Zestaw wahaczy tylnych dolnych Skunk2 Honda/Acura EG/DC Ultra Series - Czarny

Skunk2 znowu to zrobił. Podczas gdy inni są zajęci naśladowaniem naszych wahaczy LCA, inżynierowie Skunk2 spędzili lata intensywnych badań i rozwoju, aby zrewolucjonizować produkt, który kiedyś uważano za dopracowany. Skunk2 z dumą ogłasza wprowadzenie na rynek wahaczy Ultra Series Lower Control Arms do Civica/CRX z lat 88-95 i Integry z lat 90-01. Wahacze Ultra Series LCA bazują na tej samej technologii, którą firma stosuje w swoich samochodach wyścigowych od 20 lat. Tylne wahacze Skunk2 są bezpośrednimi zamiennikami, zachowują geometrię zawieszenia OEM i idealnie nadają się do zastosowań ulicznych i wyścigowych. Wahacz Ultra Series Lower Control Arm oferuje najbardziej zatwardziałym zawodnikom i wymagającym entuzjastom to, co najlepsze. Na rynku pełnym produktów typu „me too” i przetworzonych, wyżarzanych wahaczy, my wróciliśmy z wahaczami do deski kreślarskiej. Często nieużywany ze względu na wyższy koszt, wybraliśmy stop 7075-T6 ze względu na jego wyjątkowy stosunek wytrzymałości do masy i wytrzymałość zmęczeniową. Z wytrzymałością na rozciąganie ponad 78 000 PSI i wytrzymałością zmęczeniową 23 000 PSI dla 500 milionów cykli – jest to idealny materiał dla naszych rewolucyjnych wahaczy Ultra LCA. Rezultatem naszej ciężkiej pracy jest kuty wahacz LCA z aluminium 7075-T6, który jest o 19% lżejszy i 27% mocniejszy niż nasza poprzednia generacja wahaczy LCA. Dokładna geometria zawieszenia jest utrzymywana w najbardziej agresywnych warunkach jazdy dzięki zastosowaniu wysokiej obciążalności łożysk kulistych stalowych po stronie wahacza wleczonego i dostrojonych tulei elastomerowych o odpowiedniej twardości po stronie ramy pomocniczej wahacza LCA. Tuleje Delrin są stosowane w miejscu montażu amortyzatora ze względu na ich niskie tarcie i minimalne ugięcie, co zapewnia niezrównaną dynamiczną kontrolę amortyzatora. Użycie tej wybranej kombinacji tulei zapewnia maksymalny komfort i kontrolę w każdych warunkach jazdy. W celu zapewnienia wyścigowego poziomu prowadzenia, dodaliśmy również opcję zastąpienia elastomerowej tulei po stronie ramy pomocniczej łożyskiem kulistym stalowym o wysokiej obciążalności, co sprawia, że samochód staje się bezkompromisowym samochodem torowym. Wymianę tulei można wykonać w kilka minut za pomocą podstawowych narzędzi.

• Opcjonalne łożysko kuliste zapewniające precyzyjną geometrię zawieszenia
• Tuleje amortyzatorów Delrin zapewniające niskie tarcie przy minimalnym ugięciu
• Dostrojone tuleje elastomerowe o odpowiedniej twardości do tłumienia drgań
• 19% lżejsze niż oryginalne wahacze S2 LCA
• Obrabiane CNC z kutego aluminium 7075
• 27% mocniejsze niż poprzednie wahacze Skunk LCA
• 44% lżejsze niż wahacze OEM

Ta część pasuje do: