Amortyzator Monotube QA1 serii 26 - Skok 9 cali - Hyperscrew - Ustawienie zaworów 7-2 - Stal
Cena regularna
$389.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Wykonany z korpusu ocynkowanego dla odporności na korozję, ten amortyzator jest popularnym wyborem dla modyfikowanych, late modeli, super stocków i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator „easy-up” w wielu samochodach rajdowych, a także na wyboistych asfaltowych torach ze wszystkimi typami nachyleń. Wykonany z jednorurowego korpusu ze stali ocynkowanej o średnicy zewnętrznej 2 cali i dostępny w konfiguracjach z zaworem Hyperscrew, uszczelnionym zaworem Hyperscrew (zgodny z IMCA) lub zaworem Schrader, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory z dyskiem uginającym się z zaworowaniem liniowym, degresywnym lub liniowo-degresywnym. Amortyzatory wyposażone w zawór Hyperscrew mają gwintowany okrągły otwór w pobliżu końca łożyskowego korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym o-ringiem, uszczelniającym ciśnienie azotu wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w konfiguracjach z uszczelnionym zaworem Hyperscrew jest regulowane tylko przez QA1 i autoryzowane warsztaty QA1 zgodnie z przepisami organu sankcjonującego, takiego jak IMCA, oraz zasadami toru. Dzięki zaworowi Schrader można łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak w przypadku dodawania powietrza do opon samochodowych, zawór Schrader umożliwia „na bieżąco” regulację ciśnienia gazu między wyścigami kwalifikacyjnymi a finałowymi, aby dostosować się do zmieniających się warunków torowych. Tłok o średnicy 46 mm pozwala na maksymalną kontrolę samochodu przy wszystkich prędkościach wału. Są one możliwe do przebudowy i ponownego zaworowania przez użytkownika, co zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowane w USA i w 100% testowane na hamowni oraz serializowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność
- Wiele opcji krzywych zaworowania i ładowania gazem
- Możliwość przebudowy i ponownego zaworowania przez użytkownika
- Wyprodukowano w USA
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Wykonany z korpusu ocynkowanego dla odporności na korozję, ten amortyzator jest popularnym wyborem dla modyfikowanych, late modeli, super stocków i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator „easy-up” w wielu samochodach rajdowych, a także na wyboistych asfaltowych torach ze wszystkimi typami nachyleń. Wykonany z jednorurowego korpusu ze stali ocynkowanej o średnicy zewnętrznej 2 cali i dostępny w konfiguracjach z zaworem Hyperscrew, uszczelnionym zaworem Hyperscrew (zgodny z IMCA) lub zaworem Schrader, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory z dyskiem uginającym się z zaworowaniem liniowym, degresywnym lub liniowo-degresywnym. Amortyzatory wyposażone w zawór Hyperscrew mają gwintowany okrągły otwór w pobliżu końca łożyskowego korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym o-ringiem, uszczelniającym ciśnienie azotu wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w konfiguracjach z uszczelnionym zaworem Hyperscrew jest regulowane tylko przez QA1 i autoryzowane warsztaty QA1 zgodnie z przepisami organu sankcjonującego, takiego jak IMCA, oraz zasadami toru. Dzięki zaworowi Schrader można łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak w przypadku dodawania powietrza do opon samochodowych, zawór Schrader umożliwia „na bieżąco” regulację ciśnienia gazu między wyścigami kwalifikacyjnymi a finałowymi, aby dostosować się do zmieniających się warunków torowych. Tłok o średnicy 46 mm pozwala na maksymalną kontrolę samochodu przy wszystkich prędkościach wału. Są one możliwe do przebudowy i ponownego zaworowania przez użytkownika, co zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowane w USA i w 100% testowane na hamowni oraz serializowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność
- Wiele opcji krzywych zaworowania i ładowania gazem
- Możliwość przebudowy i ponownego zaworowania przez użytkownika
- Wyprodukowano w USA
Amortyzator Monotube QA1 serii 26 - Skok 9 cali - Hyperscrew - Ustawienie zaworów 7-2 - Stal
Cena regularna
$389.99 AUD
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Wykonany z korpusu ocynkowanego dla odporności na korozję, ten amortyzator jest popularnym wyborem dla modyfikowanych, late modeli, super stocków i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator „easy-up” w wielu samochodach rajdowych, a także na wyboistych asfaltowych torach ze wszystkimi typami nachyleń. Wykonany z jednorurowego korpusu ze stali ocynkowanej o średnicy zewnętrznej 2 cali i dostępny w konfiguracjach z zaworem Hyperscrew, uszczelnionym zaworem Hyperscrew (zgodny z IMCA) lub zaworem Schrader, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory z dyskiem uginającym się z zaworowaniem liniowym, degresywnym lub liniowo-degresywnym. Amortyzatory wyposażone w zawór Hyperscrew mają gwintowany okrągły otwór w pobliżu końca łożyskowego korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym o-ringiem, uszczelniającym ciśnienie azotu wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w konfiguracjach z uszczelnionym zaworem Hyperscrew jest regulowane tylko przez QA1 i autoryzowane warsztaty QA1 zgodnie z przepisami organu sankcjonującego, takiego jak IMCA, oraz zasadami toru. Dzięki zaworowi Schrader można łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak w przypadku dodawania powietrza do opon samochodowych, zawór Schrader umożliwia „na bieżąco” regulację ciśnienia gazu między wyścigami kwalifikacyjnymi a finałowymi, aby dostosować się do zmieniających się warunków torowych. Tłok o średnicy 46 mm pozwala na maksymalną kontrolę samochodu przy wszystkich prędkościach wału. Są one możliwe do przebudowy i ponownego zaworowania przez użytkownika, co zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowane w USA i w 100% testowane na hamowni oraz serializowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność
- Wiele opcji krzywych zaworowania i ładowania gazem
- Możliwość przebudowy i ponownego zaworowania przez użytkownika
- Wyprodukowano w USA
Amortyzator serii 26 to jednoczęściowy amortyzator jednorurowy, który doskonale sprawdza się w różnych warunkach torowych lub jako amortyzator trakcyjny w różnych zastosowaniach. Wykonany z korpusu ocynkowanego dla odporności na korozję, ten amortyzator jest popularnym wyborem dla modyfikowanych, late modeli, super stocków i różnych innych klas. Najlepiej sprawdza się na nierównych torach i jako amortyzator „easy-up” w wielu samochodach rajdowych, a także na wyboistych asfaltowych torach ze wszystkimi typami nachyleń. Wykonany z jednorurowego korpusu ze stali ocynkowanej o średnicy zewnętrznej 2 cali i dostępny w konfiguracjach z zaworem Hyperscrew, uszczelnionym zaworem Hyperscrew (zgodny z IMCA) lub zaworem Schrader, amortyzatory serii 26 wykorzystują zawory z dyskiem uginającym się z zaworowaniem liniowym, degresywnym lub liniowo-degresywnym. Amortyzatory wyposażone w zawór Hyperscrew mają gwintowany okrągły otwór w pobliżu końca łożyskowego korpusu amortyzatora. Otwór ten jest następnie uszczelniany małą śrubą z wbudowanym o-ringiem, uszczelniającym ciśnienie azotu wewnątrz amortyzatora. Ciśnienie gazu w konfiguracjach z uszczelnionym zaworem Hyperscrew jest regulowane tylko przez QA1 i autoryzowane warsztaty QA1 zgodnie z przepisami organu sankcjonującego, takiego jak IMCA, oraz zasadami toru. Dzięki zaworowi Schrader można łatwo regulować ciśnienie gazu. Podobnie jak w przypadku dodawania powietrza do opon samochodowych, zawór Schrader umożliwia „na bieżąco” regulację ciśnienia gazu między wyścigami kwalifikacyjnymi a finałowymi, aby dostosować się do zmieniających się warunków torowych. Tłok o średnicy 46 mm pozwala na maksymalną kontrolę samochodu przy wszystkich prędkościach wału. Są one możliwe do przebudowy i ponownego zaworowania przez użytkownika, co zapewnia niezrównaną powtarzalność. Wyprodukowane w USA i w 100% testowane na hamowni oraz serializowane.
- Każdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować najwyższą wydajność
- Wiele opcji krzywych zaworowania i ładowania gazem
- Możliwość przebudowy i ponownego zaworowania przez użytkownika
- Wyprodukowano w USA
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
