Amortyzator QA1 z serii 26 (Monotube) – skok 9 cali – Hyperscrew – zaworowanie 7-13 – stalowy
Cena regularna
$389.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który dobrze nadaje się do różnych warunków torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Zbudowany z korpusu ocynkowanego dla odporności na korozję, ten amortyzator jest popularnym wyborem do samochodów modyfikowanych, późnych modeli, super stocków i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator typu "easy-up" w wielu samochodach rajdowych na szutrze, a także na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich rodzajach zakrętów. Wykonany z jednorurowego korpusu ze stali ocynkowanej o średnicy zewnętrznej 2 cali i dostępny z konfiguracjami hyperscrew, uszczelnionego hyperscrew (legalne w IMCA) lub zaworu Schrader, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory tarczowe z liniowym, degresywnym lub liniowo-degresywnym zaworem. Amortyzatory wyposażone w hyperscrew mają gwintowany okrągły otwór w pobliżu końca łożyska korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniony małą śrubą, która ma wbudowany o-ring, uszczelniając ciśnienie gazu azotowego wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w konfiguracjach z uszczelnionym hyperscrew jest regulowane tylko przez QA1 i autoryzowanych serwisantów QA1, zgodnie z przepisami organów sankcjonujących, takich jak IMCA, i przepisami torów. Dzięki zaworowi Schrader można łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak w przypadku dodawania powietrza do opon samochodowych, zawór Schrader umożliwia dokonywanie "na bieżąco" regulacji ciśnienia gazu między wyścigami kwalifikacyjnymi a finałowymi, aby dostosować się do zmiennych warunków na torze. Tłok o średnicy 46 mm pozwala na maksymalną kontrolę samochodu przy wszystkich prędkościach wału. Są one odbudowywalne i regulowane przez kierowcę, co zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowano w USA i 100% testowane na hamowni i seryjnie numerowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i seryjnie numerowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność
- Wiele krzywych zaworowania i opcji ładowania gazem
- Odbudowywalne i regulowane przez kierowcę
- Wyprodukowano w USA
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który dobrze nadaje się do różnych warunków torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Zbudowany z korpusu ocynkowanego dla odporności na korozję, ten amortyzator jest popularnym wyborem do samochodów modyfikowanych, późnych modeli, super stocków i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator typu "easy-up" w wielu samochodach rajdowych na szutrze, a także na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich rodzajach zakrętów. Wykonany z jednorurowego korpusu ze stali ocynkowanej o średnicy zewnętrznej 2 cali i dostępny z konfiguracjami hyperscrew, uszczelnionego hyperscrew (legalne w IMCA) lub zaworu Schrader, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory tarczowe z liniowym, degresywnym lub liniowo-degresywnym zaworem. Amortyzatory wyposażone w hyperscrew mają gwintowany okrągły otwór w pobliżu końca łożyska korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniony małą śrubą, która ma wbudowany o-ring, uszczelniając ciśnienie gazu azotowego wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w konfiguracjach z uszczelnionym hyperscrew jest regulowane tylko przez QA1 i autoryzowanych serwisantów QA1, zgodnie z przepisami organów sankcjonujących, takich jak IMCA, i przepisami torów. Dzięki zaworowi Schrader można łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak w przypadku dodawania powietrza do opon samochodowych, zawór Schrader umożliwia dokonywanie "na bieżąco" regulacji ciśnienia gazu między wyścigami kwalifikacyjnymi a finałowymi, aby dostosować się do zmiennych warunków na torze. Tłok o średnicy 46 mm pozwala na maksymalną kontrolę samochodu przy wszystkich prędkościach wału. Są one odbudowywalne i regulowane przez kierowcę, co zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowano w USA i 100% testowane na hamowni i seryjnie numerowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i seryjnie numerowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność
- Wiele krzywych zaworowania i opcji ładowania gazem
- Odbudowywalne i regulowane przez kierowcę
- Wyprodukowano w USA
Amortyzator QA1 z serii 26 (Monotube) – skok 9 cali – Hyperscrew – zaworowanie 7-13 – stalowy
Cena regularna
$389.99 AUD
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który dobrze nadaje się do różnych warunków torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Zbudowany z korpusu ocynkowanego dla odporności na korozję, ten amortyzator jest popularnym wyborem do samochodów modyfikowanych, późnych modeli, super stocków i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator typu "easy-up" w wielu samochodach rajdowych na szutrze, a także na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich rodzajach zakrętów. Wykonany z jednorurowego korpusu ze stali ocynkowanej o średnicy zewnętrznej 2 cali i dostępny z konfiguracjami hyperscrew, uszczelnionego hyperscrew (legalne w IMCA) lub zaworu Schrader, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory tarczowe z liniowym, degresywnym lub liniowo-degresywnym zaworem. Amortyzatory wyposażone w hyperscrew mają gwintowany okrągły otwór w pobliżu końca łożyska korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniony małą śrubą, która ma wbudowany o-ring, uszczelniając ciśnienie gazu azotowego wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w konfiguracjach z uszczelnionym hyperscrew jest regulowane tylko przez QA1 i autoryzowanych serwisantów QA1, zgodnie z przepisami organów sankcjonujących, takich jak IMCA, i przepisami torów. Dzięki zaworowi Schrader można łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak w przypadku dodawania powietrza do opon samochodowych, zawór Schrader umożliwia dokonywanie "na bieżąco" regulacji ciśnienia gazu między wyścigami kwalifikacyjnymi a finałowymi, aby dostosować się do zmiennych warunków na torze. Tłok o średnicy 46 mm pozwala na maksymalną kontrolę samochodu przy wszystkich prędkościach wału. Są one odbudowywalne i regulowane przez kierowcę, co zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowano w USA i 100% testowane na hamowni i seryjnie numerowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i seryjnie numerowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność
- Wiele krzywych zaworowania i opcji ładowania gazem
- Odbudowywalne i regulowane przez kierowcę
- Wyprodukowano w USA
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który dobrze nadaje się do różnych warunków torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Zbudowany z korpusu ocynkowanego dla odporności na korozję, ten amortyzator jest popularnym wyborem do samochodów modyfikowanych, późnych modeli, super stocków i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator typu "easy-up" w wielu samochodach rajdowych na szutrze, a także na wyboistych torach asfaltowych we wszystkich rodzajach zakrętów. Wykonany z jednorurowego korpusu ze stali ocynkowanej o średnicy zewnętrznej 2 cali i dostępny z konfiguracjami hyperscrew, uszczelnionego hyperscrew (legalne w IMCA) lub zaworu Schrader, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory tarczowe z liniowym, degresywnym lub liniowo-degresywnym zaworem. Amortyzatory wyposażone w hyperscrew mają gwintowany okrągły otwór w pobliżu końca łożyska korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniony małą śrubą, która ma wbudowany o-ring, uszczelniając ciśnienie gazu azotowego wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w konfiguracjach z uszczelnionym hyperscrew jest regulowane tylko przez QA1 i autoryzowanych serwisantów QA1, zgodnie z przepisami organów sankcjonujących, takich jak IMCA, i przepisami torów. Dzięki zaworowi Schrader można łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak w przypadku dodawania powietrza do opon samochodowych, zawór Schrader umożliwia dokonywanie "na bieżąco" regulacji ciśnienia gazu między wyścigami kwalifikacyjnymi a finałowymi, aby dostosować się do zmiennych warunków na torze. Tłok o średnicy 46 mm pozwala na maksymalną kontrolę samochodu przy wszystkich prędkościach wału. Są one odbudowywalne i regulowane przez kierowcę, co zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowano w USA i 100% testowane na hamowni i seryjnie numerowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i seryjnie numerowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność
- Wiele krzywych zaworowania i opcji ładowania gazem
- Odbudowywalne i regulowane przez kierowcę
- Wyprodukowano w USA
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
