{"product_id":"skunk2-tuner-series-honda-acura-k20a-a2-z1-z3-k24a2-dohc-i-vtec-2-0l-stage-2-cam-shafts","title":"Skunk2 Tuner Series Honda\/Acura K20A\/ A2\/ Z1\/ Z3 \u0026 K24A2 DOHC i-VTEC 2.0L wałki rozrządu Stage 2","description":"\u003cp\u003eZyskaj dodatkowe 19-22 KM i zachowaj fabryczne obroty jałowe oraz emisję spalin przy niskich prędkościach dzięki wałkom rozrządu Skunk2 Tuner Series Stage 2, naszej wiodącej linii wałków rozrządu o wysokiej wydajności do silników Hondy K-series opartych na K20A2. Wałki rozrządu Tuner Series Stage 2 zostały zaprojektowane w celu optymalizacji mocy i momentu obrotowego w silnikach wyposażonych w swobodnie przepływające układy dolotowe i wydechowe, zwiększoną kompresję i ulepszony układ rozrządu, a są one wynikiem lat pracy Skunk2 w wyścigach drag racing i road racing. Żadna inna linia wysokowydajnych wałków rozrządu nawet nie zbliża się do serii Tuner Series Skunk2. Wałki rozrządu Skunk2 zapewniają niezrównaną moc dzięki ciągłemu, szeroko zakrojonemu rozwojowi i testowaniu. Dzięki zastosowaniu zaawansowanych technik produkcyjnych oraz najnowszego sprzętu do symulacji komputerowych i modelowania, wałki rozrządu Skunk2 są w stanie dostarczyć maksymalną moc w całym zakresie obrotów. Skunk2 projektuje i testuje wszystkie swoje wałki rozrządu we własnym zakresie, aby zapewnić najwyższą jakość i wydajność. Każdy wałek rozrządu jest wykonany z wysokowytrzymałych, pustych w środku rdzeni ze stopu żelaza, charakteryzujących się najnowocześniejszymi profilami, które podkreślają wyjątkową pracę na biegu jałowym i niską emisję. Wszystkie wałki rozrządu Skunk2 są szlifowane do dokładnych specyfikacji przy użyciu najnowocześniejszych szlifierek krzywkowych CNC wyposażonych w ściernice z borazonem i posiadają utwardzone, odporne na zużycie krzywki i powierzchnie. Wałki rozrządu Skunk2 Tuner Series dla silników K-series opartych na K20A2 posiadają również technologię Fast Ramp i AMAX, która zwiększa ogólną wydajność i skutkuje niezrównaną reakcją od biegu jałowego do czerwonej linii. Technologia AMAX po prostu maksymalizuje obszar pod krzywą wzniosu, ale bez pogarszania niezawodności lub stabilności układu rozrządu. Profile Skunk2 charakteryzują się większym czasem otwarcia niż konkurentów przy wzniosach powyżej 1 mm, co skutkuje większą wydajnością i większą mocą. A dzięki Fast Ramp, tej samej technologii używanej w wyścigach Formuły 1, czas otwarcia jest zmniejszony, co skutkuje dodatkowym ciśnieniem w cylindrach i większym momentem obrotowym, ale bez pogarszania żywotności układu rozrządu.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLuz zaworowy (ssanie\/wydech) 0,008 cala\/0,010 cala\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas otwarcia\/wzniosu wydechu 276 stopni\/12,58 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzas otwarcia\/wzniosu ssania 272 stopnie\/13,58 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLinia środkowa wydechu 107 stopni\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWzrost momentu obrotowego 15-18 ft.\/lbs.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLinia środkowa ssania zmienna\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZakres obrotów 1500 - 8800 obr.\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWzrost mocy 19-22 KM\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTa część pasuje do:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003ePodmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRSX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eType-S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTSX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCivic\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMUGEN Si\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCivic\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Skunk2 Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49034388570392,"sku":"SKK305-05-0225","price":1222.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/f88e6d6dd4e42a6775a3b301807fe889_1444ca02-4ec2-43c9-a104-76f0991af95f.jpg?v=1725163619","url":"https:\/\/revrunners.com.au\/pl\/products\/skunk2-tuner-series-honda-acura-k20a-a2-z1-z3-k24a2-dohc-i-vtec-2-0l-stage-2-cam-shafts","provider":"REVRUNNERS","version":"1.0","type":"link"}