QA1 82-92 GM F-Body z suwakami sprężynowymi QA1 K-Member - 650 funtów
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
PRZEGLĄD PRODUKTU Montaż suwaka sprężyny QA1 do modeli Chevrolet Camaro i Pontiac Firebird (F-body) z lat 1982-1992 znacząco ulepsza przód pojazdu, poprawiając prowadzenie i osiągi na torze. Zespół suwaka sprężyny wykorzystuje wahacze dolne QA1 i rurowy K-member QA1, aby zachować fabryczne położenie sprężyn od wewnątrz, zapewnić regulowaną wysokość zawieszenia i umożliwić stosowanie szerokich kół oraz znaczące regulacje ujemnego kąta pochylenia koła. Taka konfiguracja maksymalizuje powierzchnię styku opony z podłożem podczas ostrego pokonywania zakrętów, chociaż może powodować problemy z prześwitem w przypadku szerszych kół. ZWIĘKSZONY PRZEŚWIT DLA OPON Niektóre preferencje konstrukcyjne korzystają z zespołu kolumnowych amortyzatorów ze sprężyną, ale jeśli potrzebujesz najtwardszych sprężyn i chcesz osiągnąć najwyższy poziom ujemnego kąta pochylenia koła, suwak sprężyny jest doskonałym rozwiązaniem. Utrzymując sprężyny w pozycji wewnętrznej, możemy wykorzystać wytrzymałość ramy i wahacza dolnego do wspierania bardzo twardych sprężyn w najbardziej agresywnych zastosowaniach. Połącz to z amortyzatorami QA1 i płytami do regulacji kąta wyprzedzenia sworznia zwrotnicy/pochylenia koła, aby osiągnąć maksymalny ujemny kąt pochylenia koła dla najlepszych osiągów w prowadzeniu. UWAGI DOTYCZĄCE DOPASOWANIA Wymaga K-membera QA1 Wymaga wahaczy dolnych QA1 pro touring To nie jest amortyzator. Wymaga użycia kolumny do ustawienia geometrii i tłumienia
- Wytrzymałe Wsparcie Sprężyny: Wykorzystuje wytrzymałość ramy i wahacza dolnego, aby pomieścić najtwardsze sprężyny w zastosowaniach wysokowydajnych
- Montaż Bolt-In: Upraszcza proces instalacji, zapewniając bezproblemowe doświadczenie ulepszenia dzięki konstrukcji w pełni przykręcanej
- Regulowana Wysokość Jazdy: Umożliwia dostosowanie do konkretnych potrzeb wydajności, zapewniając optymalne prowadzenie i komfort
- Wewnętrzne Przesunięcie Sprężyny: Zwiększa prześwit dla opon i wspiera stosowanie szerszych kół dla lepszego prowadzenia
- Agresywne Regulacje Kąta Pochylenia: Maksymalizuje ujemny kąt pochylenia koła dla lepszego kontaktu opony z podłożem i osiągów na zakrętach
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1988 | Chevrolet | Camaro | Base |
| 1982-1986 | Chevrolet | Camaro | Berlinetta |
| 1985-1990 | Chevrolet | Camaro | Iroc-Z |
| 1987 | Chevrolet | Camaro | LT |
| 1989-1992 | Chevrolet | Camaro | RS |
| 1992 | Chevrolet | Camaro | RS Heritage Edition |
| 1982-1987 | Chevrolet | Camaro | Sport |
| 1982-1987,1991-1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
| 1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 Heritage Edition |
| 1982 | Chevrolet | Camaro | Z28 Indianapolis 500 Pace Car |
| 1982-1992 | Pontiac | Firebird | Base |
| 1989-1992 | Pontiac | Firebird | Formula |
| 1982-1986 | Pontiac | Firebird | S/E |
| 1982-1992 | Pontiac | Firebird | Trans Am |
| 1989-1992 | Pontiac | Firebird | Trans Am GTA |
| 1989 | Pontiac | Firebird | Trans Am GTA SE |
PRZEGLĄD PRODUKTU Montaż suwaka sprężyny QA1 do modeli Chevrolet Camaro i Pontiac Firebird (F-body) z lat 1982-1992 znacząco ulepsza przód pojazdu, poprawiając prowadzenie i osiągi na torze. Zespół suwaka sprężyny wykorzystuje wahacze dolne QA1 i rurowy K-member QA1, aby zachować fabryczne położenie sprężyn od wewnątrz, zapewnić regulowaną wysokość zawieszenia i umożliwić stosowanie szerokich kół oraz znaczące regulacje ujemnego kąta pochylenia koła. Taka konfiguracja maksymalizuje powierzchnię styku opony z podłożem podczas ostrego pokonywania zakrętów, chociaż może powodować problemy z prześwitem w przypadku szerszych kół. ZWIĘKSZONY PRZEŚWIT DLA OPON Niektóre preferencje konstrukcyjne korzystają z zespołu kolumnowych amortyzatorów ze sprężyną, ale jeśli potrzebujesz najtwardszych sprężyn i chcesz osiągnąć najwyższy poziom ujemnego kąta pochylenia koła, suwak sprężyny jest doskonałym rozwiązaniem. Utrzymując sprężyny w pozycji wewnętrznej, możemy wykorzystać wytrzymałość ramy i wahacza dolnego do wspierania bardzo twardych sprężyn w najbardziej agresywnych zastosowaniach. Połącz to z amortyzatorami QA1 i płytami do regulacji kąta wyprzedzenia sworznia zwrotnicy/pochylenia koła, aby osiągnąć maksymalny ujemny kąt pochylenia koła dla najlepszych osiągów w prowadzeniu. UWAGI DOTYCZĄCE DOPASOWANIA Wymaga K-membera QA1 Wymaga wahaczy dolnych QA1 pro touring To nie jest amortyzator. Wymaga użycia kolumny do ustawienia geometrii i tłumienia
- Wytrzymałe Wsparcie Sprężyny: Wykorzystuje wytrzymałość ramy i wahacza dolnego, aby pomieścić najtwardsze sprężyny w zastosowaniach wysokowydajnych
- Montaż Bolt-In: Upraszcza proces instalacji, zapewniając bezproblemowe doświadczenie ulepszenia dzięki konstrukcji w pełni przykręcanej
- Regulowana Wysokość Jazdy: Umożliwia dostosowanie do konkretnych potrzeb wydajności, zapewniając optymalne prowadzenie i komfort
- Wewnętrzne Przesunięcie Sprężyny: Zwiększa prześwit dla opon i wspiera stosowanie szerszych kół dla lepszego prowadzenia
- Agresywne Regulacje Kąta Pochylenia: Maksymalizuje ujemny kąt pochylenia koła dla lepszego kontaktu opony z podłożem i osiągów na zakrętach
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1988 | Chevrolet | Camaro | Base |
| 1982-1986 | Chevrolet | Camaro | Berlinetta |
| 1985-1990 | Chevrolet | Camaro | Iroc-Z |
| 1987 | Chevrolet | Camaro | LT |
| 1989-1992 | Chevrolet | Camaro | RS |
| 1992 | Chevrolet | Camaro | RS Heritage Edition |
| 1982-1987 | Chevrolet | Camaro | Sport |
| 1982-1987,1991-1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
| 1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 Heritage Edition |
| 1982 | Chevrolet | Camaro | Z28 Indianapolis 500 Pace Car |
| 1982-1992 | Pontiac | Firebird | Base |
| 1989-1992 | Pontiac | Firebird | Formula |
| 1982-1986 | Pontiac | Firebird | S/E |
| 1982-1992 | Pontiac | Firebird | Trans Am |
| 1989-1992 | Pontiac | Firebird | Trans Am GTA |
| 1989 | Pontiac | Firebird | Trans Am GTA SE |
QA1 82-92 GM F-Body z suwakami sprężynowymi QA1 K-Member - 650 funtów
PRZEGLĄD PRODUKTU Montaż suwaka sprężyny QA1 do modeli Chevrolet Camaro i Pontiac Firebird (F-body) z lat 1982-1992 znacząco ulepsza przód pojazdu, poprawiając prowadzenie i osiągi na torze. Zespół suwaka sprężyny wykorzystuje wahacze dolne QA1 i rurowy K-member QA1, aby zachować fabryczne położenie sprężyn od wewnątrz, zapewnić regulowaną wysokość zawieszenia i umożliwić stosowanie szerokich kół oraz znaczące regulacje ujemnego kąta pochylenia koła. Taka konfiguracja maksymalizuje powierzchnię styku opony z podłożem podczas ostrego pokonywania zakrętów, chociaż może powodować problemy z prześwitem w przypadku szerszych kół. ZWIĘKSZONY PRZEŚWIT DLA OPON Niektóre preferencje konstrukcyjne korzystają z zespołu kolumnowych amortyzatorów ze sprężyną, ale jeśli potrzebujesz najtwardszych sprężyn i chcesz osiągnąć najwyższy poziom ujemnego kąta pochylenia koła, suwak sprężyny jest doskonałym rozwiązaniem. Utrzymując sprężyny w pozycji wewnętrznej, możemy wykorzystać wytrzymałość ramy i wahacza dolnego do wspierania bardzo twardych sprężyn w najbardziej agresywnych zastosowaniach. Połącz to z amortyzatorami QA1 i płytami do regulacji kąta wyprzedzenia sworznia zwrotnicy/pochylenia koła, aby osiągnąć maksymalny ujemny kąt pochylenia koła dla najlepszych osiągów w prowadzeniu. UWAGI DOTYCZĄCE DOPASOWANIA Wymaga K-membera QA1 Wymaga wahaczy dolnych QA1 pro touring To nie jest amortyzator. Wymaga użycia kolumny do ustawienia geometrii i tłumienia
- Wytrzymałe Wsparcie Sprężyny: Wykorzystuje wytrzymałość ramy i wahacza dolnego, aby pomieścić najtwardsze sprężyny w zastosowaniach wysokowydajnych
- Montaż Bolt-In: Upraszcza proces instalacji, zapewniając bezproblemowe doświadczenie ulepszenia dzięki konstrukcji w pełni przykręcanej
- Regulowana Wysokość Jazdy: Umożliwia dostosowanie do konkretnych potrzeb wydajności, zapewniając optymalne prowadzenie i komfort
- Wewnętrzne Przesunięcie Sprężyny: Zwiększa prześwit dla opon i wspiera stosowanie szerszych kół dla lepszego prowadzenia
- Agresywne Regulacje Kąta Pochylenia: Maksymalizuje ujemny kąt pochylenia koła dla lepszego kontaktu opony z podłożem i osiągów na zakrętach
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1988 | Chevrolet | Camaro | Base |
| 1982-1986 | Chevrolet | Camaro | Berlinetta |
| 1985-1990 | Chevrolet | Camaro | Iroc-Z |
| 1987 | Chevrolet | Camaro | LT |
| 1989-1992 | Chevrolet | Camaro | RS |
| 1992 | Chevrolet | Camaro | RS Heritage Edition |
| 1982-1987 | Chevrolet | Camaro | Sport |
| 1982-1987,1991-1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
| 1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 Heritage Edition |
| 1982 | Chevrolet | Camaro | Z28 Indianapolis 500 Pace Car |
| 1982-1992 | Pontiac | Firebird | Base |
| 1989-1992 | Pontiac | Firebird | Formula |
| 1982-1986 | Pontiac | Firebird | S/E |
| 1982-1992 | Pontiac | Firebird | Trans Am |
| 1989-1992 | Pontiac | Firebird | Trans Am GTA |
| 1989 | Pontiac | Firebird | Trans Am GTA SE |
PRZEGLĄD PRODUKTU Montaż suwaka sprężyny QA1 do modeli Chevrolet Camaro i Pontiac Firebird (F-body) z lat 1982-1992 znacząco ulepsza przód pojazdu, poprawiając prowadzenie i osiągi na torze. Zespół suwaka sprężyny wykorzystuje wahacze dolne QA1 i rurowy K-member QA1, aby zachować fabryczne położenie sprężyn od wewnątrz, zapewnić regulowaną wysokość zawieszenia i umożliwić stosowanie szerokich kół oraz znaczące regulacje ujemnego kąta pochylenia koła. Taka konfiguracja maksymalizuje powierzchnię styku opony z podłożem podczas ostrego pokonywania zakrętów, chociaż może powodować problemy z prześwitem w przypadku szerszych kół. ZWIĘKSZONY PRZEŚWIT DLA OPON Niektóre preferencje konstrukcyjne korzystają z zespołu kolumnowych amortyzatorów ze sprężyną, ale jeśli potrzebujesz najtwardszych sprężyn i chcesz osiągnąć najwyższy poziom ujemnego kąta pochylenia koła, suwak sprężyny jest doskonałym rozwiązaniem. Utrzymując sprężyny w pozycji wewnętrznej, możemy wykorzystać wytrzymałość ramy i wahacza dolnego do wspierania bardzo twardych sprężyn w najbardziej agresywnych zastosowaniach. Połącz to z amortyzatorami QA1 i płytami do regulacji kąta wyprzedzenia sworznia zwrotnicy/pochylenia koła, aby osiągnąć maksymalny ujemny kąt pochylenia koła dla najlepszych osiągów w prowadzeniu. UWAGI DOTYCZĄCE DOPASOWANIA Wymaga K-membera QA1 Wymaga wahaczy dolnych QA1 pro touring To nie jest amortyzator. Wymaga użycia kolumny do ustawienia geometrii i tłumienia
- Wytrzymałe Wsparcie Sprężyny: Wykorzystuje wytrzymałość ramy i wahacza dolnego, aby pomieścić najtwardsze sprężyny w zastosowaniach wysokowydajnych
- Montaż Bolt-In: Upraszcza proces instalacji, zapewniając bezproblemowe doświadczenie ulepszenia dzięki konstrukcji w pełni przykręcanej
- Regulowana Wysokość Jazdy: Umożliwia dostosowanie do konkretnych potrzeb wydajności, zapewniając optymalne prowadzenie i komfort
- Wewnętrzne Przesunięcie Sprężyny: Zwiększa prześwit dla opon i wspiera stosowanie szerszych kół dla lepszego prowadzenia
- Agresywne Regulacje Kąta Pochylenia: Maksymalizuje ujemny kąt pochylenia koła dla lepszego kontaktu opony z podłożem i osiągów na zakrętach
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1988 | Chevrolet | Camaro | Base |
| 1982-1986 | Chevrolet | Camaro | Berlinetta |
| 1985-1990 | Chevrolet | Camaro | Iroc-Z |
| 1987 | Chevrolet | Camaro | LT |
| 1989-1992 | Chevrolet | Camaro | RS |
| 1992 | Chevrolet | Camaro | RS Heritage Edition |
| 1982-1987 | Chevrolet | Camaro | Sport |
| 1982-1987,1991-1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
| 1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 Heritage Edition |
| 1982 | Chevrolet | Camaro | Z28 Indianapolis 500 Pace Car |
| 1982-1992 | Pontiac | Firebird | Base |
| 1989-1992 | Pontiac | Firebird | Formula |
| 1982-1986 | Pontiac | Firebird | S/E |
| 1982-1992 | Pontiac | Firebird | Trans Am |
| 1989-1992 | Pontiac | Firebird | Trans Am GTA |
| 1989 | Pontiac | Firebird | Trans Am GTA SE |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own