Amortyzator QA1 26 Series Monotube - skok 9 cali - Hyperscrew - zaworowanie 4-1 - stalowy
Cena regularna
$389.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Zbudowany z korpusu ocynkowanego dla odporności na korozję, ten amortyzator jest popularnym wyborem dla modyfikowanych pojazdów, modeli późnych, super stocków i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator łatwego podnoszenia w wielu samochodach dirtowych oraz na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich typach zakrętów. Wykonany z jednorurowego korpusu ze stali ocynkowanej o średnicy zewnętrznej 2'' i dostępny w konfiguracjach z zaworem hyperscrew, uszczelnionym zaworem hyperscrew (zgodny z IMCA) lub zaworem Schrader, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory tarczowe z liniowym, degresywnym lub liniowo-degresywnym układem zaworowym. Amortyzatory wyposażone w zawór hyperscrew mają gwintowany okrągły otwór w pobliżu końca łożyska korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym O-ringiem, uszczelniając ciśnienie gazu azotowego wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w konfiguracjach z uszczelnionym zaworem hyperscrew jest regulowane tylko przez QA1 i autoryzowanych rebuildów QA1 zgodnie z regulaminem organów sankcjonujących, takich jak IMCA, i torów. Za pomocą zaworu Schrader można łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak w przypadku pompowania opon samochodowych, zawór Schrader pozwala na dokonywanie "na bieżąco" regulacji ciśnienia gazu między wyścigami kwalifikacyjnymi a finałowymi, aby dostosować się do zmieniających się warunków torowych. Tłok 46 mm pozwala na maksymalną kontrolę samochodu przy wszystkich prędkościach wału. Możliwość ich przebudowy i ponownego zaworowania przez zawodników zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowane w USA i w 100% testowane na hamowni i serializowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność
- Wiele krzywych zaworowych i opcji napełniania gazem
- Możliwość odbudowy i ponownego zaworowania przez zawodników
- Wyprodukowano w USA
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Zbudowany z korpusu ocynkowanego dla odporności na korozję, ten amortyzator jest popularnym wyborem dla modyfikowanych pojazdów, modeli późnych, super stocków i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator łatwego podnoszenia w wielu samochodach dirtowych oraz na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich typach zakrętów. Wykonany z jednorurowego korpusu ze stali ocynkowanej o średnicy zewnętrznej 2'' i dostępny w konfiguracjach z zaworem hyperscrew, uszczelnionym zaworem hyperscrew (zgodny z IMCA) lub zaworem Schrader, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory tarczowe z liniowym, degresywnym lub liniowo-degresywnym układem zaworowym. Amortyzatory wyposażone w zawór hyperscrew mają gwintowany okrągły otwór w pobliżu końca łożyska korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym O-ringiem, uszczelniając ciśnienie gazu azotowego wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w konfiguracjach z uszczelnionym zaworem hyperscrew jest regulowane tylko przez QA1 i autoryzowanych rebuildów QA1 zgodnie z regulaminem organów sankcjonujących, takich jak IMCA, i torów. Za pomocą zaworu Schrader można łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak w przypadku pompowania opon samochodowych, zawór Schrader pozwala na dokonywanie "na bieżąco" regulacji ciśnienia gazu między wyścigami kwalifikacyjnymi a finałowymi, aby dostosować się do zmieniających się warunków torowych. Tłok 46 mm pozwala na maksymalną kontrolę samochodu przy wszystkich prędkościach wału. Możliwość ich przebudowy i ponownego zaworowania przez zawodników zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowane w USA i w 100% testowane na hamowni i serializowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność
- Wiele krzywych zaworowych i opcji napełniania gazem
- Możliwość odbudowy i ponownego zaworowania przez zawodników
- Wyprodukowano w USA
Amortyzator QA1 26 Series Monotube - skok 9 cali - Hyperscrew - zaworowanie 4-1 - stalowy
Cena regularna
$389.99 AUD
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Zbudowany z korpusu ocynkowanego dla odporności na korozję, ten amortyzator jest popularnym wyborem dla modyfikowanych pojazdów, modeli późnych, super stocków i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator łatwego podnoszenia w wielu samochodach dirtowych oraz na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich typach zakrętów. Wykonany z jednorurowego korpusu ze stali ocynkowanej o średnicy zewnętrznej 2'' i dostępny w konfiguracjach z zaworem hyperscrew, uszczelnionym zaworem hyperscrew (zgodny z IMCA) lub zaworem Schrader, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory tarczowe z liniowym, degresywnym lub liniowo-degresywnym układem zaworowym. Amortyzatory wyposażone w zawór hyperscrew mają gwintowany okrągły otwór w pobliżu końca łożyska korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym O-ringiem, uszczelniając ciśnienie gazu azotowego wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w konfiguracjach z uszczelnionym zaworem hyperscrew jest regulowane tylko przez QA1 i autoryzowanych rebuildów QA1 zgodnie z regulaminem organów sankcjonujących, takich jak IMCA, i torów. Za pomocą zaworu Schrader można łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak w przypadku pompowania opon samochodowych, zawór Schrader pozwala na dokonywanie "na bieżąco" regulacji ciśnienia gazu między wyścigami kwalifikacyjnymi a finałowymi, aby dostosować się do zmieniających się warunków torowych. Tłok 46 mm pozwala na maksymalną kontrolę samochodu przy wszystkich prędkościach wału. Możliwość ich przebudowy i ponownego zaworowania przez zawodników zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowane w USA i w 100% testowane na hamowni i serializowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność
- Wiele krzywych zaworowych i opcji napełniania gazem
- Możliwość odbudowy i ponownego zaworowania przez zawodników
- Wyprodukowano w USA
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Zbudowany z korpusu ocynkowanego dla odporności na korozję, ten amortyzator jest popularnym wyborem dla modyfikowanych pojazdów, modeli późnych, super stocków i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator łatwego podnoszenia w wielu samochodach dirtowych oraz na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich typach zakrętów. Wykonany z jednorurowego korpusu ze stali ocynkowanej o średnicy zewnętrznej 2'' i dostępny w konfiguracjach z zaworem hyperscrew, uszczelnionym zaworem hyperscrew (zgodny z IMCA) lub zaworem Schrader, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory tarczowe z liniowym, degresywnym lub liniowo-degresywnym układem zaworowym. Amortyzatory wyposażone w zawór hyperscrew mają gwintowany okrągły otwór w pobliżu końca łożyska korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym O-ringiem, uszczelniając ciśnienie gazu azotowego wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w konfiguracjach z uszczelnionym zaworem hyperscrew jest regulowane tylko przez QA1 i autoryzowanych rebuildów QA1 zgodnie z regulaminem organów sankcjonujących, takich jak IMCA, i torów. Za pomocą zaworu Schrader można łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak w przypadku pompowania opon samochodowych, zawór Schrader pozwala na dokonywanie "na bieżąco" regulacji ciśnienia gazu między wyścigami kwalifikacyjnymi a finałowymi, aby dostosować się do zmieniających się warunków torowych. Tłok 46 mm pozwala na maksymalną kontrolę samochodu przy wszystkich prędkościach wału. Możliwość ich przebudowy i ponownego zaworowania przez zawodników zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowane w USA i w 100% testowane na hamowni i serializowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność
- Wiele krzywych zaworowych i opcji napełniania gazem
- Możliwość odbudowy i ponownego zaworowania przez zawodników
- Wyprodukowano w USA
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
