrew jest regulowane wyłącznie przez QA1 i autoryzowanych serwisantów QA1 zgodnie z przepisami organów sankcjonujących, takich jak IMCA, oraz zasadami toru. Dzięki zaworowi Schradera możesz łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak dodawanie powietrza do opon samochodowych, zawór Schradera pozwala na regulację ciśnienia gazu „na bieżąco” między wyścigami kwalifikacyjnymi a finałowymi, aby dostosować się do zmieniających się warunków torowych. Tłok o średnicy 46 mm zapewnia maksymalną kontrolę nad samochodem przy wszystkich prędkościach wału. Są one możliwe do przebudowy i rewaloryzacji przez zawodników, co zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowane w USA i w 100% testowane na hamowni i serializowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność
- Wiele krzywych zaworowania i opcji napełniania gazem
- Możliwość przebudowy i rewaloryzacji przez zawodników
- Wyprodukowano w USA
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Wykonany z ocynkowanej obudowy zapewniającej odporność na korozję, amortyzator ten jest popularnym wyborem dla modyfikowanych pojazdów, late modelów, super stocków i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator typu „easy-up” w wielu samochodach rajdowych, a także na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich typach zakrętów. Wykonany z jednorurowej obudowy ze stali ocynkowanej o średnicy zewnętrznej 2 cali i dostępny z konfiguracjami z zaworem hyperscrew, uszczelnionym hyperscrew (zgodnym z IMCA) lub zaworem Schradera, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory tarczowe odchylające z zaworami liniowymi, degresywnymi lub liniowo-degresywnymi. Amortyzatory wyposażone w hyperscrew posiadają gwintowany okrągły otwór w pobliżu łożyska na końcu korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym o-ringiem, uszczelniającym ciśnienie azotu wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w konfiguracjach z uszczelnionym hyperscrew jest regulowane wyłącznie przez QA1 i autoryzowanych serwisantów QA1 zgodnie z przepisami organów sankcjonujących, takich jak IMCA, oraz zasadami toru. Dzięki zaworowi Schradera możesz łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak dodawanie powietrza do opon samochodowych, zawór Schradera pozwala na regulację ciśnienia gazu „na bieżąco” między wyścigami kwalifikacyjnymi a finałowymi, aby dostosować się do zmieniających się warunków torowych. Tłok o średnicy 46 mm zapewnia maksymalną kontrolę nad samochodem przy wszystkich prędkościach wału. Są one możliwe do przebudowy i rewaloryzacji przez zawodników, co zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowane w USA i w 100% testowane na hamowni i serializowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność
- Wiele krzywych zaworowania i opcji napełniania gazem
- Możliwość przebudowy i rewaloryzacji przez zawodników
- Wyprodukowano w USA
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
