{"product_id":"qa1-78-88-gm-g-body-73-77-a-body-upper-non-adjustable-tubular-trailing-arms","title":"QA1 78-88 GM G-Body\/73-77 A-Body Górne Neregulowane Rurowe Wahacze Wzdłużne","description":"\u003cp\u003eWszystkie górne rurowe i dolne skrzynkowe wahacze wleczone wykorzystują tuleje poliuretanowe na obu końcach, natomiast górne regulowane i dolne rurowe wahacze wleczone wykorzystują sferyczne łożysko kulowe lub przegub na końcu podwozia, aby wyeliminować wiązanie tulei, umożliwiając płynniejszy ruch zawieszenia dla lepszej kontroli. Dzięki temu opony są mocno osadzone na ziemi, co zapewnia lepszą przyczepność i bardziej przewidywalny, lepiej prowadzący się samochód. Aby zapewnić długotrwałe wykończenie, rurowe i skrzynkowe wahacze wleczone są malowane proszkowo na czarny połysk, natomiast regulowane wahacze są cynkowane i anodowane. Wahacze wleczone skrzynkowe są wykonane z rur ze stali walcowanej na zimno o grubości ścianki 0,120 cala dla maksymalnej wytrzymałości i eliminacji ugięć. Te wahacze wleczone posiadają rowkowane, smarowane tuleje poliuretanowe, które są lepsze od fabrycznych gumowych tulei. Rurowe wahacze wleczone są wykonane z rur stalowych o średnicy 1-1\/4 cala i grubości ścianki 0,120 cala, co zapewnia większą wytrzymałość niż inne konstrukcje, a także ma dodatkową zaletę w postaci niższej wagi. Te wahacze wleczone posiadają rowkowane, smarowane tuleje poliuretanowe, które są lepsze od fabrycznych gumowych tulei. Wytrzymałe regulowane wahacze wleczone umożliwiają łatwe regulacje tylnego zawieszenia dla optymalnego prowadzenia i przyczepności. Wystarczy poluzować nakrętki kontrujące i wyregulować kąt wyprzedzenia osi, nie usuwając wahaczy z pojazdu. Zastępują miękkie tuleje różnicowe OE tulejami poliuretanowymi, a na końcu podwozia wykorzystują sferyczne łożysko kulowe lub przegub z tulejami z polietylenu UHMW, aby umożliwić swobodniejszy ruch tylnego zawieszenia i wyeliminować wiązanie tulei. Wszystkie części sprzedawane w parach.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegulowane wahacze oferują łatwą regulację rozstawu osi i kąta wyprzedzenia osi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOpcje bezpośredniego montażu dla wielu popularnych modeli GM, Ford i Mopar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŁatwy montaż na śruby\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWyprodukowano w USA\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTa część pasuje do:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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Carlo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1983-1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMonte Carlo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1981-1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCaballero\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAmarillo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1981-1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCaballero\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCaballero\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConquista\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1981-1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCaballero\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDiablo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCaballero\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoyal 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