{"product_id":"qa1-27-series-stock-mount-monotube-shock-absorber-hyperscrew-7-1-valving-steel","title":"Amortyzator Monotube QA1 Serii 27 do montażu fabrycznego - Hyperscrew - Ustawienie zaworów 7-1 - Stal","description":"\u003cp\u003eSeria 27 to zupełnie nowy amortyzator monotube montowany w standardowych miejscach. Posiada ocynkowany korpus, anodowany na twardo tłok 46 mm oraz wiele opcji zaworowania. Seria 27 działa jak nasza sprawdzona seria 26, ale z opcją montażu w standardowych miejscach. Amortyzatory są ocynkowane dla odporności na korozję i są popularnym wyborem do samochodów klasy street stock, hobby stock, mini stock oraz innych klas, które wymagają amortyzatorów montowanych w standardowych miejscach. Amortyzatory te są dostępne z Hyperscrew (seria 27) lub z uszczelnionym Hyperscrew (seria 27A) (zgodne z IMCA Southern Sport Mod). Krzywa tłumienia zapewnia pełną kontrolę nad zawieszeniem przy niskich prędkościach wału, nie generując ekstremalnych sił przy wysokich prędkościach wału. Liniowe zaworowanie zapewnia bardziej stabilny samochód i pozwala kierowcy lepiej czuć pojazd. Są one przewidziane do ponownego zaworowania i odbudowy przez mechaników wyścigowych, zaprojektowane dla niezrównanej powtarzalności. Wyprodukowane w USA, amortyzatory te są w 100% testowane na hamowni i serializowane.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIdealne do klas, które wymagają zachowania oryginalnych miejsc montażu amortyzatorów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKażdy amortyzator QA1 jest testowany na hamowni i serializowany, aby zagwarantować szczytową wydajność\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWiele opcji krzywych zaworowania i napełniania gazem\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMożliwość przebudowy i ponownego zaworowania przez mechaników wyścigowych\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWyprodukowano w USA\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTa część pasuje do:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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Carlo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCutlass\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980-1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCutlass\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrougham\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980-1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCutlass\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978-1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCutlass\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVista 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