Amortyzator jednorurowy QA1 serii 26 - Skok 9 cali - Hyperscrew - Ustawienie zaworów 3-3 - Stalowy
Cena regularna
$389.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Wykonany z ocynkowanego korpusu dla odporności na korozję, ten amortyzator jest popularnym wyborem dla modyfikowanych pojazdów, późnych modeli, super stocków i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator easy-up w wielu samochodach rajdowych oraz na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich rodzajach zakrętów. Wykonany z ocynkowanego stalowego korpusu jednorurowego o średnicy zewnętrznej 2'' i dostępny z konfiguracjami z zaworem hyperscrew, uszczelnionym zaworem hyperscrew (zgodny z IMCA) lub zaworem Schrader, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory dyskowe z zaworowaniem liniowym, digresywnym lub liniowo-digresywnym. Amortyzatory wyposażone w zawór hyperscrew mają gwintowany okrągły port w pobliżu łożyska korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubką z wbudowanym o-ringiem, uszczelniającą ciśnienie azotu w amortyzatorze. Ciśnienie gazu w uszczelnionych konfiguracjach z zaworem hyperscrew jest regulowane tylko przez QA1 i autoryzowanych rebuildów QA1 zgodnie z przepisami organu nadzorującego, takiego jak IMCA, i zasadami toru. Dzięki zaworowi Schrader można łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak dodawanie powietrza do opon samochodowych, zawór Schrader umożliwia dokonywanie regulacji ciśnienia gazu „w locie” między wyścigami kwalifikacyjnymi a głównymi, aby dostosować się do zmieniających się warunków na torze. Tłok o średnicy 46 mm zapewnia maksymalną kontrolę nad samochodem przy wszystkich prędkościach wału. Możliwość samodzielnej regeneracji i zmiany zaworowania przez zawodników zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowano w USA i 100% testowane na hamowni i serializowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność
- Wiele krzywych zaworowania i opcji napełniania gazem
- Możliwość samodzielnej regeneracji i zmiany zaworowania
- Wyprodukowano w USA
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Wykonany z ocynkowanego korpusu dla odporności na korozję, ten amortyzator jest popularnym wyborem dla modyfikowanych pojazdów, późnych modeli, super stocków i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator easy-up w wielu samochodach rajdowych oraz na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich rodzajach zakrętów. Wykonany z ocynkowanego stalowego korpusu jednorurowego o średnicy zewnętrznej 2'' i dostępny z konfiguracjami z zaworem hyperscrew, uszczelnionym zaworem hyperscrew (zgodny z IMCA) lub zaworem Schrader, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory dyskowe z zaworowaniem liniowym, digresywnym lub liniowo-digresywnym. Amortyzatory wyposażone w zawór hyperscrew mają gwintowany okrągły port w pobliżu łożyska korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubką z wbudowanym o-ringiem, uszczelniającą ciśnienie azotu w amortyzatorze. Ciśnienie gazu w uszczelnionych konfiguracjach z zaworem hyperscrew jest regulowane tylko przez QA1 i autoryzowanych rebuildów QA1 zgodnie z przepisami organu nadzorującego, takiego jak IMCA, i zasadami toru. Dzięki zaworowi Schrader można łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak dodawanie powietrza do opon samochodowych, zawór Schrader umożliwia dokonywanie regulacji ciśnienia gazu „w locie” między wyścigami kwalifikacyjnymi a głównymi, aby dostosować się do zmieniających się warunków na torze. Tłok o średnicy 46 mm zapewnia maksymalną kontrolę nad samochodem przy wszystkich prędkościach wału. Możliwość samodzielnej regeneracji i zmiany zaworowania przez zawodników zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowano w USA i 100% testowane na hamowni i serializowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność
- Wiele krzywych zaworowania i opcji napełniania gazem
- Możliwość samodzielnej regeneracji i zmiany zaworowania
- Wyprodukowano w USA
Amortyzator jednorurowy QA1 serii 26 - Skok 9 cali - Hyperscrew - Ustawienie zaworów 3-3 - Stalowy
Cena regularna
$389.99 AUD
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Wykonany z ocynkowanego korpusu dla odporności na korozję, ten amortyzator jest popularnym wyborem dla modyfikowanych pojazdów, późnych modeli, super stocków i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator easy-up w wielu samochodach rajdowych oraz na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich rodzajach zakrętów. Wykonany z ocynkowanego stalowego korpusu jednorurowego o średnicy zewnętrznej 2'' i dostępny z konfiguracjami z zaworem hyperscrew, uszczelnionym zaworem hyperscrew (zgodny z IMCA) lub zaworem Schrader, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory dyskowe z zaworowaniem liniowym, digresywnym lub liniowo-digresywnym. Amortyzatory wyposażone w zawór hyperscrew mają gwintowany okrągły port w pobliżu łożyska korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubką z wbudowanym o-ringiem, uszczelniającą ciśnienie azotu w amortyzatorze. Ciśnienie gazu w uszczelnionych konfiguracjach z zaworem hyperscrew jest regulowane tylko przez QA1 i autoryzowanych rebuildów QA1 zgodnie z przepisami organu nadzorującego, takiego jak IMCA, i zasadami toru. Dzięki zaworowi Schrader można łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak dodawanie powietrza do opon samochodowych, zawór Schrader umożliwia dokonywanie regulacji ciśnienia gazu „w locie” między wyścigami kwalifikacyjnymi a głównymi, aby dostosować się do zmieniających się warunków na torze. Tłok o średnicy 46 mm zapewnia maksymalną kontrolę nad samochodem przy wszystkich prędkościach wału. Możliwość samodzielnej regeneracji i zmiany zaworowania przez zawodników zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowano w USA i 100% testowane na hamowni i serializowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność
- Wiele krzywych zaworowania i opcji napełniania gazem
- Możliwość samodzielnej regeneracji i zmiany zaworowania
- Wyprodukowano w USA
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Wykonany z ocynkowanego korpusu dla odporności na korozję, ten amortyzator jest popularnym wyborem dla modyfikowanych pojazdów, późnych modeli, super stocków i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator easy-up w wielu samochodach rajdowych oraz na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich rodzajach zakrętów. Wykonany z ocynkowanego stalowego korpusu jednorurowego o średnicy zewnętrznej 2'' i dostępny z konfiguracjami z zaworem hyperscrew, uszczelnionym zaworem hyperscrew (zgodny z IMCA) lub zaworem Schrader, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory dyskowe z zaworowaniem liniowym, digresywnym lub liniowo-digresywnym. Amortyzatory wyposażone w zawór hyperscrew mają gwintowany okrągły port w pobliżu łożyska korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubką z wbudowanym o-ringiem, uszczelniającą ciśnienie azotu w amortyzatorze. Ciśnienie gazu w uszczelnionych konfiguracjach z zaworem hyperscrew jest regulowane tylko przez QA1 i autoryzowanych rebuildów QA1 zgodnie z przepisami organu nadzorującego, takiego jak IMCA, i zasadami toru. Dzięki zaworowi Schrader można łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak dodawanie powietrza do opon samochodowych, zawór Schrader umożliwia dokonywanie regulacji ciśnienia gazu „w locie” między wyścigami kwalifikacyjnymi a głównymi, aby dostosować się do zmieniających się warunków na torze. Tłok o średnicy 46 mm zapewnia maksymalną kontrolę nad samochodem przy wszystkich prędkościach wału. Możliwość samodzielnej regeneracji i zmiany zaworowania przez zawodników zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowano w USA i 100% testowane na hamowni i serializowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność
- Wiele krzywych zaworowania i opcji napełniania gazem
- Możliwość samodzielnej regeneracji i zmiany zaworowania
- Wyprodukowano w USA
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
