Amortyzator jednorurowy QA1 serii 26 - Skok 9 cali - Hyperscrew - Ustawienie 4-9 - Stalowy
Cena regularna
$389.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcji w różnych zastosowaniach. Zbudowany z korpusu ocynkowanego dla odporności na korozję, ten amortyzator jest popularnym wyborem do samochodów modyfikowanych, late models, super stocków i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator „easy-up” w wielu samochodach rajdowych na nawierzchniach gruntowych oraz na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich typach zakrętów. Wykonany z jednorurowego korpusu ze stali ocynkowanej o średnicy zewnętrznej 2'' i dostępny w konfiguracjach z zaworem Hyperscrew, uszczelnionym zaworem Hyperscrew (zgodny z IMCA) lub zaworem Schrader, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory tarczowe sprężynowe z liniowym, progresywnym lub liniowo-progresywnym tłumieniem. Amortyzatory wyposażone w zawór Hyperscrew mają gwintowany okrągły otwór w pobliżu łożyskowanego końca korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym o-ringiem, uszczelniającym ciśnienie azotu wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w uszczelnionych konfiguracjach Hyperscrew jest regulowane tylko przez QA1 i Autoryzowane Serwisy QA1, zgodnie z przepisami organów sankcjonujących, takich jak IMCA, i zasadami toru. Dzięki zaworowi Schrader można łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak w przypadku dodawania powietrza do opon samochodowych, zawór Schrader umożliwia „na bieżąco” regulację ciśnienia gazu między wyścigami kwalifikacyjnymi a finałowymi, aby dostosować się do zmieniających się warunków torowych. Tłok 46 MM zapewnia maksymalną kontrolę nad samochodem przy wszystkich prędkościach wału. Możliwa jest ich regeneracja i ponowne zaworowanie, co zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowane w USA i w 100% testowane na hamowni i seryjne.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i seryjnie numerowany, aby zagwarantować maksymalną wydajność
- Wiele krzywych tłumienia i opcji napełniania gazem
- Możliwość regeneracji i ponownego zaworowania przez użytkownika
- Wyprodukowano w USA
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcji w różnych zastosowaniach. Zbudowany z korpusu ocynkowanego dla odporności na korozję, ten amortyzator jest popularnym wyborem do samochodów modyfikowanych, late models, super stocków i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator „easy-up” w wielu samochodach rajdowych na nawierzchniach gruntowych oraz na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich typach zakrętów. Wykonany z jednorurowego korpusu ze stali ocynkowanej o średnicy zewnętrznej 2'' i dostępny w konfiguracjach z zaworem Hyperscrew, uszczelnionym zaworem Hyperscrew (zgodny z IMCA) lub zaworem Schrader, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory tarczowe sprężynowe z liniowym, progresywnym lub liniowo-progresywnym tłumieniem. Amortyzatory wyposażone w zawór Hyperscrew mają gwintowany okrągły otwór w pobliżu łożyskowanego końca korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym o-ringiem, uszczelniającym ciśnienie azotu wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w uszczelnionych konfiguracjach Hyperscrew jest regulowane tylko przez QA1 i Autoryzowane Serwisy QA1, zgodnie z przepisami organów sankcjonujących, takich jak IMCA, i zasadami toru. Dzięki zaworowi Schrader można łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak w przypadku dodawania powietrza do opon samochodowych, zawór Schrader umożliwia „na bieżąco” regulację ciśnienia gazu między wyścigami kwalifikacyjnymi a finałowymi, aby dostosować się do zmieniających się warunków torowych. Tłok 46 MM zapewnia maksymalną kontrolę nad samochodem przy wszystkich prędkościach wału. Możliwa jest ich regeneracja i ponowne zaworowanie, co zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowane w USA i w 100% testowane na hamowni i seryjne.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i seryjnie numerowany, aby zagwarantować maksymalną wydajność
- Wiele krzywych tłumienia i opcji napełniania gazem
- Możliwość regeneracji i ponownego zaworowania przez użytkownika
- Wyprodukowano w USA
Amortyzator jednorurowy QA1 serii 26 - Skok 9 cali - Hyperscrew - Ustawienie 4-9 - Stalowy
Cena regularna
$389.99 AUD
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcji w różnych zastosowaniach. Zbudowany z korpusu ocynkowanego dla odporności na korozję, ten amortyzator jest popularnym wyborem do samochodów modyfikowanych, late models, super stocków i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator „easy-up” w wielu samochodach rajdowych na nawierzchniach gruntowych oraz na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich typach zakrętów. Wykonany z jednorurowego korpusu ze stali ocynkowanej o średnicy zewnętrznej 2'' i dostępny w konfiguracjach z zaworem Hyperscrew, uszczelnionym zaworem Hyperscrew (zgodny z IMCA) lub zaworem Schrader, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory tarczowe sprężynowe z liniowym, progresywnym lub liniowo-progresywnym tłumieniem. Amortyzatory wyposażone w zawór Hyperscrew mają gwintowany okrągły otwór w pobliżu łożyskowanego końca korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym o-ringiem, uszczelniającym ciśnienie azotu wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w uszczelnionych konfiguracjach Hyperscrew jest regulowane tylko przez QA1 i Autoryzowane Serwisy QA1, zgodnie z przepisami organów sankcjonujących, takich jak IMCA, i zasadami toru. Dzięki zaworowi Schrader można łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak w przypadku dodawania powietrza do opon samochodowych, zawór Schrader umożliwia „na bieżąco” regulację ciśnienia gazu między wyścigami kwalifikacyjnymi a finałowymi, aby dostosować się do zmieniających się warunków torowych. Tłok 46 MM zapewnia maksymalną kontrolę nad samochodem przy wszystkich prędkościach wału. Możliwa jest ich regeneracja i ponowne zaworowanie, co zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowane w USA i w 100% testowane na hamowni i seryjne.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i seryjnie numerowany, aby zagwarantować maksymalną wydajność
- Wiele krzywych tłumienia i opcji napełniania gazem
- Możliwość regeneracji i ponownego zaworowania przez użytkownika
- Wyprodukowano w USA
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcji w różnych zastosowaniach. Zbudowany z korpusu ocynkowanego dla odporności na korozję, ten amortyzator jest popularnym wyborem do samochodów modyfikowanych, late models, super stocków i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator „easy-up” w wielu samochodach rajdowych na nawierzchniach gruntowych oraz na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich typach zakrętów. Wykonany z jednorurowego korpusu ze stali ocynkowanej o średnicy zewnętrznej 2'' i dostępny w konfiguracjach z zaworem Hyperscrew, uszczelnionym zaworem Hyperscrew (zgodny z IMCA) lub zaworem Schrader, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory tarczowe sprężynowe z liniowym, progresywnym lub liniowo-progresywnym tłumieniem. Amortyzatory wyposażone w zawór Hyperscrew mają gwintowany okrągły otwór w pobliżu łożyskowanego końca korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym o-ringiem, uszczelniającym ciśnienie azotu wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w uszczelnionych konfiguracjach Hyperscrew jest regulowane tylko przez QA1 i Autoryzowane Serwisy QA1, zgodnie z przepisami organów sankcjonujących, takich jak IMCA, i zasadami toru. Dzięki zaworowi Schrader można łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak w przypadku dodawania powietrza do opon samochodowych, zawór Schrader umożliwia „na bieżąco” regulację ciśnienia gazu między wyścigami kwalifikacyjnymi a finałowymi, aby dostosować się do zmieniających się warunków torowych. Tłok 46 MM zapewnia maksymalną kontrolę nad samochodem przy wszystkich prędkościach wału. Możliwa jest ich regeneracja i ponowne zaworowanie, co zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowane w USA i w 100% testowane na hamowni i seryjne.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i seryjnie numerowany, aby zagwarantować maksymalną wydajność
- Wiele krzywych tłumienia i opcji napełniania gazem
- Możliwość regeneracji i ponownego zaworowania przez użytkownika
- Wyprodukowano w USA
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
