Amortyzator jednorurowy QA1 serii 26 – skok 9 cali – Hyperscrew – tłumienie 5-5 – stalowy
Cena regularna
$389.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Zbudowany z korpusu ocynkowanego dla odporności na korozję, ten amortyzator jest popularnym wyborem dla samochodów modyfikowanych, późnych modeli, super stocków i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator typu "easy-up" w wielu samochodach rajdowych na szutrze, a także na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich typach zakrętów. Wykonane z ocynkowanej stalowej rury jednorurowej o średnicy zewnętrznej 2'' i dostępne w konfiguracjach z nakrętką hyperscrew, uszczelnioną nakrętką hyperscrew (legalne w IMCA) lub zaworem Schradera, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory tarczowe z liniowym, degresywnym lub liniowo-degresywnym tłumieniem. Amortyzatory wyposażone w nakrętkę hyperscrew posiadają gwintowany okrągły otwór w pobliżu końca łożyskowego korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym o-ringiem, uszczelniającą ciśnienie azotu wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w konfiguracjach z uszczelnioną nakrętką hyperscrew jest regulowane tylko przez QA1 i autoryzowanych regeneratorów QA1 zgodnie z przepisami organu sankcjonującego, takiego jak IMCA, i zasadami toru. Dzięki zaworowi Schradera można łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak w przypadku dodawania powietrza do opon samochodowych, zawór Schradera pozwala na dokonywanie "na bieżąco" regulacji ciśnienia gazu między wyścigami kwalifikacyjnymi a wyścigami głównymi w celu dostosowania do zmieniających się warunków torowych. Tłok 46 mm pozwala na maksymalną kontrolę nad samochodem przy wszystkich prędkościach wału. Możliwość regeneracji i ponownego zaworowania przez użytkownika zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowano w USA, 100% testowane na hamowni i serializowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować szczytową wydajność
- Wiele opcji krzywych tłumienia i ładowania gazu
- Możliwość regeneracji i ponownego zaworowania przez użytkownika
- Wyprodukowano w USA
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Zbudowany z korpusu ocynkowanego dla odporności na korozję, ten amortyzator jest popularnym wyborem dla samochodów modyfikowanych, późnych modeli, super stocków i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator typu "easy-up" w wielu samochodach rajdowych na szutrze, a także na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich typach zakrętów. Wykonane z ocynkowanej stalowej rury jednorurowej o średnicy zewnętrznej 2'' i dostępne w konfiguracjach z nakrętką hyperscrew, uszczelnioną nakrętką hyperscrew (legalne w IMCA) lub zaworem Schradera, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory tarczowe z liniowym, degresywnym lub liniowo-degresywnym tłumieniem. Amortyzatory wyposażone w nakrętkę hyperscrew posiadają gwintowany okrągły otwór w pobliżu końca łożyskowego korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym o-ringiem, uszczelniającą ciśnienie azotu wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w konfiguracjach z uszczelnioną nakrętką hyperscrew jest regulowane tylko przez QA1 i autoryzowanych regeneratorów QA1 zgodnie z przepisami organu sankcjonującego, takiego jak IMCA, i zasadami toru. Dzięki zaworowi Schradera można łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak w przypadku dodawania powietrza do opon samochodowych, zawór Schradera pozwala na dokonywanie "na bieżąco" regulacji ciśnienia gazu między wyścigami kwalifikacyjnymi a wyścigami głównymi w celu dostosowania do zmieniających się warunków torowych. Tłok 46 mm pozwala na maksymalną kontrolę nad samochodem przy wszystkich prędkościach wału. Możliwość regeneracji i ponownego zaworowania przez użytkownika zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowano w USA, 100% testowane na hamowni i serializowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować szczytową wydajność
- Wiele opcji krzywych tłumienia i ładowania gazu
- Możliwość regeneracji i ponownego zaworowania przez użytkownika
- Wyprodukowano w USA
Amortyzator jednorurowy QA1 serii 26 – skok 9 cali – Hyperscrew – tłumienie 5-5 – stalowy
Cena regularna
$389.99 AUD
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Zbudowany z korpusu ocynkowanego dla odporności na korozję, ten amortyzator jest popularnym wyborem dla samochodów modyfikowanych, późnych modeli, super stocków i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator typu "easy-up" w wielu samochodach rajdowych na szutrze, a także na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich typach zakrętów. Wykonane z ocynkowanej stalowej rury jednorurowej o średnicy zewnętrznej 2'' i dostępne w konfiguracjach z nakrętką hyperscrew, uszczelnioną nakrętką hyperscrew (legalne w IMCA) lub zaworem Schradera, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory tarczowe z liniowym, degresywnym lub liniowo-degresywnym tłumieniem. Amortyzatory wyposażone w nakrętkę hyperscrew posiadają gwintowany okrągły otwór w pobliżu końca łożyskowego korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym o-ringiem, uszczelniającą ciśnienie azotu wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w konfiguracjach z uszczelnioną nakrętką hyperscrew jest regulowane tylko przez QA1 i autoryzowanych regeneratorów QA1 zgodnie z przepisami organu sankcjonującego, takiego jak IMCA, i zasadami toru. Dzięki zaworowi Schradera można łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak w przypadku dodawania powietrza do opon samochodowych, zawór Schradera pozwala na dokonywanie "na bieżąco" regulacji ciśnienia gazu między wyścigami kwalifikacyjnymi a wyścigami głównymi w celu dostosowania do zmieniających się warunków torowych. Tłok 46 mm pozwala na maksymalną kontrolę nad samochodem przy wszystkich prędkościach wału. Możliwość regeneracji i ponownego zaworowania przez użytkownika zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowano w USA, 100% testowane na hamowni i serializowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować szczytową wydajność
- Wiele opcji krzywych tłumienia i ładowania gazu
- Możliwość regeneracji i ponownego zaworowania przez użytkownika
- Wyprodukowano w USA
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Zbudowany z korpusu ocynkowanego dla odporności na korozję, ten amortyzator jest popularnym wyborem dla samochodów modyfikowanych, późnych modeli, super stocków i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator typu "easy-up" w wielu samochodach rajdowych na szutrze, a także na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich typach zakrętów. Wykonane z ocynkowanej stalowej rury jednorurowej o średnicy zewnętrznej 2'' i dostępne w konfiguracjach z nakrętką hyperscrew, uszczelnioną nakrętką hyperscrew (legalne w IMCA) lub zaworem Schradera, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory tarczowe z liniowym, degresywnym lub liniowo-degresywnym tłumieniem. Amortyzatory wyposażone w nakrętkę hyperscrew posiadają gwintowany okrągły otwór w pobliżu końca łożyskowego korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym o-ringiem, uszczelniającą ciśnienie azotu wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w konfiguracjach z uszczelnioną nakrętką hyperscrew jest regulowane tylko przez QA1 i autoryzowanych regeneratorów QA1 zgodnie z przepisami organu sankcjonującego, takiego jak IMCA, i zasadami toru. Dzięki zaworowi Schradera można łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak w przypadku dodawania powietrza do opon samochodowych, zawór Schradera pozwala na dokonywanie "na bieżąco" regulacji ciśnienia gazu między wyścigami kwalifikacyjnymi a wyścigami głównymi w celu dostosowania do zmieniających się warunków torowych. Tłok 46 mm pozwala na maksymalną kontrolę nad samochodem przy wszystkich prędkościach wału. Możliwość regeneracji i ponownego zaworowania przez użytkownika zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowano w USA, 100% testowane na hamowni i serializowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować szczytową wydajność
- Wiele opcji krzywych tłumienia i ładowania gazu
- Możliwość regeneracji i ponownego zaworowania przez użytkownika
- Wyprodukowano w USA
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
