Amortyzator jednorurowy QA1 serii 26 – skok 9 cali – Hyperscrew – zawory 4-6 – stalowy
Cena regularna
$389.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Wykonany z korpusu ocynkowanego dla odporności na korozję, ten amortyzator jest popularnym wyborem do samochodów zmodyfikowanych, late models, super stock i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator łatwego uniesienia w wielu samochodach dirt car, a także na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich typach zakrętów. Wykonany z jednorurowego korpusu ze stali ocynkowanej o średnicy zewnętrznej 2 cali i dostępny w konfiguracjach z zaworem hyperscrew, uszczelnionym zaworem Hyperscrew (zgodnym z IMCA) lub zaworem Schrader, amortyzatory serii 26 wykorzystują zaworowanie z dyskami odchylnymi z zaworowaniem liniowym, degresywnym lub liniowo-degresywnym. Amortyzatory wyposażone w hyperscrew mają gwintowany okrągły port w pobliżu końca łożyska korpusu amortyzatora. Ten otwór jest następnie uszczelniony małą śrubą, która ma wbudowany o-ring, uszczelniający ciśnienie azotu wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w uszczelnionych konfiguracjach hyperscrew jest regulowane tylko przez QA1 i autoryzowanych rebuildersów QA1 zgodnie z organem sankcjonującym, takim jak IMCA, i zasadami toru. Dzięki zaworowi Schrader możesz łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak dodawanie powietrza do opon samochodowych, zawór Schrader umożliwia dokonywanie "na bieżąco" regulacji ciśnienia gazu między wyścigami kwalifikacyjnymi a finałowymi, aby dostosować się do zmieniających się warunków toru. Tłok o średnicy 46 mm pozwala na maksymalną kontrolę samochodu przy wszystkich prędkościach wału. Są one możliwe do odbudowania i ponownego zaworowania przez kierowców dla niezrównanej powtarzalności. Wyprodukowane w USA i w 100% testowane na hamowni i serializowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność
- Wiele krzywych zaworowania i opcji napełniania gazem
- Możliwość odbudowy i ponownego zaworowania przez kierowców
- Wyprodukowano w USA
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Wykonany z korpusu ocynkowanego dla odporności na korozję, ten amortyzator jest popularnym wyborem do samochodów zmodyfikowanych, late models, super stock i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator łatwego uniesienia w wielu samochodach dirt car, a także na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich typach zakrętów. Wykonany z jednorurowego korpusu ze stali ocynkowanej o średnicy zewnętrznej 2 cali i dostępny w konfiguracjach z zaworem hyperscrew, uszczelnionym zaworem Hyperscrew (zgodnym z IMCA) lub zaworem Schrader, amortyzatory serii 26 wykorzystują zaworowanie z dyskami odchylnymi z zaworowaniem liniowym, degresywnym lub liniowo-degresywnym. Amortyzatory wyposażone w hyperscrew mają gwintowany okrągły port w pobliżu końca łożyska korpusu amortyzatora. Ten otwór jest następnie uszczelniony małą śrubą, która ma wbudowany o-ring, uszczelniający ciśnienie azotu wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w uszczelnionych konfiguracjach hyperscrew jest regulowane tylko przez QA1 i autoryzowanych rebuildersów QA1 zgodnie z organem sankcjonującym, takim jak IMCA, i zasadami toru. Dzięki zaworowi Schrader możesz łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak dodawanie powietrza do opon samochodowych, zawór Schrader umożliwia dokonywanie "na bieżąco" regulacji ciśnienia gazu między wyścigami kwalifikacyjnymi a finałowymi, aby dostosować się do zmieniających się warunków toru. Tłok o średnicy 46 mm pozwala na maksymalną kontrolę samochodu przy wszystkich prędkościach wału. Są one możliwe do odbudowania i ponownego zaworowania przez kierowców dla niezrównanej powtarzalności. Wyprodukowane w USA i w 100% testowane na hamowni i serializowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność
- Wiele krzywych zaworowania i opcji napełniania gazem
- Możliwość odbudowy i ponownego zaworowania przez kierowców
- Wyprodukowano w USA
Amortyzator jednorurowy QA1 serii 26 – skok 9 cali – Hyperscrew – zawory 4-6 – stalowy
Cena regularna
$389.99 AUD
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Wykonany z korpusu ocynkowanego dla odporności na korozję, ten amortyzator jest popularnym wyborem do samochodów zmodyfikowanych, late models, super stock i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator łatwego uniesienia w wielu samochodach dirt car, a także na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich typach zakrętów. Wykonany z jednorurowego korpusu ze stali ocynkowanej o średnicy zewnętrznej 2 cali i dostępny w konfiguracjach z zaworem hyperscrew, uszczelnionym zaworem Hyperscrew (zgodnym z IMCA) lub zaworem Schrader, amortyzatory serii 26 wykorzystują zaworowanie z dyskami odchylnymi z zaworowaniem liniowym, degresywnym lub liniowo-degresywnym. Amortyzatory wyposażone w hyperscrew mają gwintowany okrągły port w pobliżu końca łożyska korpusu amortyzatora. Ten otwór jest następnie uszczelniony małą śrubą, która ma wbudowany o-ring, uszczelniający ciśnienie azotu wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w uszczelnionych konfiguracjach hyperscrew jest regulowane tylko przez QA1 i autoryzowanych rebuildersów QA1 zgodnie z organem sankcjonującym, takim jak IMCA, i zasadami toru. Dzięki zaworowi Schrader możesz łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak dodawanie powietrza do opon samochodowych, zawór Schrader umożliwia dokonywanie "na bieżąco" regulacji ciśnienia gazu między wyścigami kwalifikacyjnymi a finałowymi, aby dostosować się do zmieniających się warunków toru. Tłok o średnicy 46 mm pozwala na maksymalną kontrolę samochodu przy wszystkich prędkościach wału. Są one możliwe do odbudowania i ponownego zaworowania przez kierowców dla niezrównanej powtarzalności. Wyprodukowane w USA i w 100% testowane na hamowni i serializowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność
- Wiele krzywych zaworowania i opcji napełniania gazem
- Możliwość odbudowy i ponownego zaworowania przez kierowców
- Wyprodukowano w USA
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Wykonany z korpusu ocynkowanego dla odporności na korozję, ten amortyzator jest popularnym wyborem do samochodów zmodyfikowanych, late models, super stock i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator łatwego uniesienia w wielu samochodach dirt car, a także na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich typach zakrętów. Wykonany z jednorurowego korpusu ze stali ocynkowanej o średnicy zewnętrznej 2 cali i dostępny w konfiguracjach z zaworem hyperscrew, uszczelnionym zaworem Hyperscrew (zgodnym z IMCA) lub zaworem Schrader, amortyzatory serii 26 wykorzystują zaworowanie z dyskami odchylnymi z zaworowaniem liniowym, degresywnym lub liniowo-degresywnym. Amortyzatory wyposażone w hyperscrew mają gwintowany okrągły port w pobliżu końca łożyska korpusu amortyzatora. Ten otwór jest następnie uszczelniony małą śrubą, która ma wbudowany o-ring, uszczelniający ciśnienie azotu wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w uszczelnionych konfiguracjach hyperscrew jest regulowane tylko przez QA1 i autoryzowanych rebuildersów QA1 zgodnie z organem sankcjonującym, takim jak IMCA, i zasadami toru. Dzięki zaworowi Schrader możesz łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak dodawanie powietrza do opon samochodowych, zawór Schrader umożliwia dokonywanie "na bieżąco" regulacji ciśnienia gazu między wyścigami kwalifikacyjnymi a finałowymi, aby dostosować się do zmieniających się warunków toru. Tłok o średnicy 46 mm pozwala na maksymalną kontrolę samochodu przy wszystkich prędkościach wału. Są one możliwe do odbudowania i ponownego zaworowania przez kierowców dla niezrównanej powtarzalności. Wyprodukowane w USA i w 100% testowane na hamowni i serializowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność
- Wiele krzywych zaworowania i opcji napełniania gazem
- Możliwość odbudowy i ponownego zaworowania przez kierowców
- Wyprodukowano w USA
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
