QA1 78-96 GM B-Body Dolne Rozbudowane Wahacze Wleczone (Wydłużone o 5/8 cala)
QA1 78-96 GM B-Body Dolne Rozbudowane Wahacze Wleczone (Wydłużone o 5/8 cala)
Product details
Wszystkie górne rurowe i dolne skrzynkowe wahacze wzdłużne wykorzystują tuleje poliuretanowe na obu końcach, podczas gdy górne regulowane i dolne rurowe wahacze wzdłużne wykorzystują przegub kulowy lub przegub sferyczny na końcu podwozia, aby wyeliminować blokowanie tulei, umożliwiając płynniejsze poruszanie się zawieszenia dla lepszej kontroli. Dzięki temu opony są mocno osadzone na ziemi, co zapewnia lepszą przyczepność i bardziej przewidywalny, lepiej prowadzący się samochód. Aby zapewnić długotrwałe wykończenie, rurowe i skrzynkowe wahacze wzdłużne są malowane proszkowo na błyszczącą czerń, podczas gdy regulowane wahacze są ocynkowane i anodowane. Skrzynkowe wahacze wzdłużne są wykonane ze spawanych rur ze stali walcowanej na zimno o ściance 0,120 cala dla maksymalnej wytrzymałości i eliminacji ugięć. Te wahacze wzdłużne mają rowkowane, smarowane tuleje poliuretanowe, które są lepsze od fabrycznych tulei gumowych. Rurowe wahacze wzdłużne są wykonane z rur stalowych o średnicy 1-1/4 cala i ściance 0,120 cala, co zapewnia większą wytrzymałość niż inne konstrukcje, ale także ma dodatkową zaletę lżejszej wagi. Te wahacze wzdłużne mają rowkowane, smarowane tuleje poliuretanowe, które są lepsze od fabrycznych tulei gumowych. Wytrzymałe regulowane wahacze wzdłużne umożliwiają łatwe regulacje tylnego zawieszenia dla optymalnego prowadzenia i przyczepności. Wystarczy poluzować nakrętki kontrujące i wyregulować kąt wyprzedzenia bez demontowania wahaczy z pojazdu. Zastępują one miękkie tuleje mechanizmu różnicowego OE tulejami poliuretanowymi mechanizmu różnicowego, a także wykorzystują przegub kulowy lub przegub sferyczny z tulejami z polietylenu UHMW na końcu podwozia, aby umożliwić swobodniejsze poruszanie się tylnego zawieszenia i wyeliminować blokowanie tulei. Wszystkie części sprzedawane w parach.
- Regulowane wahacze oferują łatwą regulację rozstawu osi i kąta wyprzedzenia.
- Opcje bezpośredniego montażu dla wielu popularnych modeli GM, Ford i Mopar.
- Łatwy montaż na śruby.
- Wyprodukowano w USA.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1993-1996 | Chevrolet | Caprice | Classic |
| 1993-1994 | Chevrolet | Caprice | Classic LS |
| 1993 | Chevrolet | Caprice | Classic LTZ |
| 1994-1996 | Chevrolet | Impala | SS |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own